Avtomobil konditsioneri qanday ishlaydi?
Shimoliy Amerika bo'ylab iqlim har yili o'zgarib turadi. Bahorning sovuqroq harorati o'z o'rnini iliqroq ob-havoga beradi. Ba'zi hududlarda u ikki oy davom etadi, boshqalarida esa olti oy yoki undan ko'proq davom etadi. Bu yoz deyiladi.
Yoz bilan issiqlik keladi. Issiqlik mashinangizni haydash uchun chidab bo'lmas holga keltirishi mumkin, shuning uchun Packard 1939 yilda konditsionerni taqdim etdi. Hashamatli avtomobillardan boshlangan va hozirda deyarli barcha ishlab chiqarilgan avtomobillarga tarqaladigan konditsionerlar o'nlab yillar davomida haydovchilar va yo'lovchilarni salqin tutib kelmoqda.
Konditsioner nima qiladi?
Konditsionerning ikkita asosiy maqsadi bor. U idishni ichiga kiradigan havoni sovutadi. Shuningdek, u havodan namlikni olib tashlaydi, bu esa avtomobil ichida qulayroq bo'lishini ta'minlaydi.
Ko'pgina modellarda muzdan tushirish rejimini tanlaganingizda konditsioner avtomatik ravishda yoqiladi. U old oynadan namlikni so'rib, ko'rishni yaxshilaydi. Ko'pincha muzdan tushirish sozlamalari tanlanganda sovuq havo kerak emas, shuning uchun isitish moslamasining boshqaruv panelida issiq tanlangan bo'lsa ham, konditsioner ishlayotganligini bilish muhimdir.
U qanday ishlaydi?
Konditsioner tizimlari ishlab chiqaruvchidan ishlab chiqaruvchiga taxminan bir xil ishlaydi. Barcha brendlar bir nechta umumiy komponentlarga ega:
- kompressor
- kondansatör
- kengaytirish valfi yoki gaz kelebeği trubkasi
- qabul qilgich / quritgich yoki batareya
- bug'lanish moslamasi
Konditsioner tizimi sovutgich deb nomlanuvchi gaz bilan bosim ostida. Har bir transport vositasi tizimni to'ldirish uchun qancha sovutgich ishlatilishini aniqlaydi va odatda engil avtomobillarda uch yoki to'rt funtdan oshmaydi.
Kompressor o'z nomidan ma'lum bo'lgan narsani bajaradi, u sovutgichni gaz holatidan suyuqlikka siqib chiqaradi. suyuqlik sovutgich liniyasi orqali aylanadi. Yuqori bosim ostida bo'lgani uchun u yuqori bosim tomoni deb ataladi.
Keyingi protsedura kondensatorda amalga oshiriladi. Sovutgich radiatorga o'xshash tarmoqdan o'tadi. Havo kondensatordan o'tadi va sovutgichdan issiqlikni olib tashlaydi.
Keyin sovutgich kengaytirish klapaniga yoki gaz kelebeği trubasiga yaqinlashadi. Quvurdagi valf yoki chok chiziqdagi bosimni pasaytiradi va sovutgich gazsimon holatga qaytadi.
Keyinchalik, sovutgich qabul qiluvchi quritgichga yoki akkumulyatorga kiradi. Bu erda qabul qiluvchi quritgichdagi quritgich sovutgich tomonidan gaz sifatida olib boriladigan namlikni olib tashlaydi.
Qabul qiluvchi quritgichdan so'ng sovutgichning sovutgich quritgichi gazsimon holatda bo'lgan bug'lanish moslamasiga o'tadi. Evaporatator - bu konditsioner tizimining yagona qismi bo'lib, u aslida avtomobil ichida joylashgan. Evaporatator yadrosi orqali havo puflanadi va issiqlik havodan chiqariladi va sovutgichga o'tkaziladi, evaporatatordan sovuqroq havo qoladi.
Sovutgich yana kompressorga kiradi. Jarayon ko'p marta takrorlanadi.
