Traktsiya nazorati qanday ishlaydi?

Kechqurun qorong‘i katta yo‘lda ketayotganingizda yomg‘ir yog‘adi, lekin siz hech qachon xavfsizlik haqida qayg‘urmaysiz – mashinangizda tortishni boshqarish tizimi mavjud. Bu atamani bilsangiz ham, u aslida nimani anglatishini yoki qanday ishlashini tushunmasligingiz mumkin.

Qachonki, tortishish nazorati dastlab joriy qilingan bo'lsa, u hozirgi kompyuter tomonidan boshqariladigan murakkab tizimlardan juda farq qilar edi. Zamonaviy avtomashinalar g'ildirak tezligini, uzatish quvvatining chiqishini va dvigatel quvvatini alohida g'ildiraklar va suspenziya tizimlariga etkazib berishni boshqaradigan boshqa o'zgaruvchilarni boshqarish uchun bir nechta elektr solenoidlari va sensorlaridan foydalanadi. Maqsad, avtomobilingizning sirpanib ketishi yoki aylanish ehtimolini kamaytirish uchun shinalarning aylanish ehtimolini kamaytirish va yomon ob-havo sharoitida haydash barqarorligini yaxshilashdir. Har qanday tortishni boshqarish tizimining maqsadi bir xil bo'lsa-da, bugungi kunda har bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi ushbu xususiyatni o'z avtomobillarining xususiyatlariga mos ravishda loyihalashda o'ziga xos yondashuvni qo'llaydi.

Keling, bir nechta umumiy tortishni boshqarish tizimlarini va ular avtomobilingizni barqaror saqlash uchun qanday ishlashini ko'rib chiqaylik.

Traktsiyani boshqarish qanday ishlaydi

Traktsiyani boshqarish ko'p yillar davomida mavjud bo'lib, bugungi kunda ko'pchilik avtomobillarda qo'llaniladi. Orqa g'ildirakli transport vositalarida qo'llaniladigan tizimning dastlabki versiyasi cheklangan slip orqa differentsial deb ataladi. Ushbu mexanik qurilma quvvatni ma'lum bir vaziyatda ko'proq tortishga ega bo'lgan orqa g'ildirakka taqsimlaydi va g'ildirak aylanishini kamaytiradi. Cheklangan slip differentsiallari bugungi kunda ham unumdor transport vositalarida qo'llaniladi.

Zamonaviy avtomobillar elektron tortish nazorati bilan jihozlangan bo'lib, u ABS tizimiga o'rnatilgan sensorlardan foydalanishga asoslangan. Ushbu g'ildirak tezligi sensorlari g'ildirak tezligini nazorat qiladi va bir yoki bir nechta g'ildiraklarning tortishish qobiliyatini yo'qotganligini aniqlaydi. Agar datchiklar bitta g'ildirak boshqasiga qaraganda tezroq aylanayotganini aniqlasa, ular bir zumda ushbu g'ildirakning quvvatini kamaytiradi.

Ba'zi tizimlar uni sekinlashtirish uchun sirpanish g'ildiragiga ulangan tormozdan foydalanadi. Bu, odatda, transport vositasini sekinlashtirish va haydovchiga boshqaruvni qayta tiklash uchun etarli. Boshqa tizimlar aylanish g'ildiragiga dvigatel quvvatini kamaytirish orqali jarayonni bir qadam oldinga olib boradi. Bu, odatda, g'ildirak datchiklari, tishli tezlik sensorlari va hatto orqa g'ildiraklari bo'lgan avtomobillar uchun differentsial va siljish sensorlarini o'z ichiga olgan sensorlar kombinatsiyasi bilan boshqariladi. Tez-tez tortishni boshqarish tizimi yoqilganda, siz gaz pedalida pulsatsiyani his qilasiz yoki g'ayrioddiy dvigatel tovushlarini eshitasiz.

ABS tizimining bir qismi sifatida tortishni boshqarish

Traktsiyani boshqarish tizimi ABS tizimi bilan ishlaydi, lekin boshqa maqsadga xizmat qiladi. Avtomobilingizni to'xtatmoqchi bo'lganingizda ABS tizimi ishga tushsa, siz tezlamoqchi bo'lganingizda tortish nazorati ishga tushadi. Tasavvur qiling, siz ho'l yoki qorli yo'lda to'xtash belgisi oldida to'xtadingiz. Haydash navbati, siz gaz pedalini bosasiz. Sizning shinalaringiz aylana boshlaydi, chunki ular sirpanchiq asfaltni ushlab turmaydi. Tortishishni nazorat qilish tizimi shinalar tezligini sekinlashtirish uchun ishga tushadi, shunda ular sizni oldinga siljitish uchun yulka bo'ylab etarlicha tortishadi. G'ildiraklaringiz aylanishni to'xtatadi va mashinangiz oldinga siljiy boshlaydi. Bu harakatdagi tortish nazorati.

Qaysi turdagi transport vositasi sizning tortishish nazorati tizimingizning o'ziga xos sozlamalarini aniqlaydi. Ko'pgina avtomobil egalari g'ildiraklarni ataylab aylantirish yoki "drift" qilishga urinish uchun ushbu tizimni o'chirib qo'yish jozibador bo'lishi mumkin bo'lsa-da, tizimni har doim yoqilgan holda qoldirish tavsiya etiladi. Ba'zi hollarda, u o'chirilgan bo'lsa, u boshqa komponentlarning qo'shimcha aşınmasına olib kelishi va potentsial qimmatga tushadigan ta'mirlashga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, skidni boshqarish tajribasiga ega bo'lmagan haydovchilar baxtsiz hodisa xavfi ostida. Tortishuv boshqaruvini o'chirish bilan bog'liq ta'mirlash juda qimmatga tushishi mumkin, shuning uchun tortish nazoratini ishlatish va o'chirish haqida o'ylashda ehtiyot bo'ling.