Sinov drayveri yangi Mercedes E-ABC suspenziyasi qanday ishlaydi?
Bir necha yillardan buyon muhandislar yangi SUVlar bilan qanday ish qilishidan qat'i nazar, ularni odatiy avtomobillar kabi epchil qilolmaydilar, degan fikr bor. Va bu masala qobiliyatsizlikda emas, shunchaki ortiqcha vazn va yuqori tortishish markazining o'rnini qoplashning iloji yo'q.
Mersedesdan yangi ishlanma
Biroq, endi muhandislar bu fikrni rad etishmoqchi. Masalan, Mercedes-Benz global brendi ushbu model yilidan boshlab SUV modellarida E-Active Body Control (yoki E-ABC) deb nomlangan tizimning yangi versiyasini taqdim etmoqda.
Amalda, bu avtomobilni poyga velosipedlari singari burchakka burish qobiliyatiga ega bo'lgan faol suspenziya. Ushbu parametr joriy yildan GLE va GLS modellarida mavjud.
Tizim qanday ishlaydi
E-ABC 48 voltli tizim bilan ishlaydigan gidravlik nasoslardan foydalanadi. U nazorat qiladi:
- erni tozalash;
- tabiiy moyillikka qarshi kurashadi;
- transport vositasini kuchli rulon bilan barqarorlashtiradi.
O'tkir burchaklarda tizim transport vositasini tashqi tomonga emas, balki ichki tomonga buradi. Tizimni allaqachon sinovdan o'tkazgan britaniyalik jurnalistlar, SUVning bunday yo'l tutishini hech qachon ko'rmaganligini aytishadi.
E-ABC Bilshteyn suspenziyasi bo'yicha mutaxassislar tomonidan ishlab chiqariladi va etkazib beriladi. Tizim amortizatorning har ikki tomonidagi kameralar o'rtasida differentsial bosim hosil qiladi va shu bilan burilish paytida transport vositasini ko'taradi yoki qiyshaytiradi.
Buning uchun har bir amortizator elektro-gidravlik nasos va vana tizimi bilan jihozlangan. Tashqi g'ildiraklardagi burchaklarda E-ABC pastki zarba kamerasida ko'proq bosim hosil qiladi va shu bilan shassini ko'taradi. Burchakning ichki qismidagi amortizatorlarda yuqori kameradagi bosim kuchayib, shassini yo'l bo'ylab itaradi.
Tizim sinovchilarining aytishicha, haydovchining tajribasi avvaliga juda g'alati, ammo yo'lovchilar burilish paytida ancha qulayroq bo'lishadi.
Faol suspenziyaning ishlashi
Shunga o'xshash tizimlar ilgari sinovdan o'tgan. Yangi E-ABC uchun katta ortiqcha narsa shundaki, u gidravlik nasoslarni boshqarish uchun vosita emas, balki 48 voltli elektr motorlaridan foydalanadi. Bu samaradorlikni oshiradi. Noto'g'ri yo'llarda gidravlik tizim energiyani qayta tiklashi mumkin, bu umumiy iste'molni oldingi versiyalarga nisbatan taxminan 50% ga kamaytiradi.
E-ABC-ning yana bir katta afzalligi bor - u nafaqat avtomobilni yon tomonga egibgina qolmay, balki uni yuqoriga va pastga silkitib qo'yishi ham mumkin. Bu mashina chuqur loyga yoki qumga tiqilib qolganda va tortib olish kerak bo'lganda tortishni yaxshilaydi.
