BMW 50d tri-turbo dizel dvigateli qanday ishlaydi?
Agar tvin-turbo tizimlar ketma-ket yoki parallel deb nomlanuvchi yig'ilish bo'lsa, BMW tri-turbosining ancha texnik tomonini ta'kidlash kerak, bu ikkita texnologiyani biroz birlashtiradi. E'tibor bering, agar sizda turbokompressorlar haqida hech qanday tasavvurga ega bo'lmasangiz, men sizni bu yerni ko'rib chiqishni taklif qilaman.
Bu uch turbo dvigatel qanday ishlaydi?
Avvalo shuni ta'kidlash kerakki, ushbu super zaryadlash tizimi o'zgaruvchan geometriyaga ega ikkita kichik turbinalar (diagrammada 1 va 3), shuningdek, katta standart turbokompressordan (diagrammada 2 ta) iborat. Ikkinchisining har biri ma'lum tezliklarni faollashtiradi va keyin ular yuqori rejimlarda doimiy ravishda aniqlanadi (yaxshi, agar siz buni yuqori tezlik deb atashingiz mumkin bo'lsa, chunki dizel hech qachon juda yuqori ko'tarilmaydi ...).
Past aylanishlarda, 1500 rpm ostida, birinchi turbo (ikkita kichik o'zgaruvchan geometriyadan biri) egzoz tomonidan so'raladi (tashqaridan kelayotgan toza havo hali ham katta turbo orqali o'tadi). Bu tezlik oralig'ida hali ishlamasa ham). Keyin, 1500 aylanish tezligidan boshlab, kattasi ham ishga tushadi, chunki egzoz oqimlari endi uni ziravor qilish uchun etarli. Yodda tutingki, uchta turbinalar rejimning boshidanoq birga faollashtirilmaydi, chunki bu holda nafas olish uchta kompressorning ishi uchun etarli darajada muhim emas. Nihoyat, 2500 aylanish tezligida, uchinchisi oxir-oqibat amortizatorning ochilishi (aylanma yo'l deb ataladi) tufayli ishlay boshlaydi, bu esa ushbu turbokompressorga chiqindi gazni etkazib berishga imkon beradi (chunki men sizga haydashga imkon beradigan energiya ekanligini eslataman. dvigatel). turbo - chiqindi gazlar tomonidan ishlab chiqarilgan "shamol").
Arxitektura nuqtai nazaridan biz 1 va 2 turbinalar bir-biriga nisbatan ketma-ket, 1 va 3 turbinalar (ikkita kichik) parallel joylashgan deb tasavvur qilishimiz mumkin.
Boshida, chiqindi gaz oqimi mo''tadil, shuning uchun kichik turbinani kuchaytirishning birinchi bosqichini oladi.
Dvigatel 1500 aylanish tezligida 650 Nm momentni ishlab chiqaradi!
Dvigatel 740 dan 2000 rpm gacha 3000 Nm (!) ishlab chiqaradi, bu ishlab chiqarilgan (“faqat”) 381 ot kuchiga nisbatan aql bovar qilmaydi.
Bu qanday ishlashini tushuntiruvchi rasmiy BMW animatsiyasi:
BMW uch turbo dizel dvigatelli animatsiya - M550d xDrive
Ishonchlilik?
Bu juda kam ma'lum bo'lgan dvigatelning sharhlari siyrak bo'lishi mumkin. Ammo bir narsa shundaki, atmosfera dvigateli har doim turbo dvigatelga qaraganda ishonchliroq bo'ladi, ayniqsa ularning uchtasi bo'lsa!
BMW varaqlari
Barcha sharhlar va reaktsiyalar
Dernier sharh joylashtirildi:
Fiphi77 (Sana: 2018 08:25:09)
Frantsiyada yo'lda soatiga 80 km tezlikda ishlaydigan ajoyib "gaz zavodi"!
Il J. 1 bu izohga munosabat (lar):
- Admin Sayt ma'muri (2018-08-25 10:10:08): Bir oz to'g'ri, lekin hamma joyda buni tan olaylik. Eng yomoni bu AQSh bo'lib, u yerda hatto 110-o'rinni ham mashinada haydab bo'lmaydi.
(Sizning postingiz tekshirilgandan keyin izoh ostida ko'rinadi)
bir izoh yozing
Oxirgi tahrir sizga qanchaga tushdi?
