Avtomobilni tezlashtirish qanday ishlaydi

0 dan 60 gacha tezlashuvda, asosan, gaz kelebeği, dvigatel, differensial va avtomobilning shinalari ishtirok etadi. Qanchalik tez ketishi ushbu tafsilotlarning xususiyatlariga bog'liq.

Avtomobilingizda gaz pedalini bosganingizda, uni harakatga keltirish uchun bir qator kuchlar paydo bo'ladi. Avtomobilingiz tezlashganda nima sodir bo'lishi haqida qisqacha ma'lumot.

Dvigatelga gaz kelebeği

Gaz pedali to'g'ridan-to'g'ri avtomobilingiz dvigateliga ulangan. U yonilg'i quyish uchun gaz kelebeği korpusi yoki karbüratör orqali assimilyatsiya manifoltiga havo oqimini boshqaradi. Keyin bu havo yonilg'i bilan aralashtiriladi, yonilg'i yo'li va yonilg'i injektorlari yoki karbüratör tomonidan ta'minlanadi va keyin uchqunlar (masalan, olov) bilan ta'minlanadi. Bu yonishni keltirib chiqaradi, bu esa dvigatelning pistonlarini krank milini aylantirishga majbur qiladi. Gaz pedali polga yaqinlashganda, assimilyatsiya manifoldiga ko'proq havo so'riladi, bu esa krank milini tezroq aylantirish uchun ko'proq yoqilg'i bilan aralashadi. Bu krank milining daqiqasiga aylanishlar soni (aylanishlar) ortib borayotganligi sababli, bu sizning dvigatelingiz "tezlashmoqda".

Dvigatel differensialga

Dvigatelning krank milining chiqish mili hech narsaga ulanmagan bo'lsa, u tezlashmaydi, shunchaki aylanadi va shovqin qiladi. Bu erda transmissiya ishga tushadi, chunki u dvigatel tezligini g'ildirak tezligiga aylantirishga yordam beradi. Qo'lda yoki avtomatik uzatmaga ega bo'lishingizdan qat'i nazar, ikkala variant ham kirish mili orqali dvigatelga ulanadi. Dvigatel va transmissiya o'rtasida qo'lda uzatish uchun debriyaj yoki avtomatik uzatish uchun moment konvertori mahkamlangan. Asosan, debriyaj dvigatelni transmissiyadan haydaydi, moment konvertori esa ulanishni saqlaydi, lekin bo'sh turganda dvigatel to'xtab qolishini bartaraf etish uchun bir tomonlama suyuqlik bilan oziqlanadigan stator va turbinani ishlatadi. Buni dvigatel va transmissiya o'rtasidagi aloqani doimiy ravishda "ortib qo'yadigan" qurilma kabi tasavvur qiling.

Transmissiya oxirida qo'zg'aysan milini va oxir-oqibat shinalarni aylantiradigan chiqish mili mavjud. U bilan transmissiya qutisiga o'rnatilgan kirish mili o'rtasida sizning viteslaringiz joylashgan. Ular chiqish milining aylanish tezligini (momentini) oshiradi. Har bir vites momentni oshirish uchun boshqa diametrga ega, lekin chiqish tezligini kamaytiradi yoki aksincha. Birinchi va ikkinchi viteslar - avtomobilingiz birinchi tezlasha boshlaganingizda, odatda, 1:1 dan ko'proq vites nisbati bo'lib, dvigatelingizni shinalarga to'g'ridan-to'g'ri ulanganiga taqlid qiladi. Bu og'ir mashinani harakatga keltirish uchun momentingiz oshirilganligini anglatadi, lekin chiqish tezligi kamayadi. Viteslar o'rtasida siljish paytida ular chiqish tezligini oshirish uchun asta-sekin kamayadi.

Ushbu chiqish tezligi differentsialga ulangan qo'zg'aysan mili orqali uzatiladi. Odatda haydovchi turiga (AWD, FWD, RWD) qarab o'q yoki korpusga joylashtiriladi.

Shinalar uchun differentsial

Differensial ikkala g'ildirak g'ildiragini bir-biriga bog'laydi, transmissiyangizning chiqish milini aylantirish orqali shinalaringizning aylanishini boshqaradi va chap va o'ng shinalar burchakda turli masofalarni bosib o'tganda avtomobilingiz silliq burilishiga imkon beradi. U tishli uzatma (transmissiya chiqish mili tomonidan boshqariladigan), halqali uzatma, turli chiqish tezligini ta'minlovchi o'rgimchak va shinalarni aylantiruvchi o'q vallariga bevosita bog'langan ikkita yon vitesdan iborat. Differensial, asosan, chap va o'ng shinalarni aylantirish uchun quvvat oqimining yo'nalishini 90 darajaga aylantiradi. Halqali vites tezlikni pasaytirish va momentni oshirish uchun oxirgi haydovchi vazifasini bajaradi. Tishli nisbati qanchalik baland bo'lsa, o'q millarining maksimal chiqish tezligi (ya'ni shinalar) past bo'ladi, lekin momentni kuchaytirish qanchalik yuqori bo'ladi.

Nega mening mashinam tezlashmayapti?

Aytganingizdek, mashinangizni harakatga keltiruvchi omillar ko‘p, shuning uchun agar mashinangiz kerakli darajada tezlashmasa yoki umuman tezlashmasa, ayblash uchun bir qancha sabablar bo‘lishi mumkin. Misol uchun, agar sizning dvigatelingiz aylansa-yu, lekin vitesga o'tganda mashina harakatlanmasa, sizning debriyajingiz sirpanib ketgan bo'lishi mumkin. Dvigatelning to'xtab qolishi aniq tezlashuvga xalaqit beradi, shuning uchun to'xtab qolgan dvigatelni qanday tashxislashni bilganingizga ishonch hosil qiling. Agar bularning birortasi avtomobilingiz bilan ro‘y berayotgan bo‘lsa va nima qilishni bilmasangiz, avtomobilingizni tashxislash va ta’mirlash uchun uyingizga yoki ofisingizga keladigan sertifikatlangan mobil mexaniklarimizdan biriga qo‘ng‘iroq qilishni unutmang. Taklif oling va onlayn uchrashuv tayinlang yoki 1-800-701-6230 raqami orqali xizmat maslahatchisi bilan gaplashing.