Old va orqa amortizatorlar qanday ishlaydi va ularni qanday almashtirish mumkin?

Birinchi mashina paydo bo'lgandan so'ng darhol dizaynerlar haydash paytida va ayniqsa, qoidabuzarliklardan o'tayotganda avtomobil tanasining tebranishini minimallashtirish masalasi bilan duch kelishdi.

Yaxshiyamki, ular tezda echimini topa oldilar va bugungi kunda barchamiz avtoulov haydovchilari, xoh oyna oynasidek tekis avtomagistralda bo'lsak ham, loy va qo'pol yo'llarda ketayotgan bo'lsak ham, bemalol va qulay sayohatdan bahramand bo'lishimiz mumkin.

Avtomobil dizaynerlari va ishlab chiqaruvchilarining muammolarini hal qilish amortizatorlarni joriy qilishdir, ular ixtiro qilinganidan keyin avtomobilni to'xtatib turishda markaziy va juda muhim o'rin egallagan.

Bu avtomobilsozlik sanoatining boshlanishida bo'lgan va bugungi kunda ham shunday ...

Amortizatorlarning vazifasi nimadan iborat?
Amortizatorlarning asosiy vazifasi transport vositasining tebranishini kamaytirish va transport vositasini boshqarish qobiliyatini yo'qotmaslik uchun avtomobil g'ildiraklari va yo'l o'rtasida doimiy aloqani saqlashdir.

Bu shunday ishlaydi. Avtotransport vositasi harakatlanayotganda va yo'lda pog'onalar bilan to'qnashganda, g'ildirak osma kamonlarining qarshiligini engib, yo'lning sirtidan uzilib qoladi. Agar tengsizlik katta bo'lsa, avtomobil tanasi g'ildirak bilan ko'tariladi, shundan so'ng u tortishish kuchi va siqilgan osma kamon energiyasi tufayli yana yo'lga tushadi.

Biroq, mashina g'ildiraklari va korpusini ko'tarish va tushirish bo'yicha barcha mashqlar bir necha soniya o'tishi mumkin, bu vaqtda haydovchi boshqaruvni yo'qotadi. Bunday holatni oldini olish uchun avtomobillarda ushbu tebranishlarga qarshi turish uchun amortizatorlar o'rnatilgan. Amortizatorlarning dizayni shundayki, tebranish darajasi (tebranish) qanchalik baland bo'lsa, qarshilik shunchalik katta bo'ladi.

Old va orqa zarbalar qanday ishlaydi va ular qanday farqlanadi?

Ushbu osma elementlarning tuzilishi va ishlashini tushuntirishning eng oson usuli bu amortizator, taxminan, yog 'nasosidir. Ushbu nasos g'ildiraklar va avtomobil tanasi o'rtasida joylashgan. Amortizatorning yuqori qismi gidravlik suyuqlik bilan to'ldirilgan trubada joylashgan pistonga ulangan piston novdasiga ulangan. Ichki quvur bosim kamerasi, tashqi quvur esa ortiqcha gidravlik suyuqlik uchun suv ombori bo'lib xizmat qiladi.

Avtomobil g'ildiraklari tepaliklarga urilganda, ular energiyani buloqlarga uzatadi, bu esa o'z navbatida bu energiyani piston tayog'ining yuqori qismiga va pastga pistonga o'tkazadi. Har bir piston harakati bilan gidravlik suyuqlik oqishini ta'minlaydigan kichik teshiklar piston yuzasida joylashgan. Ushbu teshiklar juda kichik va ular ichidan juda oz miqdordagi gidravlik suyuqlik o'tadi, ammo bu umumiy piston harakatini sekinlashtirish uchun etarli.

Natijada, avtomobil harakati paytida yuzaga keladigan tebranishlar "tekislanadi", kamayadi va mashina bir tekis harakat qiladi va transport vositasining barqarorligini va undagi yo'lovchilarning qulayligini ta'minlaydi.

Bundan tashqari, barcha turdagi amortizatorlar tezlikka sezgir bo'lib, ularga yo'l sharoitlariga osongina moslashishga imkon beradi va harakatlanayotgan transport vositasida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan keraksiz yoki kiruvchi harakatlarni boshqarishda yordam beradi.

Old va orqa amortizatorlar o'rtasidagi farq nima?

Har bir zamonaviy avtomobil ikkita old va ikkita orqa amortizator bilan jihozlangan. Old tomondan ham, orqadan ham ular bir xil vazifani bajaradilar, lekin hajmi va ishlashi jihatidan, shuningdek, xizmat ko'rsatish muddati jihatidan bir oz farq qiladi. Old zarbalar orqa qismga qaraganda qisqa umrga ega va buning sababi shundaki, aksariyat zamonaviy avtoulovlarning old qismida dvigatel mavjud, ya'ni avtomobilning old qismidagi yuk va tebranish orqadagi yukdan oshib ketadi. Old amortizatorlarning ishlash muddatini uzaytirish uchun tobora ko'proq avtomobil ishlab chiqaruvchilari kamon va amortizatorni bitta ishlaydigan qismga birlashtirgan MacPherson oldingi amortizatorlaridan foydalanmoqdalar.

Bu mavzu bo'yicha hali ko'p gapirish mumkin, ammo biz amortizatorlar nima ekanligi va ular qanday ishlashi biroz aniqroq bo'ldi deb o'ylaymiz va davom etish vaqti keldi, aniqrog'i, bu suspenziya elementlarining qanchalik muhimligini ko'rish. mashina.

Ammo bundan oldin, ularning qachon o'zgarishini bilib olaylik va asosiy alomatlar old va orqa zarbalarni o'zgartirish vaqti kelganligini ko'rsatib bering.

Amortizatorlarni qanchalik tez-tez tekshirish va almashtirish kerak?

Yaxshi yangilik shundaki, zamonaviy amortizatorlar uzoq umr ko'rishadi, ko'pincha 100 km dan oshadi. eskirishning dastlabki belgilari paydo bo'lishidan oldin. Biroq, amortizatorlaringiz yaxshi ishlashini ta'minlash uchun ularni o'rtacha har 000 kmda, agar siz 20 km dan ortiq masofani bosib o'tgan bo'lsangiz, tekshirishni tavsiya etamiz. hech ikkilanmasdan, ularning o'rnini bosish mono, chunki bu masofadan keyin ular samaradorlik va xususiyatlarini yo'qotadilar.

Amortizatorlarni ham almashtirish kerak, agar:

• undan ishlaydigan suyuqlik oqib chiqadi
• amortizatorni o'rnatishda korroziyani sezsangiz
• agar siz piston tayoqchasida korroziyani sezsangiz (piston tayoqchasidagi korroziya unga zarar etkazishi yoki ishchi suyuqligi oqishi mumkin);
• amortizator korpusida deformatsiya bo'lsa. (Agar u deformatsiyalangan bo'lsa, uning harakatini to'sib qo'yishi yoki sekinlashtirishi mumkin);
• agar siz burilish paytida avtomobil kamroq barqarorligini sezsangiz yoki taqillatishni eshitsangiz

Old va orqa amortizatorlarni qanday almashtirishim mumkin?

Amortizatorlarni o'zingiz almashtirish haqida o'ylashdan oldin, siz quyidagilarni bilishingiz kerak: Bunday almashtirish zarur bo'lganda, siz barcha amortizatorlarni yoki juftlarni (ikkita old yoki ikkita orqa amortizatorni) almashtirishingiz kerak. Hech qachon bitta amortizatorni almashtirmang! Takrorlaymiz: agar o'zgartirsangiz, juft bo'lib almashtiring!

Amortizatorlarni tanlash va sotib olishda juda ehtiyot bo'ling. Iltimos, avtomobil daftarchasida amortizatorning qaysi turi sizning avtomobilingiz va modeliga mos kelishini diqqat bilan o'qing. Old va orqa amortizatorlarni to'g'ri sotib olganingizga ishonch hosil qiling!

Oxirgi bir narsa... Ushbu suspenziya qismlarini almashtirish umuman oson emas va agar siz amortizatorlarni o'zingiz almashtirishingiz mumkinligiga to'liq ishonchingiz komil bo'lmasa, harakat qilmaslik yaxshiroqdir. Sizga maslahat beramiz, mutlaqo beg'araz, sinab ko'rish va xato qilish o'rniga, mexanikingizga boring va uni o'rniga qo'ying.

O'zgartirish jarayonining o'zi murakkab va agar siz xizmat ko'rsatish markaziga ishonsangiz, ular almashtirish muvaffaqiyatli yakunlanganiga va keyingi smenaga qadar amortizatorlaringiz samarali ishlashiga ishonch hosil qilish uchun barcha kerakli testlarni va keyingi tartiblarni amalga oshiradilar.

Agar siz hali ham buni o'zingiz hal qila olaman deb hisoblasangiz, old va orqa zarbalar qanday ishlaydi va ularning o'zgarishi qanday.

Ishni boshlash uchun sizga zarur vositalar kerak bo'ladi: kaliti to'plami, tornavidalar to'plami, osma kamonlarini demontaj qilish uchun moslama, kriko va stend, himoya oynalari va qo'lqoplar.

Old amortizatorni almashtirish

• Mashinani tekis yuzaga qo'ying
• Avval jak bilan old tomonni ko'taring, so'ngra transport vositasini mahkam bog'lab qo'yish uchun tayanchlarni o'rnating.
• Kalit yordamida g'ildirak murvatlarini bo'shating va ularni echib oling.
• Rulni mahkamlaydigan ikkita murvatni toping va ularni echib oling
• Shlangi tormoz tizimidan chiqarib oling, amortizatorning yuqori qismini mustahkamlovchi nonlarni burab qo'ying.
• Bahor tayanchini bo'shating
• Amortizatorning markaziy somunini burab chiqarib oling
• Bahorni olib tashlang. (Ushbu qadam uchun uni olib tashlash uchun sizga maxsus moslama kerak bo'ladi)
• Yangi amortizatorlarni o'rnatishdan oldin ularni qo'lda kamida bir necha marta qon bilan to'ldirishingiz kerak (5 tagacha).
• Amortizatorning kamonini va boshqa barcha qismlarini almashtiring va barcha nonlarni torting
• Ko'rsatmalarga teskari tartibda amal qilgan holda yangi amortizatorni o'rnating.

Orqa amortizatorni almashtirish

• Qulay ishlash uchun mashinaning orqa qismini ko'taring
• G'ildirak murvatlarini burab, ularni echib oling
• Amortizatorning pastki qismini o'qga mahkamlaydigan murvatni burab qo'ying, u joylashgan vkladkani torting. Amortizatorni tanaga mahkamlab qo'yadigan nonni burab chiqarib oling.
• Maxsus moslamadan foydalanib, kamonni echib oling va olib tashlang
• Yangi amortizatorlarni o'rnatishdan oldin ularni qo'l bilan bir necha marta qon bilan to'kib tashlang
• Buloqni va boshqa barcha narsalarni amortizatorga qo'ying (körük, yostiq va boshqalar).
• O'chirishning teskari tartibida o'rnating.

MacPherson strutini almashtirish

• Avtotransport vositasini qulay ish balandligiga ko'taring.
• Yong'oqni burab, g'ildirakni echib oling va uni echib oling
• Amortizatorni dastagidan ajratib oling va amortizatorning yuqori qismini burab qo'ying
• Serkulni olib tashlang
• Yuqori yostiqni yostiq va rulman bilan birga olib tashlang
• Yangi amortizatorni teskari o'rnatib qo'ying.

Unutmang!

Agar siz amortizatorlaringizdan faqat bittasini almashtirishingiz kerak bo'lsa ham, bu juftlikni almashtirishga arziydi. Siz faqat amortizatorni o'zgartirishingiz mumkin bo'lsa-da, qolgan hamma narsani - shlangni, prokladkalarni va boshqalarni o'zgartirish yaxshi bo'lar edi.

Amortizatorlarni almashtirgandan so'ng, siz to'g'ri almashtirishni amalga oshirganingizga ishonch hosil qilish uchun avtomobilning g'ildiraklarini sozlashingiz kerak va amortizatorlar kamida yana 50 000 km davom etadi. to'liq samarali.

Bu old va orqa amortizatorlarni almashtirishning asosiy bosqichlari va siz ko'rib turganingizdek, bu vazifa biroz chuqurroq bilimlarni talab qiladi. Shuning uchun, agar siz pro-mutaxassis bo'lmasangiz, buni o'zingiz qilishga urinmang, chunki siz ikkala mashinangizga jiddiy zarar etkazishingiz va o'zingizning xavfsizligingizga zarar etkazishingiz mumkin.

Savol va Javob:

Avtomobil amortizatorlari qanday ishlaydi? Avtomobil to'siqqa urilganda u o'zaro harakatni amalga oshiradi. Piston yog'ni aylanma valf orqali silindrning boshqa kamerasiga majbur qiladi. Bahor uni va moyni asl holatiga qaytaradi.

Amortizatorlarning ishlashini qanday tekshirish mumkin? Mashina vertikal ravishda aylanadi va qo'yib yuboradi. Xizmatga yaroqli amortizator tananing bir necha marta chayqalishiga yo'l qo'ymaydi.

ДNima uchun mashinada amortizator kerak? Bu osma element bo'lib, birinchi navbatda to'siqqa urilganda zarbani yumshatadi. Ikkinchidan, bu tananing chayqalishiga yo'l qo'ymaydi. Aks holda, g'ildiraklar doimo tortishish qobiliyatini yo'qotadi.

Amortizatorlarni almashtirish vaqti kelganini qanday bilasiz? Noto'g'ri amortizatorlar tufayli avtomobil tanasi qattiq chayqaladi. Burilish paytida rulon ko'payadi. Tezlashuv va tormozlanish tananing kuchli egilishi bilan birga keladi.