Ikkilamchi isitgichlar qanday ishlaydi?

Avtomobilingiz ikkita isitgich/isitgich bilan jihozlangan. Asosiysi old tomonda va konditsioneringizga ulangan. Muzdan tushirish uchun boshqaruv elementlarini aylantiring, haroratni o'rnating, so'ngra fanni yoqing va siz tomosha qilishingiz mumkin...

Avtomobilingiz ikkita isitgich/isitgich bilan jihozlangan. Asosiysi old tomonda va konditsioneringizga ulangan. Muzdan tushirish uchun boshqaruv elementlarini aylantiring, haroratni o'rnating va fanni yoqing va siz namlik bug'lanishini kuzatishingiz mumkin.

Mashinaning orqa qismida, orqa oynada ikkinchi muzdan tushirish moslamasi mavjud (eslatma: barcha mashinalarda qo'shimcha muzdan tushirish moslamalari mavjud emas). Biroq, u xuddi shunday ishlamaydi. Stakanga havo puflash o'rniga, siz kalitni aylantirasiz va keyin butunlay yo'qolishidan oldin kondensatsiyada chiziqlar paydo bo'lishini kuzatasiz.

Aslida, ular sizning avtomobilingizdagi lampochka va boshqa ko'plab elektron komponentlar bilan bir xil printsipda ishlaydi - qarshilik. Ikkilamchi isitgich aslida elektron sxema. Siz oynada ko'rgan chiziqlar aslida simlar bo'lib, ular avtomobilning simi simlariga ulanadi.

Kalitni aylantirsangiz yoki tumanni tozalashni faollashtiradigan old panel tugmachasini bosganingizda, quvvat tizim orqali uzatiladi. Shishadagi simlar ularni isitadigan kichik oqimga qarshilik ko'rsatadi. Ular lampochkaning filamenti kabi porlash uchun etarlicha qizib ketmaydi, lekin printsip bir xil. Agar isitish moslamasi yoqilmasa, mexanikga murojaat qiling.

Ushbu qarshilikdan kelib chiqadigan issiqlik tumanni keltirib chiqaradigan harorat farqlarini tenglashtirishga yordam beradi, uni yo'q qiladi va orqa oynaning aniq ko'rinishini ta'minlaydi. Albatta, avtomobilingizdagi boshqa har qanday elektron tizim singari, sizning yordamchi isitgichingiz ham eskirishi mumkin. Isitgichga olib boradigan bitta shikastlangan sim uni o'chirib qo'yishi mumkin.