Avtomobil tanasini korroziyadan qanday himoya qilish kerak
Avtomobillarni chirish muammosi, hatto bugungi kunda ham, ularni zavod himoyasi uchun barcha yangi texnologiyalarga qaramay, juda keskin. Shu bilan birga, avtomobil ishlab chiqaruvchilari organlarni qayta ishlash usullarini har tomonlama takomillashtirish haqida doimiy ravishda xabar berishadi. Biroq, baxtsiz "za'faron qo'ziqorinlari" muntazam ravishda arzon va qimmatbaho mashinalarda tirnalgan va chiplar joyida paydo bo'ladi. Va agar siz foydalanilgan mashinani sotib olsangiz, uni zang uchun alohida ehtiyotkorlik bilan tekshirishingiz kerak. Ammo tanani korroziyadan ishonchli himoya qilish usullari mavjud. To'g'ri, "AvtoVzglyad" portali mutaxassislari avtomobil quruvchilarga bu juda yoqmasligiga aminlar.
Iste'mol jamiyati, siz ham, men ham shunday deb hisoblangan va har tomonlama tarbiyalanganmiz, iste'mol qilishimiz kerak. Bu shuni anglatadiki, insoniyat buzilmaydigan, sinmaydigan va chirimaydigan ishonchli narsalarni, maishiy texnika va mashinalarni ko'rmaydi. Faqat Kalashnikov avtomati muammosiz bo'lishi kerak. Qolganlari kafolat muddatini o'tab bo'lgandan so'ng, butlovchi qismlarning sotuvi davom etishi uchun parchalanishi kerak va oxirgi foydalanuvchining tovarlar, uskunalar va narsalar parkini doimiy ravishda yangilash istagi rag'batlantiriladi. Deyarli butun biznes shu asosda qurilgan. Va avtomobil yo'nalishi istisno emas, balki bu yondashuvning lokomotividir.
Masalan, korroziyaga qarshi ishlov berishni olaylik. Bizga uning turli xil turlari, yangi qoplamalar, qalinroq qatlamlar va innovatsion dastur texnologiyalari haqida gapirib berishadi. Ammo oxir-oqibat, bularning barchasi yugurish yo'lakchasi. Yangi zarb qilingan avtomobil egalari o'z avtomobillariga korroziyaga qarshi 5-7 yil kafolat oladi, bu esa yupqa qatlam bo'yoqlari va kuzovni tozalash usullari tufayli hatto uchtasi uchun ham etarli bo'lmasligi mumkin. Va barchasi zanglamaydigan mashinalar ishlab chiqaruvchilar uchun foydasiz bo'lgani uchun. Agar hamma buzilmaydigan mashinalarni haydasa, unda ulkan tashvishlar uzoq davom etmaydi - ular avtoparkning sekin yangilanishi tufayli ulkan zavodlarni, minglab ishchilarni, dilerlarni va boshqa xodimlarni qo'llab-quvvatlash uchun hech narsaga ega bo'lmaydilar.
Bu shuni anglatadiki, avtomobillarning kuzovlarini xuddi oxirgi qal'a kabi himoya qilishning hojati yo'q. Barcha ma'lum usullardan foydalanish shart emas. Iste'molchiga makaron osib qo'ygan ma'qul, ular qisqa vaqt davomida tananing yangiligini saqlab, bularning barchasini osmondan manna sifatida taqdim etishi va ilg'or texnologiyalar orasida bu dunyoda bo'lishi mumkin bo'lgan eng yaxshisidir. Ayni paytda, hamma narsa uzoq vaqtdan beri ixtiro qilingan va keng qo'llanilgan. Masalan, katodik korroziyadan himoya qilish.
Hech kimga sir emaski, katodli himoya usuli quvurlar, muhim po'lat konstruktsiyalar yoki kemalarning korroziyasini to'xtatish uchun ishlatiladi. U avtomobillar dunyosiga ham muvaffaqiyatli o'tkazilishi mumkin. Sizga kerak bo'lgan narsa - salbiy, erga nisbatan, tanaga potentsialni qo'llash. Va keyin fizika hamma narsani o'zi qiladi.
Suvda erigan tuzlar mavjud bo'lgan ho'l g'ildiraklar elektr tokini o'tkazadi va kontaktlarning zanglashiga olib yopiladi, bu esa o'sha tuzlarning elektroliziga olib keladi. Va elektroliz qonuniga ko'ra, salbiy potentsialga ega bo'lgan metall elektrod (katod) tiklanadi va ijobiy potentsial (anod) bo'lgan metall qulab tushadi yoki shunchaki zanglaydi. Boshqacha qilib aytganda, avtomobil tanasi abadiy bo'ladi va faqat "musbat elektrod" (rux plitalari) vazifasini bajaradigan elementni o'zgartirish kerak bo'ladi. Albatta, katodli korroziyaga qarshi himoya tizimi uchun xizmat ko'rsatadigan quvvat manbai bo'lsa, uning to'g'ri o'rnatilishi va to'g'ri sifati.
Bundan tashqari, bog'larni to'sib qo'yishning hojati yo'q. Avtomobil kuzovini nostandart tarzda korroziyadan himoya qilish imkonini beruvchi qurilmalar sotuvga chiqarildi. Asosiysi, ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qib chiqish va o'rnatishni ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq bajarishdir. Biroq, agar qo'llar elkalaridan o'sib chiqsa, unda siz bunday qurilmani o'zingiz qilishingiz mumkin. Tarmoq tananing katodik himoya birligining elektr zanjirlari bilan to'la.
Biroq, soxta yoki ishlamaydigan qurilma bilan ishlash xavfi doimo saqlanib qoladi. Internetda bunday qurilmalar haqida ham ijobiy, ham salbiy sharhlar mavjud. Biroq, muammolar noto'g'ri o'rnatilgan plitalarga qaynatiladi.
Albatta, agar avtomobil ishlab chiqaruvchilari jarayonni esga olib, to'liq ish holatiga olib keladigan bunday himoyani o'zlashtirgan bo'lsalar, u variant sifatida sotilishi mumkin edi. Oxir-oqibat, avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z daromadlarini sotishdan, tizimga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashdan, dilerlar esa o'rnatishdan oladilar. Ammo, aftidan, bir martalik mashinalarni perchinlash hali ham foydaliroq korxona. Qolaversa, avtosalonlardagi marketologlar, reklama beruvchilar va sotuvchilar, siz bilganingizdek, har qanday, hatto jigarrang moddadan konfet yasash va uni uch marta sotishga qodir.
