O'z qo'lingiz bilan velosiped tokchasini qanday qilish kerak
Mundarija
Orqa velosiped tokchasi bilan bog'liq asosiy muammo shundaki, mashina allaqachon bog'langan bo'lishi kerak. Doimiy o'rnatilgan zaxira g'ildiraklari bo'lgan katta transport vositalari uchun yuklarni tashish ilgakka o'rnatishga munosib alternativadir.
Birovning mashinasida g'ayrioddiy qurilmani ko'rgan sog'lom turmush tarzi tarafdori o'z qo'llari bilan avtomashina uchun velosiped o'rnatishni xohlaydi. Bu nima uchun ekanligini va bu ishni o'zingiz bajarishga arziydimi yoki yo'qligini bilib oling.
Velosipedni tirgakda o'rnatish moslamasi
Avtomobil uchun ochiq velosiped tokchasini sotib olish zarurati ko'pincha tabiatning jozibali joylarida ikki g'ildirakli transportni sevuvchilar orasida paydo bo'ladi. Buni yolg'iz emas, balki do'stlar davrasida qilish yanada qiziqroq. Shu sababli, bir yo'lovchi vagonida bir vaqtning o'zida bir nechta velosipedlarni (4 donagacha) tashish imkonini beruvchi vositalarga qiziqish bildirilmoqda. Bu erda faqat bitta texnik yechim bor - avtomobil tashqarisida maxsus magistralga o'rnatish.
Mashinaga o'rnatish usuliga ko'ra mahkamlagichlarning turlari:
- avtomobil tomida yuqori tashish;
- orqa eshikdagi menteşeli o'rnatish (vagon va xetchbek korpuslari uchun) yoki tashqi zaxira g'ildirak (jiplar, mikroavtobuslar);
- tirkagichga asoslangan o'rnatish (tortishgichda).
Mayoq ustida velosiped o'ymakorligi
Tortish kancasiga mahkamlanadigan qurilma butun tuzilmani tortma ustunining tortmasiga mahkam o'rnatadigan qo'llab-quvvatlash moslamasidan, shuningdek, velosipedlar o'rnatiladigan kronshteyn yoki ramkadan iborat. Ishonchliligi uchun yukning tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun qulflar yoki qisqichlar mavjud. Qimmatbaho versiyalarda qo'shimcha yoritish moslamalari mumkin, agar suv ostidagi velosipedlar ularni qoplagan bo'lsa, avtomobilning orqa chiroqlarini takrorlaydi.
Tayyor yuqori darajadagi velosiped tokchalarining zavod yechimlari ushbu bozorning etakchi brendlari tomonidan taklif etiladi. Shvetsiyaning Thule katalogida har xil narx darajalariga ega bo'lgan o'ndan ortiq modellar mavjud, ammo bu qurilmalarning eng arzon versiyalari ham 350 evrodan turadi, Thule EasyFold XT 3 flagman versiyalari taxminan 1000 evroni tashkil qiladi. Shuning uchun, o'z qo'llaringiz bilan avtomashinani tortish uchun velosiped tokchasini yasash istagi juda tushunarli. Tashqi ko'rinish brenddan uzoqda bo'lsin, lekin bu juda mumkin.
O'z qo'lingiz bilan o'rnatish uchun rasm chizish
O'z qo'lingiz bilan velosipedni avtoulovga o'rnatish uchun sizga kerak bo'ladi:
- payvandlash mashinasi;
- matkaplar to'plami bilan matkap;
- Bolgar tili;
- bir nechta murvat va boshqa mahkamlagichlar;
- metall qo'l asboblari.
Agar yuqorida aytilganlarning barchasi ustaxonada yoki garajda bo'lsa, sizda metall bilan ishlash bo'yicha minimal ko'nikmalar to'plami mavjud bo'lsa, unda ish qiyin bo'lmaydi.
Takrorlamoqchi bo'lgan qurilma turini tanlang. Ular ikki xil bo'ladi: velosiped g'ildiraklari yivlarga o'rnatiladigan platformalar va osilgan ushlagichlar, bu erda velosiped ramkasi yopishadi, qolgan qismlar esa osilgan holda qoladi.
Avtoulovni tortuvchi ibtidoiy osilgan velosiped tokchasi uchun bo'sh joy sifatida o'z qo'lingiz bilan to'rtburchaklar kesimli po'lat quvur va metall qatlamni oling. Dizayn oddiygina velosiped ramkasining o'lchamiga o'rnatilgan "shoxlari" chiqadigan V-qavsdir. Bu erda yagona qiyinchilik - bu qo'llab-quvvatlash moslamasi, uning yordamida qurilma to'pni qo'llab-quvvatlash to'pi ustiga qattiq o'rnatiladi yoki to'p o'rniga vidalanadi.
Qurilma tirgakni qo'llab-quvvatlovchi to'pga qattiq o'rnatiladi
Boshqa variantlar bilan taqqoslaganda, velosiped tokchasining afzalliklari va kamchiliklari
Velosipedlarni tashqi suspenziyada tashish usullarining hech biri eng yaxshi deb hisoblanmaydi - har birining ijobiy va salbiy tomonlari bor. Keling, tom yopish kancasiga o'rnatilishini ikkita boshqa echim bilan taqqoslaylik.
Tomga o'rnatish bilan solishtirganda
Velosiped tokchasining eng keng tarqalgan turiga nisbatan tortish ilgagining afzalliklari bor:
- Mashinaning aerodinamikasi hatto yaxshi tezlikda harakatlanayotganda ham zarar ko'rmaydi. Yoqilg'i iste'moli biroz oshadi, keraksiz shovqin, quvvat yo'qotilishi yo'q.
- Mashinaning vertikal o'lchami o'zgarmaydi. Darvozalar, garajlar, ko'priklarning past ustunlari ostida haydashga urinib ko'rmagan tahdid yo'q.
- Velosipedni past platformaga yuklash uni qo'llarini cho'zilgan holda yuqori qavatga ko'tarishdan ko'ra osonroqdir.
Uyingizda velosiped tokchasi
Kamchiliklari ham mavjud:
- magistralga qiyin kirish;
- o'lchamdagi o'sish teskari manevralarga jiddiy to'sqinlik qiladi;
- to'qnashuvlar ustida harakatlanayotganda yukning ko'proq lateral to'planishi;
- eng jiddiy kamchilik: velosipedlar yoritish uskunalari va davlat raqamlarining ko'rinishini to'sib qo'yganligi sababli yo'l harakati politsiyasi bilan bog'liq muammolar ehtimoli.
Zaxira shina bilan solishtirganda
Bir nechta velosipedlarning kronshteyn bilan birga katta og'irligi (60 kg gacha) tufayli ularni tashqi zaxira shinaga o'rnatish faqat katta g'ildirak o'lchamlari bo'lgan katta transport vositalarida mumkin.
Taroziga soling:
- zaxira g'ildirak mahkamlagichlari oddiyroq, kamroq saqlash joyini egallaydi, o'rnatish va olib tashlash osonroq;
- yuqori tezlikdagi manevrlarda yukning harakatini yaxshiroq nazorat qilish;
- Pastroq narx;
- O'z qo'lingiz bilan velosiped o'rnatgichni o'rnatish oddiy zaxira g'ildirak suspenziyasidan ko'ra qiyinroq.
Kamchiliklari:
- zaxira g'ildirak uning ustida turganda orqa eshikka qiyin kirish - qo'shimcha o'rnatilgan velosipedlar bilan ko'tarish imkonsiz bo'ladi;
- agar g'ildirak yon tomonga burilish moslamasiga o'rnatilgan bo'lsa, u holda qo'shimcha yuk o'qlarni tezda buzadi.
Doimiy o'rnatilgan zaxira g'ildiraklari bo'lgan yirik transport vositalari uchun yuklarni tashish tirgakka o'rnatishga munosib alternativadir.
