Avtomobil arkalarini ichki va tashqi tomondan qanday qilib ovoz o'tkazmasligi kerak

Avtomobilni boshqarishda qulaylikning tarkibiy qismlaridan biri bu kabinadagi sukunatdir. Qisqa masofalarda ham shovqin bezovta qiladi va agar siz bunday muhitda uzoq vaqt qolsangiz, u xavfsizlikka ta'sir qila boshlaydi, haydovchi charchaydi, konsentratsiya pasayadi. Akustik noqulaylikning asosiy manbalaridan biri g'ildirak kamaridir.

Avtomobil arkalarining ovoz o'tkazmasligi nima uchun?

Zamonaviy dvigatellar yuqori yuk va tezlikda ham juda jim ishlaydi. Ammo shinalar haqida buni aytish mumkin emas va hamma narsa ularning dizayni mukammalligiga bog'liq emas.

G'ildirak-yo'l kombinatsiyasida, qanchalik qimmat shinalar sotib olinmasin, ikkinchi omil har doim mavjud bo'ladi.

Bir nechta audio manbalar ishlaydi:

• yomg'irda suvni to'kish uchun katta bo'shliqlar bilan, ayniqsa, shinalar universal bo'lsa, rivojlangan oluklar va quloqchalar bilan har doim bo'rttirma bo'lgan shinalar protektori;
• yo'l sirtining pürüzlülüğü, uni mutlaqo silliq qilib bo'lmaydi, chunki bu avtomobilning yo'l bilan tutilishiga salbiy ta'sir qiladi;
• g'ildiraklar ostida yo'l axloqsizlik, kichik toshlar va qumlarning mavjudligi;
• yomg'irda protektor yuqori tezlikda uchadigan, shu jumladan g'ildirak kamarlari ichidagi bo'shliq elementlariga urilganlar bilan aloqa zonasidan suv oqimini siqib chiqaradi;
• kamar dizaynining rezonansli tabiati, katta maydondagi metall va plastmassa plitalari mavjud bo'lib, ular zaif mahkamlangan va baraban terisi bilan bir xil effekt yaratadi.

Bu bir necha usullar bilan sezilarli darajada yumshatilishi mumkin bo'lgan oxirgi hodisa:

• zarba to'lqinlarining akustik dampingini ta'minlash, ularning energiyasini shovqindan himoya qiluvchi yopishqoq materialda o'chirish;
• nozik panellarda rezonans hodisalarini ularning massasini oshirish va akustik sifat omilini pasaytirish orqali yo'q qilish;
• zarba va to'lqinni yutuvchi material bilan qoplash orqali panellarga tashqi manbalardan energiya o'tkazilishini kamaytirish.

Arklarni qayta ishlashning ta'siri, ayniqsa, ishlab chiqaruvchida iqtisodiy sabablarga ko'ra maxsus choralar deyarli qo'llanilmaydigan byudjet toifali avtomobillarda sezilarli bo'ladi.

Ular plastik qanotli qoplamali shkaflarni o'rnatish va shag'alga qarshi qoplamaning oddiy qatlamini qo'llash bilan cheklangan. Ba'zan ular buni qilishmaydi. Idishdagi shovqin darajasi bo'yicha avtomobil sinfini oshirib, muammoni o'zimiz hal qilishimiz kerak.

Avtomobildagi kamarlarni qanday o'chirish kerak

G'ildirak kamarini tashkil etuvchi qanot va loy qo'riqchining ikkala tomoniga shovqin izolyatsiyasi qatlamlarini qo'yish yaxshi bo'ladi. Shovqin sabablari ro'yxatidan ko'rinib turibdiki, bu nish panellari orqali ovozning kirib borishining barcha omillarini kamaytiradi.

Ichki

Yo'lning chetidan tovush yo'li to'g'ridan-to'g'ri teskari tomonga tana bo'shlig'iga qaragan holda, loy qo'riqchining sirtlari darajasida to'sib qo'yilishi kerak. Ammo qanot ham qayta ishlashni talab qiladi, chunki u tashqi panellar orqali bilvosita idishni ichiga kirib, tashqaridan ovoz chiqaradi. Ya'ni, g'ildirak uyasining butun yuzasi qoplanishi kerak.

Qoplashning ikki yo'li mavjud - quritish yoki polimerizatsiyadan keyin qisman qotib qoladigan, ammo yarim yumshoq holatda qoladigan suyuq qatlamni qo'llash, shuningdek, tebranishlarni yutuvchi varaq materiali bilan yopishtirish. Effektni kuchaytirish uchun ikkala usul ham birlashtirilishi mumkin.

Suyuqlik uchun turli xil mastikalar va boshqa polimer yoki neftga asoslangan aralashmalar qo'llaniladi, ular etarlicha qalin va bardoshli qatlam beradi. Tajriba shuni ko'rsatadiki, eng yaxshi ta'sir g'ildirak kamarlari uchun maxsus mo'ljallangan kompozitsion birikmalardan foydalanganda olinadi.

Ularga kauchuk zarrachalar va gaz mikroyapısı bo'lgan boshqa gözenekli materiallar bilan kesishgan bitum-polimer plomba moddasi kiradi.

Erituvchining mavjudligi purkagich va kompressor bilan ishlashga imkon beradi, keyin u bug'lanadi va kompozitsiyani sirtda mahkam ushlab turadi, shu bilan birga qismlarga korroziyaga qo'shimcha qarshilik ko'rsatadi.

Ikkinchi usul sirtlarni sendvich texnologiyasidan foydalangan holda tovushni yutuvchi paspaslar bilan yopishtirishdan iborat. Bu mustahkamlovchi va aks ettiruvchi choyshablar bilan dampingli yumshoq qatlamning kombinatsiyasi. Bunday tebranish himoyasi sotuvda keng tarqalgan bo'lib, kuch va boshqa barcha zarur xususiyatlarga ega.

Zavod qoplamasining mavjudligi vazifani murakkablashtiradi. Uni olib tashlash tavsiya etilmaydi, lekin unga og'ir sendvichni qo'llash har doim ham oqilona emas, metallga yopishish kuchi etarli emas. Bunday hollarda muammo tajribali usta tomonidan alohida hal qilinadi.

Himoyalangan metallga suyuq mastikani qo'llash mumkin, shkaf esa tebranishdan himoyalangan choyshablar bilan yopishtirilgan. Ammo uning materiali yopishqoq qatlamning yopishqoqligini ta'minlashi kerak, bu har doim ham mumkin emas.

Ba'zi loy qo'riqchilari hech narsani ushlab turmaydigan gözenekli materialdan qilingan. Arzon zavod shkaflarini yanada mustahkamlari bilan almashtirish kerak bo'lishi mumkin. Shuningdek, siz ularni tokchaga mahkamlashingiz kerak bo'ladi.

Tashqi

Tashqarida, tebranishdan himoya panellari bilan kamar ustiga yopishtirish kifoya. To'liqroq ta'sir qilish uchun ikkita texnologiyani, shovqinga qarshi materialni tebranishlarni pasaytirish bilan birlashtirish tavsiya etiladi.

Bu erda shag'al ta'sir qilish xavfi yo'q, shuning uchun mustahkamlik talablari kamroq. Namlikdan himoya qilish va akustikani yanada susaytirish uchun tashqi tomondan ham mastik bilan ishlov berish mumkin.

Ishning ketma-ketligi

Barcha sirtlar mikro darajada axloqsizlik bilan tiqilib qolmaguncha, zavod qatlamlarining yopishqoqligi buzilmaydi va korroziya hali boshlanmaguncha, davolashni yangi mashinada amalga oshirish yaxshidir.

1. Arklar ostidagi bo'sh joy to'siq qoplamasi va boshqa plastik qalqonlardan iloji boricha ozod qilinadi, buning uchun mashina osilgan, g'ildiraklar chiqariladi, uyalar ifloslanishdan yopiladi.
2. Nişlar yaxshilab yuviladi, quritiladi va yog'sizlanadi. Har qanday ifloslanish himoyaning metallga yopishishini zaiflashtiradi.
3. Suyuq qoplama bo'lsa, u püskürtme bilan qo'llaniladi, keyin quritiladi va namlikdan himoya qilish uchun bo'yaladi.
4. Keyinchalik samarali himoya ikki qatlamdan iborat - tebranish izolyatsiyasi va shovqinga qarshi choyshablar. Birinchidan, tebranish damperi material uchun ko'rsatmalarga muvofiq yopishtiriladi. Odatda sirtlarga yumshoq va to'liq yopishish uchun uni sanoat sochlarini fen bilan isitish kerak. Choyshablar joyida oldindan kesilgan.
5. Tebranish izolyatsiyasining tepasida shovqindan himoya qilish qo'llaniladi, bu engilroq choyshablar. Tashqarida ular mastik yoki shag'alga qarshi himoyalangan bo'lishi mumkin.
6. Shkaflar xuddi shu tarzda qayta ishlanadi, avval siz ularning materiallari ushbu texnologiya yordamida yopishtirishga yordam berishiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Bu erda universal himoyaning bir qatlami etarli. Moslashuvchan qanot qoplamasi og'ir tuproqni ushlab turmaydi.
7. Shkaflarning mahkamlanishi qo'shimcha o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mustahkamlangan, ularning metall bilan aloqa qilish joylari yashirin bo'shliqlar uchun penetratsion birikma bilan himoyalangan bo'lishi kerak.

Agar o'zingizning qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, mutaxassislarga murojaat qilishingiz kerak. Savodsiz ovoz o'tkazmaydigan o'rnatish natijasida etkazilgan zararni e'tiborsiz qoldirish oson.

Tashqi tomondan ovoz o'tkazmaydigan kamar. Ko'rsatma. Qilish yoki qilmaslik? Chiriydimi yoki chirimaydimi? Savollar / javoblar. Musobaqa

Agar qoplama zavodning himoya qatlamlarini tozalashga olib keladigan bo'lsa, u holda tez va har doim ham darhol sezilmaydigan korroziya paydo bo'ladi.

Tana qismlari qaytarib bo'lmaydigan darajada shikastlanadi va chiqib ketgan og'ir shkaf favqulodda vaziyatni boshlashi mumkin.