Avtomobil to'xtab qolmasligi uchun qanday boshlash kerak - yangi boshlanuvchilar uchun maslahatlar
Mundarija
Ajam haydovchilar uchun avtomat uzatmali mashinada boshlash qiyin emas. Odamning o'rniga debriyajni kiritish bilan bog'liq harakatlar avtomatlashtirish orqali amalga oshiriladi va gaz pedalini bosish kifoya. Avtomatik transmissiya katta qiyalikda ham orqaga burilishni oldini oladigan tarzda ishlab chiqilgan, shuning uchun harakatni boshlash uchun faqat yoqilg'i ta'minotini oshirish kerak.
Yangi boshlanuvchilarning avtoulovlari har doim sodir bo'ladigan holatlar. Bunday vaziyatning sabablari juda ko'p va siz to'g'ri haydash bo'yicha mutaxassislarning tavsiyalarini o'rganib, yoqimsiz daqiqalarni yo'q qilishingiz mumkin.
Nima uchun yangi boshlanuvchilar mashinani to'xtatadilar
Mashina to'xtab qolishi mumkin, hatto tajribali haydovchi haydab ketsa ham, yangi boshlovchi haqida nima deyishimiz mumkin. Olib tashlash haydashning eng qiyin vazifalaridan biridir. Harakatning boshida avtomobilni boshqarish uchun maksimal kuch sarflanadi va hamma ham debriyaj va gazga to'g'ri ta'sir qila olmaydi.
Mashina to'xtaydi
Qanday qilib ketishni o'rganish uchun avvalgi muvaffaqiyatsiz urinishlar haqida o'ylamang. O'tmishda qilingan xatolarni ko'rib chiqing va ularni tuzatishga harakat qiling. Boshlashda qiyinchiliklar yuzaga kelganda, siz boshqa haydovchilarning signallari va g'azablangan ko'rinishlariga munosabat bildirmasligingiz kerak - o'zingizni mavhumlashtiring va haydashga e'tibor bering.
To'g'ri boshlanish
Bu turli omillarga bog'liq:
- yo'l qoplamasining holati;
- haydovchining tajribasi;
- vites qutisi turi;
- ishlatilgan kauchuk;
- yo'lning qiyaligi va boshqalar.
Ko'pgina hollarda, yangi boshlanuvchilar mashinasi mexanikaga quyidagi sabablarga ko'ra to'xtab qoladi:
- kerakli miqdordagi amaliyotning yo'qligi;
- va ularning harakatlaridagi noaniqlik tufayli yuzaga kelgan stressli holat.
Tajribali haydovchi ham birovning mashinasini haydashda o‘zini noqulay his qilishi mumkin. Biroq, haydash va boshlash mahoratiga ega bo'lgan holda, u muvaffaqiyatga erishmaguncha harakat qilishni boshlashga harakat qiladi.
Nishabsiz yo'lda
Standart holat ko'pincha harakatning boshida hovlidan chiqish yoki svetoforda to'xtash paytida yuzaga keladi. Mexanikani ishga tushirish jarayoni quyidagi harakatlarning ketma-ket bajarilishidan iborat:
- Debriyajni siqib, birinchi vitesga o'tkazing (agar yangi boshlovchi ishonchsiz bo'lsa, vites o'zgartirish dastagidagi sxematik chizmaga qarab, to'g'ri uzatilganligiga ishonch hosil qilishi mumkin).
- Keyin debriyajni asta-sekin qo'yib yuboring va shu bilan birga gaz qo'shing, harakat boshlanadigan optimal kombinatsiyani toping.
- Avtomobil ishonchli tarzda tezlashguncha, yuk ortishi sababli dvigatelni o'chirib qo'ymaslik uchun debriyajni to'satdan bo'shatib qo'ymaslik kerak.
Ko'p miqdorda gaz qo'shish tavsiya etilmaydi. Bunday holda, sirpanish sodir bo'ladi, bu nafaqat yo'lovchilarning qulayligiga, balki avtomobilning texnik holatiga ham salbiy ta'sir qiladi.
Avtomobil to'xtab qolmasligi uchun, optimal tezlikda va yig'ilishni doimiy ravishda ta'mirlamaslik uchun debriyajni qanday bosishni o'rganish tavsiya etiladi.
Ko'tarilishda
Haydovchilik maktabida ular ko'tarish paytida harakatni boshlash uchun faqat bitta usuldan foydalanishni o'rgatishadi - qo'l tormozi yordamida. Tajribali haydovchilar qo'l tormozini ishlatmasdan, mashina to'xtab qolmasligi uchun tog'ga chiqishni biladilar. Ushbu mahorat ekstremal vaziyatda foydali bo'lishi mumkin, shuning uchun ikkala usulni ham ko'rib chiqing.
Mexanika bo'yicha
Qo'l tormozi usuli. Jarayon:
- To'xtagandan so'ng, qo'l tormozini qo'llang va barcha pedallarni bo'shating.
- Debriyajni o'chiring va vitesni ishga tushiring.
- 1500-2000 aylanish tezligiga qadar gazni bosing.
- Avtomobilning orqa qismi pastga tushguncha debriyaj pedalini bo'shatishni boshlang.
- Debriyajni o'chirishda to'xtash tormozi qo'lini tezda qo'yib yuboring.
Sochiqsiz usul:
- Tepalikda to'xtang, debriyajni bosing va oyoq tormozini ushlab turing.
- Tezlikni yoqqaningizdan so'ng, ikkala pedalni ham qo'yib, "ushlash" momentini ushlashga harakat qiling.
Harakatni boshlashning ushbu usuli bilan dvigatelning yuqori tezlikda ("g'ala-g'ovur bilan") ishlashiga, shuningdek, g'ildirakning sirpanishiga ruxsat beriladi, chunki u erda boshqa mashina bo'lishi mumkin.
4-5 km / soat tezlikka erishganingizdan so'ng, siz chap pedalni bo'shatishingiz mumkin - xavfli moment ortda.
Avtomatik uzatish bilan
Ajam haydovchilar uchun avtomat uzatmali mashinada boshlash qiyin emas. Odamning o'rniga debriyajni kiritish bilan bog'liq harakatlar avtomatlashtirish orqali amalga oshiriladi va gaz pedalini bosish kifoya.
Iloji bo'lsa, yangi boshlanuvchilar va ishonchsiz haydovchilar shaharda faol harakat paytida stress darajasini oshirmaslik uchun avtomat uzatmali mashinalarni sotib olishlari yaxshiroqdir.
Tutqich momentini qanday aniqlash mumkin
Avtomobil to'xtab qolmasligi uchun qilish kerak bo'lgan asosiy narsa, o'z vaqtida sozlash momentini tan olishdir. Dvigatelning yopilishi debriyaj pedali kritik nuqtaga bo'shatilganda sodir bo'ladi va vosita tezligi harakatni boshlash uchun etarli emas. Kichkina harakat paytida disk va volan ulanganligi sababli, quvvat bloki aylanish harakatini g'ildiraklarga o'tkazish uchun etarli quvvatga ega emas.
Katta hajmli dvigatellari bo'lgan avtomashinalarda sozlash momentini ehtiyotkorlik bilan nazorat qilib bo'lmaydi - uning gaz kelebeği javobi sizga og'riqsiz harakat qilishni boshlashga imkon beradi. Kichik avtomobillar bu jarayonga ko'proq sezgir.
Dvigatelning xatti-harakati bilan sozlash momentini taniy olasiz:
- u boshqa kalitda ishlay boshlaydi;
- aylanma o'zgarishlar;
- deyarli sezilmaydigan tebranish mavjud.
Ishga tushganda silkinishlar debriyaj va gaz pedallarini noto'g'ri boshqarish natijasida yuzaga keladi. Yangi boshlanuvchilarga bosim birligini uzoq vaqt davomida ma'lum bir holatda ushlab turishga harakat qilib, vaqti-vaqti bilan ikkala oyog'ini mashq qilish tavsiya etiladi. Haydovchi yuklangan transport vositasini haydashda yoki boshqa transport vositasini tortib olishda ayniqsa ehtiyot bo'lishi kerak.
