Vites qutisiga qanday g'amxo'rlik qilish kerak va bu juda qiyinmi?

Vitesni almashtirishda, yarim debriyajdan foydalanganda yoki vitesni beshinchidan uchinchiga pasaytirishda debriyaj pedalini oxirigacha bosganmisiz? Agar siz bitta savolga "ha" deb javob bergan bo'lsangiz, shuni yodda tutingki, siz avtomobilingizdagi transmissiyaning ishlash muddatini qisqartirasiz. Transmissiyani qimmat ta'mirlash yoki almashtirishni oldini olish uchun qanday xatolarga yo'l qo'ymaslik kerak? Biz maslahat beramiz!

Ushbu postdan nimani o'rganasiz?

• Transmissiya qanday ishlaydi?
• Qanday xatolar qo'lda uzatishni buzadi?
• Avtomatik uzatishga qanday g'amxo'rlik qilish kerak?

Qisqasi

Qo'lda uzatmalar qutisiga zarar etkazishning eng qisqa yo'li debriyajni qisman bosish, uni harakatsiz ushlab turish yoki debriyajni yarmiga bosishdir. Transmissiya moyini o'zgartirishni unutish va dvigatelning noto'g'ri tormozlanishi ham mavjud. Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan transport vositalarida bo'sh turishdan, to'xtash joyiga o'tishdan, tirbandlikda turishdan va sovuq dvigatel bilan ishga tushirishdan saqlaning.

Manuel uzatish

Vites qutisi avtomobilning eng muhim va qimmat qismlaridan biridir. Qo'lda uzatish haydash rejimini to'liq boshqarish imkonini beradi, ammo uning ishdan chiqishi har doim katta xarajatlar bilan bog'liq.... Ko'pgina haydovchilar debriyajdan foydalanish yoki viteslarni almashtirishda qilgan xatolarini bilishmaydi. Quyidagi maslahatlarga amal qiling va avtomobilingiz vites qutisi siz uchun muammo bo‘lmaydi.

Debriyajni to'liq siqib qo'ying

Qo'lda uzatishning to'g'ri ishlashining asosiy qoidasi debriyajning to'g'ri ishlashidir. Pedalni bosish orqali siz mashinani osongina ishga tushirishingiz va to'xtatishingiz, shuningdek yuqoriga yoki pastga siljishingiz mumkin.... Biroq, debriyajni har doim to'liq bosishni unutmang. Vites qutisi sozlamalari pedalni qisman pastga tushirishga imkon bersa ham, buni qilmaslikka harakat qiling. Bu qiladi sinxronizatorlarni tezda yo'q qilishva shuning uchun almashtirish qimmatga tushadi.

Yarim debriyaj minishdan saqlaning

Haydash paytida debriyajni silliq bosish debriyajda keraksiz stressni keltirib chiqaradi. Bu hissa qo'shadi Kontakt bosimidan boshqa tezlikda aylanadigan disklarda haddan tashqari aşınma.... Shuning uchun yarim debriyaj minishdan saqlaning. Sekin-asta dumalab ketayotganda, neytral holatga tushib, avtomashinani debriyaj bilan emas, balki tormoz bilan qiyalikda qo'llab-quvvatlash yaxshiroqdir!

Haydash paytida oyog'ingizni ushlab turmang.

Debriyajning chap tomoni belgilangan maxsus oyoq xonasi... Chavandozlarning ko'pchiligi oyoqlarini to'g'ridan-to'g'ri pedal ustida ushlab, undan foydalanmaydilar. Bu katta xato, chunki hatto minimal debriyaj bosimi ham ishqalanish va komponentlarning tezroq aşınmasına olib keladialmashtirish xarajatlari katta. Shuningdek, qo'lingizni vites dastagidan olib tashlang - uning og'irligi ish mexanizmiga keraksiz yuk hosil qiladi.

Debriyajni harakatsiz ushlab turmang.

Tirbandlikda haydash doimo yo'lga chiqish va to'xtashni anglatadi. Debriyajni bir necha daqiqa tinch holatda ushlab turish, bo'shatish podshipnikining tezroq eskirishiga olib keladi.... Shuning uchun, iloji bo'lsa, neytral holatga o'ting va debriyajni faqat sariq ogohlantirish chirog'i yoqilgandan keyin bosing.

Vitesni birma-bir pasaytirish

So'nggi yillarda mashhur bo'lgan dvigatel tormozi, avtomobil minimal tezlikka yetguncha yoki to'liq to'xtab qolguncha aylanma viteslardan iborat. Ushbu texnikaning afzalliklari bor - kamroq yoqilg'i sarfi va tormoz, shuningdek, avtomobil ustidan yaxshi nazorat., masalan, nam sirt holatida. Biroq, bu haydovchidan bitta muhim qoidaga rioya qilishni talab qiladi - navbat bilan vitesni pasaytirishya'ni beshinchidan to'rtinchiga, to'rtinchidan uchinchiga, uchinchidan ikkinchigacha. Ularning radikal tarjimasi, masalan, beshinchidan ikkinchisiga, vites qutisiga og'ir yuk yuklaydi va sinxronizatorlarni qaytarib bo'lmaydigan tarzda buzishi mumkin... Qisqa tormoz masofalarida oddiygina tormozdan foydalanish yaxshidir. Bundan tashqari, hech qachon birinchi vitesga o'tmasligingizni unutmang. - Bu faqat ketish uchun.

Tormozlashda harakat qilib ko'ring dvigatel va uzatishni pastki vitesda sodir bo'ladigan tezliklarga o'tkazing... Misol uchun, agar takometr soatiga 50 km tezlikda harakatlanayotganda 2500 aylanish tezligini ko'rsatsa, uni kamaytirgandan so'ng, ehtimol sizga yana mingni ko'rsatadi. Qutini ortiqcha yuklamaslik uchun vitesni pasaytirishdan oldin ozgina gaz qo'shing.... Shunday qilib, siz dvigatelning kuchli tebranishlaridan qochasiz.

Transmissiya moyini muntazam ravishda almashtiring

Busiz avtomobilingizning vites qutisi to'g'ri ishlamaydi transmissiya moyi. Ko'pgina haydovchilar uni muntazam ravishda almashtirishni unutishadi - bu xatoga yo'l qo'ymang va uni kamida har 100 kmda bir marta sarflang. Bir litr sifatli moy taxminan 30 PLN turadi va uni mexanik bilan almashtirish narxi taxminan 50 PLNni tashkil qiladi.. Soqol parametrlari ma'lum bir vites qutisini ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga mos kelishi muhim - ularni avtomobilning foydalanish yo'riqnomasida tekshiring.

Agar qiziqsangiz nima uchun transmissiya moyi bunday muhim funktsiyaga ega, bizning postimizga qarang. Bu sizning barcha shubhalaringizni yo'q qiladi.

Avtomatik uzatish

Avtomatik uzatish qo'lda uzatishdan ko'ra biroz osonroq, chunki vosita yukiga qarab vites nisbatini avtomatik ravishda sozlaydi... Haydovchilar uni qulaylik va silliq haydash uchun maqtashadi, ishlab chiqaruvchilar esa kamroq sakrash tezligini ta'minlaydi. Ba'zi avtomobillarda siz hatto tejamkorlik yoki sport haydash rejimini tanlashingiz mumkin.shuning uchun siz yoqilg'i sarfiga biroz ko'proq ta'sir qilasiz.

Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobillarda eng muhimi USB flesh-diskida rejimni ehtiyotkorlik bilan almashtiring... Haydash paytida bo'shashmaslik (N) qo'llanilishi yog 'bosimining keskin pasayishiga olib keladi, shuning uchun transmissiya to'g'ri yog'lanmagan. Bu vaqt o'tishi bilan jiddiy tishli ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. avtomobilning har bir to'xtash joyida N yoki P (statsionar) ni yoqishga o'xshaydi masalan, svetoforda.

Avtomatik emas Sovuq dvigatel bilan yuqori aylanishlarda boshlash ham zararli.... Mashinani ishga tushirgandan so'ng, tezlik kamida 1000 ga tushishini kutish yaxshidir. Biroq, agar mashina mashinada buzilib qolsa, evakuatorni chaqirishni unutmang, chunki hatto qisqa tortish ham qutining tiqilib qolishiga olib kelishi mumkinva butun tizimni ta'mirlash va almashtirish narxi juda katta. Shuning uchun, mashina sizga bo'ysunishdan bosh tortganda - bo'sh joyni tashlang, uni yo'l chetiga o'tkazing va sabr bilan yordam kuting. Esda tutingki, avtomat uzatmali avtomashinalarda tishli moyni tez-tez almashtiring qo'lda uzatishga qaraganda.

Eng keng tarqalgan xatolardan ehtiyot bo'ling

Xulosa qilib aytganda, biz vites qutisi holatiga ta'sir qiladigan eng keng tarqalgan haydovchi xatolar ro'yxatini taqdim etamiz. Agar siz ham shunday qilsangiz, boshlang bu odatlarni o'zgartirish ustida ishlang Sizning hamyoningiz sizga rahmat aytadi.

etakchilik uzatish qutisi:

• viteslarni almashtirishda debriyaj to'liq bosilmagan;
• yarim debriyaj bilan haydash;
• haydash paytida oyog'ingizni debriyajda va qo'lingizni vites dastagida ushlab turing;
• to'xtash joyida debriyaj pedalini bosish;
• tezlik viteslarining mos kelmasligi;
• navbatdan tashqari vitesni pasaytirish;
• transmissiya moyini muntazam ravishda o'zgartirishni unutish.

avtomatik uzatish qutisi:

• mashinani ishga tushirgandan so'ng darhol sovuq dvigatelda ishga tushirish;
• N yoki P rejimini qizil chiroqqa o'tkazish;
• haydash paytida bo'shashmaslik;
• transmissiya moyining juda kam o'zgarishi;
• avtomat uzatmali avtomashinani noto'g'ri tortib olish.

Haydash rejimi va odatlari avtomatik yoki mexanik bo'ladimi, transmissiyaning sog'lig'iga katta ta'sir ko'rsatadi.

Qayta-qayta qilingan eng kichik xato ham qaytarilmas nuqsonlarga olib keladi va ularni ta'mirlash juda qimmatga tushadi.... Shuning uchun matnda eslatib o'tilgan xatolardan qoching va ularni muntazam ravishda tekshirish va almashtirishni unutmang. transmissiya moyi... Sifatli moylash materiallarini quyidagi manzilda topish mumkin avtotachki.com.

Shuningdek tekshiring:

Avtomatik uzatishning afzalliklari va kamchiliklari

Vites qutisi - avtomatik yoki mexanikmi?

Qo'lda uzatish ishdan chiqish xavfini kamaytirish uchun mashinani qanday boshqarish kerak?

autotachki.com,