Qanday qilib past profilli shinalar mashinangizga zarar etkazishi mumkin
Past profilli shinalar bo'lgan g'ildiraklar har qanday mashinada chiroyli ko'rinadi, shuning uchun ko'plab avtomobil egalari ularni "temir otiga" qo'yishga shoshilishmoqda. Ammo bunday "bezatish" haydovchiga juda qimmatga tushishini kam odam biladi. AvtoVzglyad portali nimadan qo'rqish kerakligi haqida gapirib beradi.
Past profilli shinalarni o'rnatishda eng ko'p azob chekadigan birinchi narsa - bu mashinaning silliqligi. Va yomon yo'lda g'ildirakni shikastlash ehtimoli ham ortadi, chunki shinaning profili qanchalik kichik bo'lsa, uning zarba yuklariga qarshilik ko'rsatish qobiliyati shunchalik kam bo'ladi.
Diskni shikastlash ham oson. Xo'sh, agar uning geometriyasi buzilgan bo'lsa va zarba kuchli bo'lsa, disk shunchaki yorilib ketadi. Agar bu tezlikda sodir bo'lsa, unda bunday mashinani barqarorlashtirish qiyin bo'ladi. Natijada, chiroyli g'ildiraklarga intilish jiddiy baxtsiz hodisaga olib keladi.
Yana bir nuance. Agar siz past profilli shinalarni o'rnatgan bo'lsangiz, bosimni doimiy ravishda kuzatib borishingiz kerak, chunki u me'yordan past ekanligini vizual ravishda tushunish mumkin emas. Buning sababi shundaki, bunday shinaning yon devori yuqori profilli g'ildirakdan kamroq elastik bo'ladi. Bosimdagi nomutanosiblik nafaqat yoqilg'i sarfini oshiradi, balki shinaning zarbani yaxshi ushlab turmasligiga ham yordam beradi. Bu erdan, biz yuqorida yozganimizdek, g'ildirakning shikastlanish xavfi ortadi.
Disklardagi "izolyatsiya qiluvchi lenta" chidamlilik va ishlaydigan mexanizmni qo'shmaydi. Bunday shinalar yumshata olmaydigan qattiq zarbalar amortizatorlar, jim bloklar va rulmanlarning ishlash muddatini qisqartiradi. Past profilli shinalar uchun g'ildiraklar an'anaviy "kauchuk" ni o'rnatish uchun mo'ljallangan g'ildiraklardan og'irroq ekanligini unutmang.
Misol uchun, agar siz Volkswagen Tiguan'da o'n ettinchi g'ildirakdan o'n to'qqizinchi g'ildirakgacha "poyabzalni almashtirsangiz", bu bo'sh vaznni jami deyarli 25 kg ga oshiradi. Bunday "qo'shimcha" osma qismlarning, ayniqsa, bir vaqtning o'zida shunchaki aylanishi mumkin bo'lgan kauchuk burmalar va jim bloklarning ishlash muddatini qisqartiradi.
Va agar g'ildiraklar nafaqat past profilli, balki kamarlardan tashqariga chiqsa, ular g'ildirak podshipniklarini og'ir yuklaydi va bunday mashinani haydash qiyin bo'ladi. Ayniqsa, g'ildirak yo'lda yoki chuqurga tegsa. Keyin rul g'ildiragi tom ma'noda sizning qo'llaringizdan chiqib ketadi va podshipniklar sarf materiallariga aylanadi.
