Barqaror yoqilg'i kabi F1 avtomobillari ham joriy etishni maqsad qilgan
Formula 1 avtomashinalarni to‘liq elektr motorlariga o‘zgartirishni rejalashtirmayapti, biroq hozirdanoq ularga yetarli quvvat beradigan va atrof-muhit uchun qulay bioyoqilg‘i yaratish ustida ishlamoqda.
Avtomobil dvigatellaridagi o'zgarishlar tez sur'atlar bilan sodir bo'lmoqda va hatto Formula 1 (F1) allaqachon yangi va ekologik toza tizim ustida ishlamoqda.
2022 yilgi qoidalar tez yaqinlashmoqda va avtosportning barqarorlikka olib boradigan yo'li allaqachon chizilgan. F1 texnik direktori Pat Symondsning so'zlariga ko'ra, tashkilot shu o'n yillikning o'rtalariga qadar o'z poyga avtomobillari uchun barqaror yoqilg'ini joriy etish niyatida. Maqsad - 2030-yillarda qazib olinadigan yoqilg'iga muqobil ishlab chiqarish.
Bugungi kunda F1 avtomobillari 5,75% bioyoqilg'i aralashmasidan foydalanishi kerak va 2022 avtomobili E10 deb nomlangan 10% etanol aralashmasiga yangilanadi. Ushbu E10 "ikkinchi avlod" bioyoqilg'i bo'lishi kerak, ya'ni u yoqilg'i uchun etishtirilgan ekinlardan emas, balki oziq-ovqat chiqindilari va boshqa biomassalardan ishlab chiqariladi.
Bioyoqilg'i nima?
"Bu so'z juda ko'p ishlatiladi, shuning uchun biz "ilg'or barqaror yoqilg'i" iborasini ishlatishni afzal ko'ramiz."
Bioyoqilg'ining uch avlodi mavjud. Uning tushuntirishicha, birinchi avlod asosan oziq-ovqat zahiralari, yoqilg'i uchun maxsus etishtirilgan ekinlar edi. Ammo bu barqaror bo'lmadi va axloqiy savollar tug'diradi.
Ikkinchi avlod bioyoqilg'i makkajo'xori po'stlog'i kabi oziq-ovqat chiqindilaridan yoki biomassadan, masalan, o'rmon chiqindilaridan yoki hatto maishiy chiqindilardan foydalanadi.
Nihoyat, ba'zan elektron yoqilg'i yoki sintetik yoqilg'i deb ataladigan uchinchi avlod bioyoqilg'i mavjud va bu eng ilg'or yoqilg'i hisoblanadi. Ular ko'pincha to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i deb ataladi, chunki ularni o'zgartirmasdan har qanday dvigatelga qo'yish mumkin, shu bilan birga ekstremal etanol aralashmalarida ishlaydigan dvigatellar, masalan, Braziliya yo'l avtomobillarida ishlatiladigan dvigatellar modifikatsiyani talab qiladi.
2030 yilda qanday yoqilg'i ishlatiladi?
2030 yilga kelib, F1 avtomobillarda uchinchi avlod bioyoqilg‘ilaridan foydalanmoqchi va to‘liq elektr motorsportga o‘tishni rejalashtirmaydi. Buning o'rniga, sintetik yoqilg'i ichki yonuv dvigatellarini ishga tushiradi, ular hozirda bo'lgani kabi gibrid komponentlarga ham ega bo'ladi.
Ushbu dvigatellar allaqachon 50% issiqlik samaradorligi bilan sayyoradagi eng samarali birliklardir. Boshqacha qilib aytganda, yoqilg'i energiyasining 50% issiqlik yoki shovqin sifatida isrof bo'lishdan ko'ra avtomobilni quvvatlantirish uchun sarflanadi.
Barqaror yoqilg'ini bu dvigatellar bilan birlashtirish - bu sport orzusi.
:
