Qo'shimcha chayqalish yoki chayqalish bo'lgan mashinada muammolarni qanday hal qilish mumkin

Haydash paytida sakrash yoki tebranish noto'g'ri tirgaklar, amortizatorlar yoki eskirgan shinalar tufayli yuzaga kelishi mumkin. Tashxisni boshlash uchun avtomobil shinalarini tekshiring va shishiring.

Agar gidravlika qasddan ishga tushirilmasa, haydash paytida sakrab turgan mashina stress va bezovta bo'lishi mumkin. Shuni esda tutish kerakki, "peppy" atamasi juda keng va turli xil alomatlarni tasvirlash uchun ishlatilishi mumkin. Biz sizga turli mavzularda eng yaxshi terminologiyani beramiz va suspenziya komponentlarini yaxshiroq tushunishga harakat qilamiz. Bu erda sizga eng keng tarqalgan muammolar va ularni hal qilish uchun nima qilish mumkinligi haqida gapirib beramiz.

Ko'tarilgan haydash haqida gap ketganda, odatda birinchi bo'lib tirgaklar va amortizatorlar ayblanadi, garchi rebound aslida aylanadan tashqarida bo'lgan shinalar, shikastlangan jant yoki muvozanatsiz shinalar tufayli yuzaga kelishi mumkin, faqat bir nechtasini nomlash uchun.

Yodda tutish kerak bo'lgan yana bir haqiqat shundaki, rul boshqaruvi va to'xtatib turish juda chambarchas bog'liq va ular bir yoki boshqasi bilan yanglishishi mumkin. Sakrashni tasvirlash uchun ishlatiladigan boshqa so'zlar "shimmy", "vibratsiya" va "silkitish". Tezkor eslatib o'tmoqchimanki, ko'plab turli ishlab chiqarish dizaynlari mavjud va bu maslahatlarning ba'zilari sizning avtomobilingizga tegishli yoki qo'llanilmasligi mumkin. Garchi ular tashxisni biroz osonlashtiradigan umumiy xususiyatlarga ega.

1-qismning 2-qismi: Nimadir noto'g'ri ekanligini ko'rsatadigan umumiy belgilar

1-alomat: Rulda chayqalishining asta-sekin ortishi. Rul g'ildiragi uning bog'lanishiga ulanadi, keyinchalik u boshqaruv mexanizmi orqasidagi suspenziyaga ulanadi.

Bu shuni anglatadiki, suspenziya bilan qoplanmagan kuchlar rul orqali uzatilishi va u erda haydovchi tomonidan sezilishi mumkin. Ushbu alomatlar ko'pincha mashina sakrab yoki tebranayotgandek tuyulishi mumkin va sizni suspenziya yaxshi ishlamayotganiga ishonishingizga olib keladi. Ushbu alomatlar ko'pincha sizning shinalaringiz va jantlaringiz bilan bog'liq.

Ushbu alomatlarga duch kelganingizda, suspenziyani hal qilishdan oldin shinalar va g'ildirak uyalariga e'tibor bering. Shinalar bosimini tekshiring va ularning bir tekis shishganligiga va to'g'ri PSIga ega ekanligiga ishonch hosil qiling. Bundan tashqari, shinalar to'g'ri muvozanatlanganligini tekshirishingiz kerak, old tomonning shikastlanishini tekshiring, g'ildirak podshipnikining to'g'ri ishlashini tekshiring va o'qning shikastlanishini tekshiring.

2-alomat: eshitiladigan shovqinlar. Osma mashinani qo‘llab-quvvatlash uchun kurashayotganini eshitganingizda, bu biror narsa buzilganligi va uni almashtirish kerakligi haqida yaxshi belgidir. Mana, eng keng tarqalgan tovushlar va bu shovqinlar odatda nimani ifodalaydi:

• gumburlash: Bu, odatda, suspenziyadagi biror narsa bo'shashganligi yoki strukturaviy qobiliyatini yo'qotganligining belgisidir. Eshitgan taqillatish dvigateldan emas, balki suspenziyadan kelayotganiga ishonch hosil qiling. Bu aniqlash uchun eng qiyin shovqinlardan biridir, chunki u har qanday qism bilan bog'lanishi mumkin va dvigatelning tebranishiga bog'liq.

• Qichishish yoki xirillash: G'ichirlash, shitirlash yoki chiyillash rul boshqaruvi komponentining noto'g'ri ishlashini ko'rsatishi mumkin. Rulda va suspenziya bir-biri bilan chambarchas bog'liq bo'lganligi sababli, rulni, oraliq qo'lni va bog'lovchi novdani tekshiring. Ushbu bosqichda Rulda komponentlarini to'liq tekshirish kerak.

• Clank, taqillatish yoki taqillatishJavob: Ushbu turdagi shovqin ko'pincha siz suspenziyadan xavotirlanganingizda paydo bo'ladi. Agar siz bu tovushlarni to'qnashuv yoki yoriq ustidan haydash paytida eshitsangiz, amortizator kuchini yo'qotgan bo'lishi mumkin. Bu prujinalar avtomobilingiz shassisiga yoki uning atrofidagi boshqa qismlarga potentsial tegishiga imkon beradi. Ayni paytda amortizatorlar va strutslarni almashtirish zarurligini tasdiqlash uchun ularni to'liq tekshirish kerak.

• Jingalak: Agar sizning mashinangiz bo'rtiq va yoriqlardan o'tib ketayotganda zanglagan ilgak ovozi chiqsa, buning uchun osma sharni bo'g'inlari aybdor bo'lishi mumkin. Bu odatda siz bloklarni almashtirishingiz kerakligini anglatadi. Ushbu bosqichda barcha balli bo'g'inlarni tekshirish kerak.

3-belgi: yo'ldagi to'qnashuvlar va yoriqlarga e'tiborni kuchaytirish. Ko'pincha haydovchilar qulay silliq haydashdan yo'ldagi har bir zarba va yoriqni his qilishgacha boradilar. Bu suspenziyaning eskirganligi va ko'proq sinovdan o'tish zarurligining belgisidir. Avtomobilingizning haydash balandligini tekshirishingiz kerak (2-qismga qarang) va rul boshqaruvi va suspenziyaning barcha qismlarini vizual tekshirishingiz kerak.

4-alomat: burilish paytida sakrash yoki tebranish. Agar siz burilish paytida qo'shimcha sakrash yoki tebranishni boshdan kechirayotgan bo'lsangiz, sizning to'xtatib turishingiz bunga hech qanday aloqasi yo'q. Ehtimol, ishlamay qolgan yoki moylanmagan g'ildirak podshipniklari. Agar ular yaxshi holatda bo'lsa, ular yog 'bilan to'ldirilishi yoki almashtirilishi mumkin. Bu vaqtda g'ildirak podshipniklarini to'g'ri tekshirish kerak.

5-alomat: to'satdan yoki to'satdan to'xtash vaqtida "burunga sho'ng'ish".. "Burunga sho'ng'ish" to'satdan to'xtash paytida avtomobilingizning old yoki burnining reaktsiyasini anglatadi. Agar mashinangizning old qismi "sho'ng'isa" yoki sezilarli darajada erga qarab harakatlansa, oldingi amortizatorlar va tirgaklar to'g'ri ishlamayapti. Ayni paytda suspenziya komponentlarini to'liq vizual tekshirishni amalga oshirish kerak.

Avtomobilning chayqalishi bilan bog'liq bo'lgan yana bir qancha belgilar bo'lishi mumkin, ular ta'mirlash zarurati bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Agar sizda muammo borligiga hali ham ishonchingiz komil bo'lmasa, ushbu diagnostika usullaridan ba'zilarini sinab ko'ring.

2-qism 2: Diagnostika usullari

1-qadam: Ride balandligini o'lchash. Shinaning g'ildirak kamarlarigacha bo'lgan balandlikni erdan o'lchang. Yon tomonlar orasidagi 1/2 dyuymdan ko'proq farq amortizatorning zaifligini yoki boshqa suspenziya muammosini ko'rsatadi. Bir dyuymdan ko'proq og'ish bo'lgan haydash balandligi katta tashvish tug'diradi. Bu, albatta, barcha shinalar bir xil bosimda va bir xil masofaga ega bo'lganda aniqlanadi. Protektorning notekis chuqurligi yoki notekis shishirilmagan shinalar bu natijalarni buzadi.

2-qadam: Muvaffaqiyatsizlik testi. Shinaning har bir burchagini pastga bosing va uni sakrab turing, agar u ikki martadan ko'proq aylansa, bu amortizatorlarning eskirganligidan dalolat beradi. Bu aql bovar qilmaydigan darajada mulohaza yuritishni talab qiladigan juda istiqbolli sinov. Agar siz ilgari hech qachon rebound testini o'tkazmagan bo'lsangiz, buni aniqlash qiyin bo'lishi mumkin.

3-qadam: Vizual tekshirish. Tiklarni, tayanchlarni, mahkamlash murvatlarini, rezina etiklarni va burmalarni vizual tekshirishni amalga oshiring. Boltlar va minoralar qattiq va mustahkam bo'lishi kerak. Kauchuk etiklar va vtulkalar to'ldirilgan va shikastlanmagan bo'lishi kerak. Yoriqlar va qochqinlar ularning ishlamay qolganligi va o'zgartirilishi kerakligining belgisidir.

Shuningdek, rulning tarkibiy qismlarini vizual tekshirishni amalga oshiring. Ustunni, rulni, oraliq qo'lni, bipodni va agar mavjud bo'lsa, boshqa qismlarga qarang. Hamma narsa qattiq, tekis va toza bo'lishi kerak.

4-qadam: bog'lash novdalarini tekshiring. Bog'lovchi tayoqlarni vizual ravishda tekshiring. Ular qattiq, tekis va yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qiling. Anterlarni yoriqlar va yog 'oqishi uchun vizual tekshiring. Yog'lanmagan yoki shikastlangan bog'lash tayoqlari tashvishlanishning asosiy sababidir. Ular rul boshqaruvida muhim rol o'ynaydi va zarbalar ustida harakatlanayotganda rulning tebranishiga olib keladigan yana bir komponent hisoblanadi.

5-qadam: Shinalarni tekshirish. Shinalaringiz yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qiling. Qadimgi va qattiq shinalar barcha yukni suspenziyaga va chavandozga o'tkazadi. Balanssiz shinalar, ayniqsa yuqori tezlikda haddan tashqari sakrashga olib kelishi mumkin. Noto'g'ri shishgan shinalar yoki har tomondan notekis shishgan shinalar reboundga har xil sabab bo'lishi mumkin. Haydash qulayligi haqida gap ketganda, shinalarni hech qachon e'tibordan chetda qoldirmaslik kerak.

Afsuski, qo'shimcha sakrashni boshdan kechirayotganlar uchun mumkin bo'lgan sabablar ro'yxati uzoq bo'lishi mumkin. Ushbu muammolarni tashxislashda sizga yordam berish uchun bartaraf etish jarayonidan foydalaning. Avtomobilingiz bilan bog'liq o'ziga xos belgilarga alohida e'tibor bering. Qo'shimcha yordam olish uchun AvtoTachki kabi sertifikatlangan texnik bilan bog'laning, siz uchun rebound yoki chayqalish diagnostikasi.