Turbo zaryadlangan mashinani qanday boshqarish kerak?

Siz turbomotorli mashinani boshqarasizmi? Shuni yodda tutingki, turbina yomon ishlov berishga toqat qilmaydi. Va uning ishlamay qolishi sizning byudjetingizga jiddiy zarar etkazishi mumkin ... Turbocharger bilan jihozlangan mashinadan qanday foydalanishni bilib oling, uning zaif tomonlari haqida bilib oling va mumkin bo'lgan ta'mirlashda bir necha ming PLNni tejang.

Ushbu postdan nimani o'rganasiz?

• Turbo zaryadlangan mashinani haydashda nimani yodda tutish kerak?
• Nima uchun turbo dvigatellarda moyni muntazam almashtirish juda muhim?

Qisqasi

Turbo zaryadlovchi - bu o'zining soddaligi bilan ajoyib qurilma - bu makkajo'xori sizga dvigatelning kuchi va momentini oshirishga imkon beradi. Turbinalar haydovchining ishlash muddati uchun mo'ljallangan bo'lsa-da, haqiqat ko'pincha dizaynerning taxminlariga mos kelmaydi. Bunga asosan haydovchilar aybdor. Turbocharger ishdan chiqishining eng keng tarqalgan sababi noto'g'ri haydash uslubi va tartibsiz dvigatel moyi va filtr o'zgarishidir.

Ishga tushganda dvigatelni ishga tushirmang

Turbo zaryadlovchi juda yuklangan elementdir. Uning asosiy qismi - rotor - aylanadi. daqiqada 200-250 ming aylanish tezligida... Bu raqamning ko'lamini ta'kidlash uchun benzinli dvigatelning maksimal tezligi 10 RPM ekanligini eslatib o'tamiz ... Va u hali ham juda issiq. Egzoz gazi turbina orqali oqadi. harorat bir necha yuz darajadan oshadi.

O'zingiz ko'rishingiz mumkin - turbocharger oson emas. U ishlay olishi uchun uni doimo moylash va sovutish kerak... Bu dvigatel moyi bilan ta'minlanadi, u yuqori bosim ostida rotorlarni qo'llab-quvvatlaydigan rulmanlar orqali oqadi va barcha harakatlanuvchi qismlarda yog 'plyonkasi hosil qiladi.

Shunday qilib, eslang uchishdan oldin turbo zaryadlovchini isitish... Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng darhol haydab yubormang, lekin 20-30 soniya kuting. Bu moyning moylash tizimining barcha burchaklariga etib borishi va turbinaning tarkibiy qismlarini ishqalanishdan himoya qilishi uchun etarli. Shu vaqt ichida siz xavfsizlik kamarlarini bog'lashingiz, sevimli pleylistingizni faollashtirishingiz yoki qo'lqop qutisi orqasida quyoshdan saqlaydigan ko'zoynakni topishingiz mumkin. Haydashning dastlabki daqiqalarida, oshib ketmaslikka harakat qiling 2000-2500 aylanish tezligi... Natijada, vosita an'anaviy tarzda isitiladi va moy optimal xususiyatlarga ega bo'ladi.

Issiq dvigatelni o'chirmang

Kechiktirilgan javob printsipi haydovchi immobilizatsiyasiga ham tegishli. Yetib kelgandan so'ng, dvigatelni darhol o'chirmang – ayniqsa, dinamik haydashdan keyin yarim daqiqa sovushini kuting. Magistral yo'ldan to'xtash joyiga chiqayotganda yoki tik tog'li yo'lda belgilangan joyga etib kelganingizda, dvigatel tezligini pasaytirib, sekinlik bilan sekinlashtiring. Drayvni o'chirish neft ta'minotini darhol to'xtatishga olib keladi. Agar siz dvigatelni tezlashtiruvchi turbin bilan to'satdan o'chirsangiz, uning rotori yog 'plyonkasi qoldiqlarida deyarli "quruq" yana bir necha soniya aylanadi. Bundan tashqari, issiq quvurlarga yopishib qolgan yog ' tez karbonlanadikanallarni yopish va uglerod birikmasini rag'batlantirish.

Turbo zaryadlovchini tiqilib qolishdan himoya qilish uchun aqlli yechim - turbo taymer... Bu shunday qurilma dvigatelni to'xtatishni kechiktirish. Siz kontaktni kalitini olib tashlashingiz, tashqariga chiqishingiz va mashinani qulflashingiz mumkin - turbo taymer drayverni ma'lum bir dasturlashtirilgan vaqt, masalan, bir daqiqa davomida ishlaydi va keyin uni o'chiradi. Biroq, bu o'g'rilarni osonlashtirmaydi. Signal yoki immobilayzerning ishlashiga xalaqit bermaydi – o'g'irlikka qarshi tizimlar mashinaga kirishga urinishlarni aniqlasa, kontaktni o'chiring.

Agar mashinangizda ishga tushirish/to‘xtatish tizimi mavjud bo‘lsa, avtomobil yo‘lida bo‘lgani kabi dinamik haydashni rejalashtirganingizda uni o‘chirishni unutmang. Darvoza yoki chiqishda kutish paytida to'satdan dvigatel to'xtaydi turbo zaryadlovchiga katta yuk. Ishlab chiqaruvchilar buni asta-sekin anglab yetmoqda – tobora ko‘proq zamonaviy avtomobillar turbina harorati juda yuqori bo‘lganida dvigatelni o‘chirishga imkon bermaydigan mexanizm bilan jihozlangan.

Ekologik toza haydash bilan aqlli

Turbokompressorlarni joriy etishning maqsadlaridan biri yoqilg'i sarfini va zararli chiqindilarni kamaytirish edi. Muammo shundaki, turbo quvvatlantirish va eko haydash har doim ham yonma-yon ketavermaydi. Ayniqsa, tejamkor haydash og'ir yuk ostida ham past aylanishlarni bildirsa. O'shanda yiqilib tushadigan kuydirish mumkin rotor pichoqlarini to'sib qo'yingchiqindi gazlar oqimini tartibga soluvchi, bu turbochargerning ishlashini buzadi. Agar sizning mashinangiz DPF filtri bilan jihozlangan bo'lsa, muntazam ravishda kuyishni yoqishni unutmang - uning tiqilib qolishi ertami-kechmi turbinaning ishdan chiqishiga olib keladi.

Filtrlarni muntazam ravishda o'zgartiring

To'g'ri foydalanish bir narsa. G'amxo'rlik ham muhimdir. Havo filtrini muntazam ravishda almashtiring. Ha, bu kichik element turbinaning salomatligi uchun katta ahamiyatga ega. Agar u tiqilib qolsa, turbo zaryadlovchining samaradorligi pasayadi. Agar boshqa tomondan, u o'z vazifasini bajarmasa va axloqsizlik zarralari o'tishiga imkon bersa, axloqsizlik zarralari turbocharger mexanizmlariga kirishi mumkin. Bir daqiqada 2000 marta aylanadigan elementda hatto kichik tosh ham unga zarar etkazishi mumkin.

Yog'ni saqlang

Kim moylamaydi, haydamaydi. Supercharged avtomobillarda haydovchilar orasida mashhur bo'lgan bu ibora ayniqsa keng tarqalgan. To'g'ri moylash turbokompressorning to'liq samaradorligini ta'minlash uchun asosdir. Agar rulman moyli plyonka bilan to'g'ri qoplanmagan bo'lsa, u tezda ushlanib qoladi. Qimmat joy.

Zakryvat yog 'almashtirish oraliqlariga rioya qiling. Hech kim sizga jazosiz 20 yoki 30 ming kilometrga cho'zishingiz mumkinligini aytmasin. Yog'ni kamroq tez-tez o'zgartirishga tejagan narsangizni turbinani qayta tiklash yoki almashtirishga sarflaysiz - va undan ham ko'proq. Nopoklarga to'la qayta ishlangan moy harakatlanuvchi dvigatel qismlarini himoya qilmaydi. Turbo zaryadlangan drayvlar ham ba'zan moy ichishni yaxshi ko'radilar. - Bu ajablanarli emas. Shuning uchun vaqti-vaqti bilan uning darajasini tekshiring va agar kerak bo'lsa, uning darajasini to'ldiring.

Har doim ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan moydan foydalaning. Bu muhim. Turbo zaryadlangan transport vositalari uchun moylar ma'lum xususiyatlarga ega bo'lishi kerak - tegishli yopishqoqlik va suyuqlik, yoki yuqori haroratli konlarning shakllanishiga yuqori qarshilik... Shundagina ular soqol tizimining har bir burchagiga o'z vaqtida etib borishiga va barcha qismlarda optimal qalinlikdagi yog 'plyonkasini yaratishiga amin bo'lishingiz mumkin.

Turbo dvigatelli mashinani haydash - bu sof zavq. Bitta shart bilan - butun mexanizm ishlayotgan bo'lsa. Endi siz turbokompressorni ortiqcha yuklamaslik uchun mashinangizni qanday boshqarishni bilasiz, shuning uchun uni uzoq va uzoq vaqt davomida yaxshi holatda saqlashingiz osonroq bo'ladi. Ayniqsa, avtotachki.com saytiga qarasangiz - bizda turbinaning optimal ish sharoitlarini ta'minlaydigan eng yaxshi ishlab chiqaruvchilarning dvigatel moylari mavjud.

Turbo zaryadlovchi seriyasining quyidagi yozuvini tekshiring ➡ 6 turbo zaryadlovchi nosozlik belgilari.

unsplash.com