Kak Harbiy aviatsiya zavodi № 1?

2019 yilda WZL1 da Yevropadagi eng zamonaviy samolyot angarlaridan biri foydalanishga topshirildi.

Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA (WZL1) tarixi 1-yillarga borib taqaladi. O'sha paytda ular 131-sonli aviatsiya ustaxonalari sifatida faoliyat yuritgan va Lodzdagi Leonard maydonida joylashgan edi. Yillar davomida ular o'z nomlarini o'zgartirdilar - 1-alohida aviatsiya zavodi, 1-sonli aviatsiya ustaxonasi, 1-sonli samolyotlarni ta'mirlash zavodi, 1519-sonli samolyotlarni ta'mirlash ustaxonalari va 1-harbiy qism orqali, XNUMX janubiy harbiy aviatsiya zavodi bilan tugaydi. Afrika

Ayni paytda Deblinda Ofitser aviatsiya maktabining mustaqil bo'linmasi faoliyat ko'rsatdi, u ham yillar davomida o'zgarib, o'nlab yillar davomida turli nomlarni oldi va oxir-oqibat 3 yilda 2011-sonli harbiy aviatsiya zavodiga aylandi. Lodz o'simliklari. .

WZL1 ning kelib chiqishi, ehtimol, 1941 yilga borib taqaladi, garchi rasmiy sana 1945 yil bo'lsa ham, ular Lublin yaqinidagi Majdanekga ko'chirilgan va keyin - 8 yil 1945 aprel -

- Lodzda. Xuddi shu yili Demblin shahrida Ofitser aviatsiya maktabi tashkil etildi va birinchi Po-2 va UT-2 o'quv samolyotlarini ta'mirlash, bir yildan so'ng Il-2 va USB, shuningdek M-11D ni ta'mirlash boshlandi. dvigatellar. Sexlar asta-sekin o'z faoliyatini Yak-9 samolyotlarini ta'mirlashga kengaytirdi.

Demblinskiy zavodi tomonidan konvertatsiya qilingan MiG-21 (94, E-7 SPS) samolyoti.

O'sha paytda Lodzdagi zavod Leonard maydonidagi zavod binolarida joylashgan edi, bu bugungi kunda Mustaqillik maydoni. Po-2, Il-2, UTB-2 samolyotlari va ularning dvigatellarini ta'mirladilar. 1947 yilda Sovet xodimlari 1519-harbiy qismni tark etishdi va polyaklarga samolyotlarni ta'mirlash ishonib topshirildi. Uch yil o'tgach, Il-10 samolyotlari va AM-42 dvigatellarini ta'mirlash Lodzda ko'rsatilgan xizmatlar portfeliga qo'shildi. 1954 yilda motor stend qurildi, bir yildan so'ng samolyot angar va omborlardan biri foydalanishga topshirildi. Lodz va Deblin kompaniyalari o'rtasida ham hamkorlik boshlandi, bu esa ushbu bo'linmalar o'rtasida xodimlarning harakatlanishini osonlashtirdi. 50-yillar Il-2, Il-10, Yak-9, Yak-9P, Yak-11, Yak-18 va WK-105 va WK-107 kabi samolyotlarni ta'mirlash bilan to'la edi.

Shu bilan birga, 1957 yilda Lodz zavodlarida Indoneziyaga eksport qilish uchun mo'ljallangan Po-2, Yunak-3, Yak-11 va Il-10 samolyotlarida ish olib borildi. Po-2 samolyoti ham sanitariya maqsadlarida moslashtirilgan. Aviatsiya ixlosmandlari va Voyskowe Zakładi Lotnicze № 1 tarafdorlari. 1958 o'tmishga qaytib, o'sha paytdagi ishlari qanday bo'lganini ko'rish mumkin bo'lgan "Askarning hikoyasi" (XNUMX, rej. Xubert Drapella) filmini tomosha qilish, shu jumladan,

zavodlarda. Hozirda kompaniyada keng tatbiq etilayotgan innovatsiyalar 50-yillarning oxirida allaqachon sezilarli bo'lgan, o'sha paytda kompaniya bugungidek rivojlangan emas edi, lekin o'sha paytda Gacek uchuvchi nishon modelining havo sinovlari o'tkazilgan. Czapla planerlari ishga tushirildi va ommaviy ishlab chiqarish boshlandi. Boshqa tomondan, keyingi o'n yil Lodzda birinchi SM-1 vertolyotlari ta'mirlangan davr edi. O'shandan beri kompaniya nafaqat vertolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash sohasida, balki ularni yanada modernizatsiya qilishda ham soha yetakchilaridan biriga aylana boshladi. Bundan tashqari, SM-1/300 rotorli kemalarining tajriba partiyasi ustida ishlar yakunlandi, WN-3 dvigatellarini sinovdan o'tkazish uchun stend qurildi, PZL TS-8 Bies samolyotlari va AI-14 R dvigatellari (III seriya) qayta qurilgan. boshlangan.

1969 yil avgust oyida birinchi Mi-2 vertolyoti va Lis-1 va RD-45F dvigatellarining yonilg'i tizimining bir qator agregatlari, shuningdek MiG-15 va Yak-12 ning xizmat muddatini uzaytirish bo'yicha ishlar yakunlandi. samolyotlar Demblinskiy zavodida ta'mirlandi.

Keyingi o'n yillikda Lodzda kommutatsiya stansiyasi kengaytirildi, yangi duradgorlik sexi va kompressor sexi yaratildi, SM-1 va SM-2 bog'langan vertolyotlar uchun sinov maydonchalari qayta qurildi va Mi-ning sinovlariga moslashtirildi. 2 Mashina. Demblindagi zavod ham rivojlanib, MiG-21 (E6-T), Lim-5, Lim-5P, Lim-2, An-2 samolyotlarini, shuningdek, Lis-1, Lis-2 va RD-ni ta'mirlashni boshladi. 45FA samolyoti. dvigatellar. Ishlab chiqarish jadallashib bordi va 1978 yildan beri taklif MiG-21 (96A) samolyotlarini, SO-3 dvigatelini va Quruqlikdagi qo'shinlar uchun R-123 va R-124 radiostansiyalarini kapital ta'mirlashni o'z ichiga oldi. Ushbu tadbirlardan oldin CO-1 tipidagi Polsha dvigatellarini ta'mirlashni boshlashga qaratilgan tadqiqot va tayyorgarlik ishlari olib borildi.

80-yillar, shubhasiz, ASh-2IR dvigatellari va Mi-62 ko'p maqsadli vertolyotlari bilan An-2 transport samolyotlarining ishi bilan bog'liq. O'z navbatida, Demblin kompaniyasi xodimlari bu davrni birinchi MiG-21R (94R) samolyotini kapital ta'mirlash bilan birlashtiradi.

1-asrning so'nggi o'n yilligi - Mi-24 vertolyotlarini ta'mirlash sohasida Wojskowe Zakłady Lotnicze №1 uchun jadal o'zgarishlar va yangi vakolatlarni olish davri. Uchta halokatga uchragan vertolyot WZL24 ga yetkazildi, ulardan Mi-1D fyuzelyaji eng kam zarar ko'rdi. Har xil turdagi agregatlar va agregatlarni tiklash va ta'mirlash bo'yicha ishlarni amalga oshirish uchun yangi vazifa qo'yildi va loyiha guruhi tuzildi. Zavod xodimlari bu vazifani a'lo darajada uddalashdi va o'zida mavjud bo'lgan hujjatlar asosida ta'mirlangan rotorli kema parvoz sinovlari uchun tasdiqlangan. Natijada, WZL24 Mi-24 ni kapital ta'mirlashga tayyor tashkilot sifatida tan olindi. Shu bilan birga, og'ir vertolyotlarni (hujum Mi-8, ko'p maqsadli Mi-17 va Mi-90) ta'mirlash qoidalari ishlab chiqildi, natijada ushbu samolyotlarni ta'mirlash boshlandi. Bundan tashqari, 2-yillarda zavod qo'shni Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne № XNUMX bilan birlashgan. XNUMX.

Yangi asrning boshlarida Deblin korxonasida TS-11 Iskra, An-2, SO-3 va TV-3-117 dvigatellarini ta'mirlash ustunlik qildi, shuningdek, DECO-9 sinovdan o'tkazildi. Sehrli ultra yengil samolyot. yengil samolyotlar ishlab chiqarish sexi tashkil etildi. 2011 yilda yangi o'zgarishlar ro'y berdi - "Zaklady iz Demblin" UAB "Voyskoye Zavody Lotniche Nr 1" OAJ bilan birlashtirildi, shu bilan Demblin shahrida kompaniyaning filiali ochildi.