Avtomobil tırtılını qanday almashtirish kerak

Mundarija

1-qismning 2-qismi: Mashinani ko'tarish va qo'llab-quvvatlash.
2-qism 2: Rulda tokchasini almashtirish

Bog'lovchi tayoqni almashtirish avtomobilni havoga ko'tarish va bog'lovchi tayoqni to'g'ri momentga mahkamlash uchun kalitdan foydalanishni o'z ichiga oladi.

Yo'l osma komponent bo'lib, u odatda qattiq o'qli, ham orqa g'ildirakli, ham to'liq g'ildirakli avtomashinalarda qo'llaniladi. Yo'lning bir uchi shassisga, ikkinchisi esa o'qga biriktirilgan. Bu o'qni to'g'ri holatda ushlab turadi va ortiqcha lateral va uzunlamasına harakatlarning oldini oladi. Eski yoki bo'shashgan yo'l nazoratsiz haydashga va yomon ishlov berishga olib kelishi mumkin. Siz to'qnashuvlarda shovqin, aylanib yurgan/bo'shashgan haydash yoki ikkalasining kombinatsiyasini sezishingiz mumkin.

1-qismning 2-qismi: Mashinani ko'tarish va qo'llab-quvvatlash.

Kerakli materiallar

Qavatli raz'em - uning avtomobilingizning umumiy og'irligi (GVWR) yoki undan yuqoriroq ekanligiga ishonch hosil qiling.
Hammer
Jek stendlari - avtomobilingizning yalpi og'irligiga ham mos keladi.
Sho'r suvli vilka - Bundan tashqari, koptokli bo'g'inni ajratuvchi sifatida ham tanilgan.
Ratchet/rozetkalar
Gayka kaliti
G'ildiraklar / bloklar
Kalitlar - ochiq / qopqoq

1-qadam: Mashinani ko'taring. Kamida bitta orqa g'ildirakning orqasiga va oldiga g'ildirak choklarini o'rnating. Yuqoridagi rasmda ko'rsatilganidek, differensial ostiga raz'em joylashtiring. Avtoulovni iloji boricha pastga o'rnatilgan domkrat bilan qo'llab-quvvatlanadigan darajada baland bo'lguncha ko'taring.

2-qadam: Mashinani ko'taring. Jek oyoqlarini o'q ostida yoki ramka/shassi kuchli nuqtalari ostida bir xil masofada joylashtiring. Sekin-asta mashinani domkratlarga tushiring.

2-qism 2: Rulda tokchasini almashtirish

1-qadam: Ramka o'rnatishning oxiridagi murvatni echib oling.. Rozetka va mos o'lchamdagi kalitdan foydalanib, ko'ndalang elementning qattiq uchini ramka/shassi o'rnatish joyiga mahkamlaydigan murvatni echib oling.

2-qadam: Burilish moslamasining oxiridagi murvatni echib oling.. Avtomobilingizdagi aylanma rishta o'rnatilishiga qarab, bu erda rozetka va mandal yoki quti/ochiq kalit eng yaxshi ishlaydi. Burilish uchini o'qqa mahkamlab turuvchi gaykani olib tashlash uchun mos keladiganidan foydalaning.

3-qadam Trek panelini olib tashlang. Ramka / shassisning oxiri murvat va gayka olib tashlangan holda to'g'ri chiqib ketishi kerak. Aylanadigan uchi darhol chiqib ketishi mumkin yoki ba'zi ishontirish talab qilinishi mumkin. Tuzlangan vilkani temir yo'l va o'rnatish yuzasi orasiga joylashtiring. Bolg'acha bilan bir nechta yaxshi zarbalar uni yiqitishi kerak.

Qadam 4. Ko'ndalang elementni shassi tomoniga o'rnating.. Avval ko'ndalang elementni shassi/ramka tomoniga o'rnating. Bolt va gaykani hozircha qo'l bilan mahkam yopib qo'ying.

5-qadam: Ko'ndalang elementning burilish tomonini o'qga o'rnating.. Yo'lni joyida ushlab turish uchun gaykani qo'l bilan torting. Bog'lanishning ikkala uchini, tercihen tork kaliti bilan torting. Agar moment kaliti mavjud bo'lmasa, agar siz ulardan foydalanishni tanlasangiz, havo asboblari bilan emas, balki qo'l asboblari bilan ikkala tomonni torting. Qattiqlashgandan so'ng, mashinani jaklardan tushiring.

Vazifalar: Agar mashinangiz uchun moment ma'lumotlari mavjud bo'lmasa, ko'ndalang elementni odatda shassi/ramka biriktirma uchida taxminan 45-50 lb-ft va burilish uchida taxminan 25-30 lb-ft torting. Menteşali uchi, agar u haddan tashqari mahkamlangan bo'lsa, osonroq sinishi mumkin. Agar sizga bog'ichni almashtirish yoki boshqa xizmatlar bo'yicha yordam kerak bo'lsa, bugun uyingizga yoki ofisingizga AvtoTachki sohasi mutaxassisini taklif qiling.