Chalg'igan mili markaziy podshipnikini qanday almashtirish kerak

Kardan milining markaziy qo'llab-quvvatlash podshipniklari oddiy dizayn va ishlash printsipiga ega. Drayv milining murakkab dizayni tufayli uni almashtirish qiyin bo'lishi mumkin.

RWD yoki AWD qo'zg'aysan mili ehtiyotkorlik bilan yig'ilgan, aniq muvozanatlangan komponent bo'lib, quvvatni uzatishdan orqa markaziy viteslarga, so'ngra har bir orqa shina va g'ildirakka o'tkazadi. Qo'zg'aysan milining ikkita qismini birlashtiruvchi markaziy podshipnik bo'lib, uning ichida qattiq rezina podshipnikli metall "U" shaklidagi qavs. Mashina tezlashganda garmonik tebranishlarni kamaytirish uchun rulman haydovchi milining ikkala qismini qattiq holatda ushlab turish uchun mo'ljallangan.

Uning dizayni va funktsiyasi nihoyatda soddalashtirilgan bo'lsa-da, haydovchi mili markaziy podshipnikini almashtirish eng oson ishlardan biri emas. Ko'pgina uy qurilishi mexaniklari qo'zg'aysan milining markaziy moslamasini almashtirish bilan kurashayotganining asosiy sababi haydovchi milini qayta yig'ish bilan bog'liq qismlarga bog'liq.

• ogohlantirish: Barcha transport vositalari noyob bo'lganligi sababli, quyidagi tavsiyalar va ko'rsatmalar umumiy ko'rsatmalar ekanligini tushunish muhimdir. Davom etishdan oldin aniq ko'rsatmalar uchun avtomobil ishlab chiqaruvchisining texnik qo'llanmasini o'qib chiqing.

1-qismning 5-qismi: Qo'zg'aysan mili markaziy rulmanining noto'g'ri ishlashining belgilarini aniqlash

Chalg'igan shaft zavodda o'rnatishdan oldin mukammal muvozanatlangan nozik qismdir. Bu, shuningdek, juda og'ir uskunalar. Tegishli asbob-uskunalar, tajriba va yordamchi uskunalarsiz ushbu ishni mustaqil ravishda bajarish tavsiya etilmaydi. Agar siz val markaziy podshipnikini almashtirishga 100% ishonchingiz komil bo'lmasa yoki tavsiya etilgan asboblar yoki yordamga ega bo'lmasangiz, bu ishni ASE sertifikatiga ega mexanikga topshiring.

Eskigan yoki ishlamay qolgan markaziy qo'llab-quvvatlash podshipniklari drayverni yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammo haqida ogohlantirishi mumkin bo'lgan va o'zgartirilishi kerak bo'lgan bir nechta alomatlarni keltirib chiqaradi. Quyida haydovchi mili markaziy podshipnikini almashtirishga qaror qilishdan oldin diqqat qilish kerak bo'lgan ushbu ogohlantirish belgilaridan ba'zilari keltirilgan.

1-qadam: Tezlashayotganda yoki sekinlashayotganda zerikarli tovushlarni tekshiring.. Eng tez-tez uchraydigan alomat - bu avtomobil taxtasi ostidan sezilarli "chaqirlash" ovozi.

Buni tez-tez tezlashayotganda, viteslarni almashtirishda yoki tormozlashda eshitasiz. Ushbu tovushning paydo bo'lishining sababi, ichki podshipnikning eskirganligi, tezlashuv va sekinlashuv vaqtida ikkita biriktirilgan qo'zg'alish valining bo'shashishiga olib keladi.

2-qadam. Tezlashganda jitterdan ehtiyot bo'ling.. Yana bir ogohlantirish signali, siz tezlashganda yoki tormozlanganda pol, gaz yoki tormoz pedalining silkinishini sezganingizda.

Muvaffaqiyatsiz rulman qo'zg'aysan milini qo'llab-quvvatlay olmaydi va buning natijasida qo'zg'aysan mili egiluvchan bo'lib, tebranish va blokirovka tuyg'usini keltirib chiqaradi, bu singan paytda butun mashinada sezilishi mumkin.

2 ning 5-qismi. Chalg'igan mili markaziy rulmanini jismoniy tekshirish.

Muammoga to'g'ri tashxis qo'yganingizdan va sabab markaziy tayanch rulmanining eskirganligiga ishonchingiz komil bo'lsa, keyingi qadam qismni jismoniy tekshirishdir. Bu ko'plab o'z-o'zidan ishlaydigan mexaniklar va hatto ASE sertifikatiga ega yangi mexaniklar o'tkazib yuboradigan muhim qadamdir. Davom etishdan oldin o'zingizga oddiy savol bering: "Men hal qilmoqchi bo'lgan muammo qismni qo'lda tekshirmayotganiga qanday qilib 100% amin bo'lishim mumkin?" Dvigatelning ichki komponenti bilan dvigatelni qismlarga ajratmasdan buni qilish juda qiyin. Shu bilan birga, markaziy qo'llab-quvvatlash rulmanı avtomobil ostida joylashgan va uni tekshirish oson.

Kerakli materiallar

• Ko'zni himoya qilish
• mash'al
• Qo'lqoplar
• Bo'r yoki marker
• Avtomobil liftda bo'lmasa, rulo yoki slayder

1-qadam: Qo'lqop va ko'zoynak taqing.. Qo'l himoyasisiz metall buyumlarni ushlashni yoki ishlov berishni xohlamaysiz.

Markaziy qo'llab-quvvatlovchi podshipnikning yuqori qismi o'tkir bo'lishi mumkin va qo'llar, bo'g'imlar va barmoqlarning jiddiy kesilishiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, mashinangiz ostida juda ko'p axloqsizlik, axloqsizlik va qoldiqlar bo'ladi. Siz yuqoriga qaraganingiz uchun, bu qoldiqlar sizning ko'zingizga tushishi mumkin. Aksariyat transport vositalarini ta'mirlash, qon va ko'z yoshlari ehtimolini kamaytirish va birinchi navbatda xavfsizlik haqida o'ylash uchun qon, ter va ko'z yoshlar kerak deb taxmin qilinadi.

2-qadam: Avtotransport ostidagi markaziy tayanch podshipnik joylashgan joyga aylantiring.. Tegishli xavfsizlik uskunalarini o'rnatganingizdan so'ng, transport vositasining liftga ishonchli mahkamlanganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

3-qadam: Old va orqa qo'zg'aysan shaftlarini toping.. Ular avtomobilingizda qayerda joylashganligini bilib oling.

4-qadam: Ikkala qo'zg'aysan vallari bir-biriga mos keladigan markaziy ko'krakni toping.. Bu markaziy podshipnik korpusidir.

5-qadam: Old qo'zg'aysan milini ushlang va uni markaziy tayanch podshipnikining yonida "silkit" qilishga harakat qiling.. Agar qo'zg'aysan mili titrayotgan bo'lsa yoki rulman ichida bo'shashsa, markaziy tayanch rulmanini almashtirish kerak.

Drayv mili rulmanga mahkam o'rnashgan bo'lsa, sizda boshqa muammo bor. Orqa qo'zg'aysan mili bilan bir xil jismoniy tekshiruvni bajaring va rulmanning bo'shashganligini tekshiring.

6-qadam: Old va orqa qo'zg'aysan shaftalarining hizalanishini belgilang.. Markaziy qo'llab-quvvatlash podshipniklariga biriktirilgan ikkita qo'zg'aysan shaftalari ham avtomobilning qarama-qarshi tomonlariga biriktirilgan.

Old qo'zg'aysan mili transmissiyadan chiqadigan chiqish miliga, orqa o'q esa orqa aks differensialidan chiqadigan bo'yinturuqga biriktirilgan.

• ogohlantirish: Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, qo'zg'aysan mili ehtiyotkorlik bilan muvozanatlangan va markaziy qo'llab-quvvatlash podshipnikini almashtirish uchun olib tashlanishi kerak. Old va orqa qo‘zg‘aysan vallar aynan qayerdan kelgan bo‘lsa, o‘rnatilmasa, qo‘zg‘alish vali muvozanatdan chiqib ketadi, bu esa tebranadi va transmissiya yoki orqa uzatmalarga jiddiy zarar etkazishi mumkin.

7-qadam: oldingi qo'zg'aysan mili transmissiyaga ulangan joyni toping.. Bo'r yoki markerdan foydalanib, to'g'ridan-to'g'ri transmissiya chiqish milining ostiga qattiq chiziq torting va bu chiziqni haydovchi milining old tomoniga chizilgan bir xil chiziq bilan tekislang.

Vites qutisidagi shpilli milga ulangan qo'zg'aysan shaftalari faqat bitta yo'nalishda o'rnatilishi mumkin, ammo mustahkamlik uchun ikkala uchini ham belgilash tavsiya etiladi.

8-qadam: Xuddi shu nazorat belgilarini qiling. Orqa qo'zg'aysan mili orqa vilkaga qaerga bog'langanligini toping va yuqoridagi rasmdagi kabi belgilarni qo'ying.

3-qismning 5-qismi: To'g'ri qismlarni o'rnatish va almashtirishga tayyorgarlik

Markaziy qo'llab-quvvatlash podshipnikining buzilganligini va uni almashtirish kerakligini to'g'ri aniqlaganingizdan so'ng, siz almashtirishga tayyorgarlik ko'rishingiz kerak. Siz qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - bu ishni xavfsiz va to'g'ri bajarish uchun kerak bo'ladigan to'g'ri ehtiyot qismlar, asboblar va materiallarni to'plash.

Kerakli materiallar

• Jek va Jek turishadi
• WD-40 yoki boshqa penetratsion moy
• ish nuri

1-qadam: mashinani ishga tayyorlang. Asboblardan foydalanilganda haydovchi miliga oson kirish imkonini beradigan balandlikka ko'tarish uchun domkratdan foydalaning.

Bir vaqtning o'zida bitta g'ildirakni ko'taring va qo'llab-quvvatlash uchun stendlarni qattiq tayanchlar ostiga qo'ying. Mashina mahkamlangandan so'ng, mashinaning pastki qismini ko'rish uchun etarli yorug'lik borligiga ishonch hosil qiling. Yaxshi fikr old yoki orqa o'qga biriktirilgan ish chirog'i bo'ladi.

2-qadam: zanglagan murvatlarni moylash. Mashinaning tagida bo'lganingizda, WD-40 qutisini oling va har bir haydovchi vali o'rnatish murvatiga (old va orqa) ko'p miqdorda penetratsion suyuqlik seping.

Kiruvchi yog'ni olib tashlashdan va keyingi bosqichga o'tishdan oldin uni 10 daqiqa davomida namlashiga ruxsat bering.

4-qism 5: Markaziy qo'llab-quvvatlash podshipnikini almashtirish

Kerakli materiallar

• Guruchli markaziy kran
• Kombinatsiyalangan kalit va kengaytma to'plami
• surtma
• Markaziy qo'llab-quvvatlash podshipnikini almashtirish
• O'zgaruvchan qisqich
• Kauchuk yoki plastik uchi bilan bolg'acha
• Rozetkali kalit to'plami

• ish nuri

• ogohlantirish: Avtomobilingiz uchun tavsiya etilgan podshipnik moyini ishlab chiqaruvchidan tekshiring.

• ogohlantirish: Markaziy tayanch podshipnikini almashtirish uchun avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan qismni sotib oling (faqat butun korpusni, shu jumladan tashqi korpus, ichki podshipnik va ichki plastik podshipniklarni almashtiring).

• ogohlantirish: Faqat ichki podshipnikni almashtirishga urinmang.

VazifalarJavob: Ko'p odamlar markaziy qo'llab-quvvatlash podshipnikini olib tashlash va uni press yoki boshqa usullar yordamida qayta o'rnatish mumkin deb hisoblaydilar. Ko'pgina hollarda, bu usul ishlamaydi, chunki rulman to'g'ri biriktirilmagan yoki mahkamlanmagan. Ushbu muammoning oldini olish uchun markaziy tayanch rulmanini to'g'ri olib tashlash va o'rnatishi mumkin bo'lgan mahalliy dastgohni toping.

1-qadam: oldingi qo'zg'aysan milini olib tashlang. Old qo'zg'aysan mili vites qutisi chiqish miliga biriktirilgan va to'rtta murvat bilan bog'langan.

Ba'zi orqa g'ildirakli avtomashinalarda rulman bloklari murvatlari ramkaga mahkam o'rnatilgan yoki payvandlangan yong'oqlarga o'ralgan. Ba'zi avtomashinalarda oldingi qo'zg'aysan milining orqa qismini markaziy podshipnikga ulash uchun ikki qismli yong'oq va murvat ishlatiladi.

2-qadam: Boltlarni echib oling. Buning uchun mos o'lchamdagi rozetka yoki rozetkani oling.

3-qadam: oldingi qo'zg'aysan milini olib tashlang.. Old qo'zg'aysan mili chiqish mili tayanchlari ichiga mahkam o'rnatiladi.

Drayv milini olib tashlash uchun sizga kauchuk yoki plastik uchi bo'lgan bolg'a kerak bo'ladi. Chalg'igan milining old tomonida mustahkam payvand belgisi mavjud bo'lib, uni bolg'acha bilan bo'shatish uchun eng yaxshi uriladi. Bolg'a yordamida va boshqa qo'lingiz bilan pervanel milini pastdan qo'llab-quvvatlagan holda, payvand chokiga qattiq uring. Chalg'igan mili bo'shashguncha va old tomondan olib tashlanishi mumkin bo'lguncha takrorlang.

4-qadam: Old qo'zg'aysan milini rulman o'rindig'iga mahkamlaydigan murvatlarni echib oling. Boltlarni olib tashlangandan so'ng, oldingi qo'zg'aysan mili markaziy qo'llab-quvvatlash podshipnikidan uziladi.

5-qadam: Old haydovchi milini xavfsiz joyga qo'ying.. Bu shikastlanish yoki yo'qotishning oldini oladi.

6-qadam: Orqa haydovchi milini olib tashlang. Orqa qo'zg'aysan mili orqa vilkaga biriktirilgan.

7-qadam: Orqa haydovchi milini olib tashlang. Birinchidan, ikkita komponentni bir-biriga bog'lab turadigan murvatlarni olib tashlang; keyin oldingi qo'zg'aysan mili bilan bir xil usulni qo'llagan holda bo'yinturuqdan ehtiyotkorlik bilan olib tashlang.

8-qadam: Orqa qo'zg'aysan milini markaziy tayanch kronshteyniga mahkamlaydigan markaziy qisqichni echib oling. Ushbu klip tekis pichoqli tornavida bilan chiqariladi.

Ehtiyotkorlik bilan uni burab qo'ying va kelajakda foydalanish uchun rezina etik orqasiga suring.

• ogohlantirish: Agar qisqich butunlay olib tashlangan bo'lsa, uni to'g'ri almashtirish juda qiyin bo'ladi; Shuning uchun yuqorida orqa qo'zg'aysan milini markaziy podshipnikga ulash uchun qayta o'rnatilishi mumkin bo'lgan yangi almashtirish bo'yinturuqni sotib olish tavsiya etiladi.

9-qadam: korpusni olib tashlang. Qisqichni olib tashlaganingizdan so'ng, yukni markaziy tayanch rulmanidan siljiting.

10-qadam: Rulman korpusining qo'llab-quvvatlash markazini olib tashlang. Orqa haydovchi milini olib tashlaganingizdan so'ng, siz markaziy korpusni olib tashlashga tayyor bo'lasiz.

Ishning yuqori qismida siz olib tashlashingiz kerak bo'lgan ikkita murvat mavjud. Ikkala murvatni olib tashlaganingizdan so'ng, oldingi va orqa kirish milini markaziy podshipniklardan osongina siljitishingiz kerak.

11-qadam: Eski rulmanni olib tashlang. Ushbu bosqichni yakunlashning eng yaxshi usuli - professional mexanik ustaxonada yangi podshipnikni professional ravishda olib tashlash va o'rnatish.

Ular bu ishni ko'pchilik o'z-o'zidan ishlaydigan mexaniklarga qaraganda osonroq bajarishga imkon beruvchi yaxshiroq vositalarga ega. Agar siz mashinasozlik ustaxonasiga kirish imkoningiz bo'lmasa yoki bu qadamni o'zingiz bajarishga qaror qilsangiz, bajarishingiz kerak bo'lgan qadamlar quyida keltirilgan.

12-qadam: Boltlarni echib oling. Old qo'zg'aysan milini orqa milga bog'laydiganlarni olib tashlang.

13-qadam: Drayv milining old qismini ulang.. Uni skameykada mahkamlang.

14-qadam: Markaziy gaykani burang. Bu markaziy rulman joylashgan milga birlashtiruvchi plitani ushlab turadigan gayka.

15-qadam: eskirgan markaziy tayanchni haydovchi milidan chiqarib oling.. Bolg'a va guruch zarbasidan foydalaning.

16-qadam: Drayv milining uchlarini tozalang. Markaziy qo'llab-quvvatlash podshipnikini olib tashlaganingizdan so'ng, har bir qo'zg'aysan milining barcha uchlarini erituvchi bilan tozalang va yangi podshipnikni o'rnatishga tayyorlang.

• ogohlantirish: Markaziy tayanch podshipnikining noto'g'ri o'rnatilishi transmissiya, orqa viteslar va o'qlarga jiddiy zarar etkazishi mumkin. Agar shubhangiz bo'lsa, mahalliy ASE sertifikatiga ega mexanik yoki mexanik do'koningizga orqa markaziy podshipnikni professional tarzda o'rnating.

17-qadam: Yangi rulmanni o'rnating. Bu ishning eng muhim qismidir. Shunga qaramay, agar siz 100 foiz ishonchingiz komil bo'lmasa, yangi podshipnikni o'rnatish uchun uni professional mexanik do'konga olib boring. Bu sizga katta miqdordagi stress va pulni tejashga yordam beradi.

18-qadam: moyni qo'llang. To'g'ri moylash va rulmanning siljish qulayligini ta'minlash uchun rulman miliga tavsiya etilgan yog'ning engil qatlamini qo'llang.

19-qadam: Rulmanni milga iloji boricha tekis siljiting.. Rulmanni haydovchi miliga o'rnatish uchun kauchuk yoki plastmassa uchli bolg'achadan foydalaning.

20-qadam: Rulman o'rnatilishini tekshiring. Rulman hech qanday tebranish yoki harakatsiz qo'zg'aysan milida osongina aylanishiga ishonch hosil qiling.

21-qadam: Markaziy qo'llab-quvvatlash podshipnikini va haydovchi milini qayta o'rnating.. Bu ishning eng oson qismi, chunki har bir bo'limni o'rnatish vaqtida amal qilgan teskari tartibda qayta o'rnatish kifoya.

Birinchidan, markaziy tayanch rulmanini ramkaga qayta ulang.

Ikkinchidan, orqa qo'zg'aysan milini nayzalarga surib qo'ying, chang botqichni nayzalar ustiga qo'ying va bo'yinturuqni qayta mahkamlang.

Uchinchidan, orqa qo'zg'aysan milini vilkaga qayta ulang; murvatlarni o'rnatishdan oldin orqa qo'zg'aysan mili va bo'yinturuq ustidagi belgilar tekislanganligiga ishonch hosil qiling. Ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan siqish bosimi sozlamalarini olish uchun barcha murvatlarni torting. Davom etishdan oldin barcha murvat va yong'oqlar mahkamlanganligiga ishonch hosil qiling.

To'rtinchidan, qo'zg'aysan milining old qismini transmissiya chiqish miliga qayta ulang, avvalroq qilgan tekislash belgilarini yana tekshiring. Barcha murvatlarni torting, shuning uchun ishlab chiqaruvchilar moment bosimi sozlamalarini tavsiya qiladi. Davom etishdan oldin barcha murvat va yong'oqlar mahkamlanganligiga ishonch hosil qiling.

Beshinchidan, oldingi qo'zg'aysan milini markaziy tayanch podshipnikiga ulangan joyidan ushlang va uning mustahkamligiga ishonch hosil qiling. Xuddi shu tekshiruvni orqa haydovchi mili bilan bajaring.

22-qadam: Mashina ostidagi barcha asboblarni, ishlatilgan qismlarni va materiallarni olib tashlang.. Bunga har bir g'ildirakdan krikolar kiradi; mashinani yana erga qo'ying.

5 qismning 5-qismi: Avtomobilni sinovdan o'tkazing

Markaziy qo'zg'aysan podshipnikini muvaffaqiyatli almashtirganingizdan so'ng, asl muammo hal qilinganiga ishonch hosil qilish uchun mashinani sinovdan o'tkazishni xohlaysiz. Ushbu sinov drayverini yakunlashning eng yaxshi yo'li birinchi navbatda marshrutingizni rejalashtirishdir. Iloji boricha kamroq to'qnashuvlar bilan tekis yo'lda ketayotganingizga ishonch hosil qiling. Siz burilishlar qilishingiz mumkin, faqat avval aylanma yo'llardan qochishga harakat qiling.

1-qadam: Mashinani ishga tushiring. Uni ish haroratiga qadar qizdiring.

2-qadam: Yo'lda sekin harakatlaning. Tezlikni oshirish uchun gaz pedalini bosing.

3-qadam: Eski alomatlarga e'tibor bering. Avtoulovni dastlabki alomatlar sezilgan stsenariyga qo'yadigan tezlikka erishganingizga ishonch hosil qiling.

Agar siz to'g'ri tashxis qo'ygan bo'lsangiz va markaziy qo'llab-quvvatlash podshipnikini almashtirgan bo'lsangiz, yaxshi bo'lishi kerak. Ammo, agar siz yuqoridagi jarayonning har bir bosqichini bajargan bo'lsangiz va siz hali ham xuddi shunday alomatlarni boshdan kechirayotgan bo'lsangiz, muammoni aniqlash va tegishli ta'mirlashni amalga oshirish uchun AvtoTachki'dagi tajribali mexaniklarimizdan biriga murojaat qilganingiz ma'qul.