Ateşleme tetiğini qanday almashtirish kerak

Dvigatel noto'g'ri ishlayotgan bo'lsa yoki ishga tushirishda muammo bo'lsa, kontaktni ishga tushirish tetigi ishlamay qoladi. Ateşleme tetigi ishlamay qolsa, dvigatelni tekshirish chirog'i yonishi mumkin.

Dvigatelni ishga tushirish va ushlab turish uchun ateşleme tizimi bir nechta mexanik va elektr komponentlardan foydalanadi. Ushbu tizimning eng ko'p e'tibordan chetda qolgan qismlaridan biri bu ateşleme tetigi, krank mili holati sensori yoki optik sensordir. Ushbu komponentning maqsadi krank mili va mos keladigan bog'lovchi rodlar va pistonlarning holatini kuzatishdir. Bu dvigatelni yoqish vaqtini aniqlash uchun ko'pchilik yangi avtomobillarning distribyutori va bort kompyuteri orqali muhim ma'lumotlarni uzatadi.

Ateşleme tetiklari magnit tabiatga ega va blok aylanganda yoki boshqa metall komponentlar atrofida aylanganda "olov" paydo bo'ladi. Ularni distribyutor qopqog'i ostida, ateşleme rotori ostida, krank mili kasnagi yonida yoki ba'zi transport vositalarida joylashgan garmonik muvozanatlashtiruvchi komponent sifatida topish mumkin. Trigger ma'lumotlarni yig'a olmasa yoki to'liq ishlamay qolsa, bu noto'g'ri yonish yoki dvigatelning o'chib ketishiga olib kelishi mumkin.

Aniq joylashuvidan qat'i nazar, ateşleme tetigi samarali ishlashi uchun to'g'ri hizalanishga bog'liq. Darhaqiqat, ko'pincha ateşleme tetigi bilan bog'liq muammolar uning bo'shashishi yoki kontaktni ushlab turadigan qo'llab-quvvatlash qavslari bilan bog'liq. Ko'pincha, ateşleme tetigi avtomobilning ishlash muddatini saqlab turishi kerak, ammo boshqa mexanik komponentlar singari ular ham muddatidan oldin eskirishi mumkin.

Bu qism qo'llab-quvvatlaydigan dvigatelning markasi, modeli, yili va turiga qarab bir nechta turli joylarda joylashgan. Muayyan avtomobilingiz uchun ateşleme tetiğini almashtirish bo'yicha aniq joy va amallarni bajarish uchun avtomobilingizning texnik qo'llanmasiga murojaat qilishingiz tavsiya etiladi. Quyida sanab o'tilgan qadamlar 1985 yildan 2000 yilgacha ishlab chiqarilgan mahalliy va xorijiy avtomobillarda eng ko'p uchraydigan ateşleme tetiğini diagnostika qilish va almashtirish jarayonini tavsiflaydi.

1-qismning 4-qismi: Rad etish belgilarini tushunish

Har qanday boshqa qismlar singari, noto'g'ri yoki noto'g'ri ateşleme tetigi bir nechta umumiy ogohlantirish belgilarini ko'rsatadi. Quyida ateşleme tetigi noto'g'ri ekanligini va uni almashtirish kerak bo'lgan bir nechta odatiy belgilar mavjud:

Dvigatelni tekshiring chirog'i yonadi: Ko'pgina avtoulovlarda Dvigatelni tekshiring chirog'i haydovchiga biror joyda muammo borligini bildiruvchi standart ogohlantirishdir. Biroq, kontaktni tetiklashi bo'lsa, u odatda yonadi, chunki avtomobilning ECM xato kodini aniqladi. OBD-II tizimlari uchun bu xato kodi odatda P-0016, ya'ni krank mili holati sensori bilan bog'liq muammo bor.

Dvigatelni ishga tushirish bilan bog'liq muammolar: Dvigatel aylansa, lekin yonmasa, bu ateşleme tizimidagi nosozlik tufayli yuzaga kelishi mumkin. Buning sababi noto'g'ri ateşleme bobini, distribyutor, o'rni, sham simlari yoki shamlarning o'zlari bo'lishi mumkin. Biroq, bu muammoning noto'g'ri ateşleme tetigi yoki krank mili holati sensori tufayli yuzaga kelishi odatiy holdir.

Dvigatelning noto'g'ri ishlashi: Ba'zi hollarda kontaktni yoqish bobini, distribyutor yoki ECM ga ma'lumot uzatuvchi kontaktni ishga tushirish simi bo'shab qoladi (ayniqsa, u dvigatel blokiga ulangan bo'lsa). Bu avtomobil tezlashayotganda yoki hatto bo'sh turganda noto'g'ri ishga tushishiga olib kelishi mumkin.

• ogohlantirish: Elektron ateşleme tizimlariga ega bo'lgan ko'pgina zamonaviy avtoulovlarda bu turdagi ateşleme tetigi mavjud emas. Bu boshqa turdagi ateşleme tizimini talab qiladi va ko'pincha juda murakkab ateşleme rölesi tizimiga ega. Shunday qilib, quyida ko'rsatilgan ko'rsatmalar distribyutor / bobinli ateşleme tizimiga ega eski avtomobillar uchundir. Iltimos, zamonaviy ateşleme tizimlari bo'yicha yordam olish uchun avtomobilning xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga qarang yoki mahalliy ASE sertifikatiga ega mexanik bilan bog'laning.

2-qismning 4-qismi: Ateşleme tetikidagi nosozliklarni bartaraf etish

Ateşleme tetigi haydovchi mashinani ishga tushirmoqchi bo'lganda, to'g'ri ateşleme vaqtini faollashtirish uchun krank milining harakatini sezadi. Ateşleme vaqti alohida tsilindrlarga qachon yonish kerakligini aytadi, shuning uchun krank milini aniq o'lchash bu operatsiyani amalga oshirishga imkon beradi.

1-qadam: Ateşleme tizimini jismoniy tekshiruvdan o'tkazing.. Ushbu muammoni qo'lda tashxislashning bir necha yo'li mavjud.

Ko'pgina hollarda, noto'g'ri ateşleme tetigi bilan bog'liq muammolar, kontaktni yoqish tizimidagi ma'lumotni komponentdan komponentga uzatadigan shikastlangan simlar yoki ulagichlar tufayli yuzaga keladi. Buzilmagan qismlarni almashtirish uchun vaqt, pul va resurslarni tejashning eng yaxshi usuli bu ateşleme tizimini tashkil etuvchi simlar va ulagichlarni kuzatishdan boshlashdir. Qo'llanma sifatida diagrammadan foydalanganingizga ishonch hosil qiling.

Shikastlangan elektr simlarini (jumladan, kuyishlar, ishqalanish yoki ajratilgan simlar), bo'shashgan elektr aloqalari (tuproq simlari yoki mahkamlagichlar) yoki qismlarni ushlab turadigan bo'sh qavslarni qidiring.

2-qadam: OBD-II xato kodlarini yuklab oling. Agar avtomobilda OBD-II monitorlari bo'lsa, odatda krank mili holati sensori yoki ateşleme tetigi bilan bog'liq xato P-0016 umumiy kodini ko'rsatadi.

Raqamli skanerdan foydalanib, o'quvchi portiga ulaning va har qanday xato kodlarini yuklab oling, ayniqsa tekshirish mexanizmi chiroqi yoqilgan bo'lsa. Agar siz ushbu xato kodini topsangiz, bu, ehtimol, noto'g'ri ateşleme tetigi bilan bog'liq va uni almashtirish kerak.

2-qismning 3-qismi: Ateşleme tetikini almashtirish

Kerakli materiallar

• Qutidagi so'nggi kalit yoki tirgak to'plamlari (metrik yoki standart)
• mash'al
• Yassi va Philips tornavidalar
• Dvigatel qopqog'ining yangi qistirmalari
• Ateşleme tetigi va simlarni almashtirish
• Xavfsizlik ko'zoynaklari

• Gayka kaliti

• ogohlantirish: Muayyan avtomobilga qarab, sizga yangi dvigatel qopqog'i qistirmalari kerak bo'lmasligi mumkin. Quyida ko'pgina mahalliy va xorijiy avtomobillarda ateşleme tetiğini (krank mili holati sensori) an'anaviy distribyutor va bobinli ateşleme tizimlari bilan almashtirishning umumiy bosqichlari keltirilgan. Elektron ateşleme modullari bo'lgan transport vositalariga professional xizmat ko'rsatishi kerak. Siz bajarishingiz kerak bo'lgan qo'shimcha qadamlar uchun xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga murojaat qiling.

1-qadam: Avtomobil akkumulyatorini ajratib oling. Davom etishdan oldin avtomobil akkumulyatorini toping va musbat va salbiy akkumulyator kabellarini ajratib oling.

Siz elektr komponentlari bilan ishlaysiz, shuning uchun ushbu loyihani boshlashdan oldin barcha quvvat manbalarini o'chirib qo'yishingiz kerak bo'ladi.

2-qadam: Dvigatel qopqog'ini olib tashlang. Ushbu qismga kirish uchun siz dvigatel qopqog'ini va ehtimol boshqa komponentlarni olib tashlashingiz kerak bo'ladi.

Bu havo filtrlari, havo filtri liniyalari, kirish yordamchi shlanglari yoki sovutish suvi liniyalari bo'lishi mumkin. Har doimgidek, krank mili holati sensori yoki ateşleme tetiğiga kirish uchun nimani olib tashlashingiz kerakligini aniq bilish uchun xizmat ko'rsatish qo'llanmasini tekshiring.

3-qadam: Ateşleme tetik ulanishlarini toping. Ko'pincha ateşleme tetigi dvigatel blokiga bir qator vintlardek yoki kichik murvatlar bilan ulangan dvigatelning yon tomonida joylashgan.

Tetikdan distributorga o'tadigan ulagich mavjud. Ba'zi hollarda, bu jabduqlar distribyutorning tashqi tomonidagi yoki distribyutor ichidagi mandalga ko'rsatilganidek biriktiriladi. Agar jabduq distribyutordan tashqarida boshqa elektr simi moslamasiga ulangan bo'lsa, jabduqni o'sha moslamadan chiqarib oling va uni chetga qo'ying.

Agar jabduqlar distribyutorning ichki qismiga ulangan bo'lsa, siz distribyutor qopqog'ini, rotorni olib tashlashingiz kerak va keyin odatda ikkita kichik vint bilan ushlab turiladigan biriktirilgan jabduqni olib tashlashingiz kerak bo'ladi.

4-qadam: Ateşleme tetiğini toping. Ko'p hollarda tetikning o'zi vosita blokiga ulanadi.

Bu metall va, ehtimol, kumush bo'ladi. Ushbu komponentning boshqa keng tarqalgan joylari distribyutor ichidagi ateşleme tetikini, garmonik muvozanatlashtiruvchi bilan birlashtirilgan ateşleme tetiğini va ECM ichidagi elektron ateşleme tetiğini o'z ichiga oladi.

5-qadam: Dvigatel qopqog'ini olib tashlang. Ko'pgina avtoulovlarda ateşleme tetigi vaqt zanjiri yonidagi dvigatel qopqog'i ostida joylashgan.

Agar sizning avtomobilingiz ulardan biri bo'lsa, dvigatel qopqog'ini olib tashlashingiz kerak bo'ladi, buning uchun avval suv nasosini, alternatorni yoki AC kompressorini olib tashlashingiz kerak bo'ladi.

6-qadam: Ateşleme tetiğini olib tashlang. Dvigatel blokiga mahkamlaydigan ikkita vintni yoki murvatni olib tashlashingiz kerak bo'ladi.

7-qadam: Ateşleme tetigi o'rnatilgan bo'g'inni tozalang.. Ateşleme tetiğini olib tashlaganingizda, uning ostidagi aloqa ifloslanganligini ko'rasiz.

Toza lattadan foydalanib, yangi tutashtirgichingiz toza ekanligiga ishonch hosil qilish uchun ushbu ulanish ostidagi yoki yaqinidagi qoldiqlarni olib tashlang.

8-qadam: Yangi ateşleme tetikini blokga o'rnating. Buni bir xil vintlardek yoki murvat bilan bajaring va murvatlarni ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan momentga torting.

9-qadam: Elektr simlarini kontaktni tetikiga ulang. Ko'pgina ateşleme tetiklarida u qurilmaga qattiq simli ulanadi, shuning uchun agar shunday bo'lsa, bu bosqichni o'tkazib yuborishingiz mumkin.

10-qadam: Dvigatel qopqog'ini almashtiring. Agar bu sizning avtomobilingizga tegishli bo'lsa, yangi qistirmadan foydalaning.

11-qadam: Elektr simlarini distributorga ulang.. Shuningdek, ushbu qismga kirish uchun olib tashlanishi kerak bo'lgan barcha komponentlarni qayta ulang.

12-qadam: Radiatorni yangi sovutish suvi bilan to'ldiring. Agar siz avvalroq sovutish suvi quvurlarini to'kib tashlashingiz va olib tashlashingiz kerak bo'lsa, buni bajaring.

13-qadam: Batareya terminallarini ulang. Ular siz ularni dastlab topganingizdek o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling.

14-qadam Skaner yordamida xato kodlarini o'chirib tashlang. Dvigatelni boshqarish bloki va standart ateşleme tizimiga ega bo'lgan yangi avtomobillarda, agar vosita boshqaruv bloki muammoni aniqlagan bo'lsa, asboblar panelidagi dvigatelni tekshirish chiroqchasi yonadi.

Agar dvigatelni ishga tushirishni sinab ko'rishdan oldin ushbu xato kodlari o'chirilmasa, ECM avtomobilni ishga tushirishga ruxsat bermasligi mumkin. Raqamli skaner yordamida tuzatishni sinab ko'rishdan oldin xato kodlarini o'chirib tashlang.

3 qismning 3-qismi: Avtomobilni boshqarishni sinab ko'ring

Kerakli material

• Ko'rsatkich nuri

1-qadam: Mashinani odatdagidek ishga tushiring. Dvigatelni ishga tushirishning eng yaxshi usuli kaput ochiq ekanligiga ishonch hosil qilishdir.

2-qadam: Noodatiy tovushlarni tinglang. Bu shovqin-suron yoki chertish tovushlarini o'z ichiga olishi mumkin. Agar biror qism mahkamlanmagan yoki bo'shashgan bo'lsa, bu shovqin-suronga olib kelishi mumkin.

Ba'zida mexaniklar o'tkazgich simini kontaktni tetikdan distribyutorga to'g'ri yo'naltirmaydilar va agar u to'g'ri ta'minlanmagan bo'lsa, serpantin kamariga xalaqit berishi mumkin. Avtomobilni ishga tushirganingizda bu ovozni tinglang.

3-qadam: Vaqtni tekshiring. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, vaqt ko'rsatkichi bilan avtomobilingiz vaqtini tekshiring.

Aniq vaqt sozlamalari uchun avtomobilingizning texnik qo'llanmasini tekshiring va kerak bo'lganda sozlang.

Ushbu turdagi ishlarni bajarishdan oldin har doim xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga murojaat qilish va ularning tavsiyalarini to'liq ko'rib chiqish yaxshiroqdir. Agar siz ushbu ko'rsatmalarni o'qib chiqqan bo'lsangiz va hali ham ushbu ta'mirlashni amalga oshirishga 100% ishonchingiz komil bo'lmasa, siz uchun ASE sertifikatiga ega mahalliy AvtoTachki mexaniklaridan biriga kontaktni o'zgartirishni amalga oshiring.