Differensial chiqish mili muhrini qanday almashtirish kerak

Differensial chiqish qistirmalari suyuqlikning differentsialdan oqib chiqishiga yo'l qo'ymaydi, bu esa differentsialning haddan tashqari qizib ketishiga va avtomobilning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

Avtomobilingiz oldingi g'ildirakli, orqa g'ildirakli yoki butun g'ildirakli haydovchi bo'ladimi, barcha avtomobillarda mavjud bo'lgan umumiy komponent bu differentsialdir. Differensial o'qning tishli poezdini o'z ichiga olgan va quvvatni qo'zg'aluvchan o'qga o'tkazish uchun qo'zg'aysan miliga ulangan korpusdir. Har bir differensial, old yoki orqa yoki to'rt g'ildirakli transport vositalarida ikkalasida quvvatni etkazib berish va taqsimlash uchun kirish va chiqish mili mavjud. Har bir valda rezina yoki qattiq plastik muhr mavjud bo'lib, u transmissiya moyining oqishi oldini oladi, shuningdek, vites qutisining ichki qismlarini tashqi qoldiqlardan ifloslanishdan himoya qiladi. Ko'p hollarda, differensial yog'ning oqishi aniqlanganda, bu buzilgan differensial chiqish muhri yoki aks muhri tufayli yuzaga keladi.

Boshqa har qanday muhr yoki qistirma kabi, chiqish differensial muhri elementlarga haddan tashqari ta'sir qilish, qarish va tishli yog'ning ta'siri tufayli eskirishi mumkin, bu juda qalin va oxirida muhrni quritadigan korroziv kimyoviy moddalarni o'z ichiga oladi. Muhr quriganida, u yorilishga moyil bo'ladi. Bu differensial korpus va chiqish mili qopqog'i o'rtasida mikroskopik teshiklarni hosil qiladi. Yuk ostida, tishli moy bosim hosil qiladi va muhr teshiklaridan tashqariga va erga oqishi mumkin.

Vaqt o'tishi bilan, yuqoridagi faktlar tufayli, differensial chiqish mili muhri oqishi mumkin, natijada suyuqlik oqishi mumkin. Bu sodir bo'lganda, differentsial yog'lanmaydi, shuning uchun rulmanlar va viteslar haddan tashqari qizib ketishi mumkin. Agar bu qismlar haddan tashqari qizib keta boshlasa, bu differentsialga jiddiy zarar etkazishi mumkin, bu esa differensial ta'mirlanmaguncha avtomobilni ishdan chiqarishi mumkin.

Odatda, avtomobil harakatlanayotganda chiqish muhri ko'proq oqadi; ayniqsa, differentsialga biriktirilgan o'qlar differensial ichidagi viteslar bilan boshqarilsa. Yog 'oqishi natijasida differensial ichidagi soqol yomonlashadi, bu esa viteslar, o'qlar va korpus ichidagi qismlarga jiddiy zarar etkazishi mumkin.

Soqolni yo'qotadigan har qanday mexanik komponent singari, chiqish muhridan suyuqlik oqganda, haydovchini muammo haqida ogohlantirishi kerak bo'lgan bir qator ogohlantiruvchi belgilar yoki alomatlar mavjud. Yomon yoki singan differensial chiqish mili muhrining eng keng tarqalgan belgilaridan ba'zilari:

Differ va o'qning tashqi tomonida suyuqlik borligini sezasiz: Chiqish mili muhrining shikastlanganligini ko'rsatadigan eng keng tarqalgan belgi, chiqish milining o'qni differensial bilan bog'laydigan joyni qoplagan suyuqlikni sezganingizda. Odatda, oqish muhrning bir qismidan boshlanadi va asta-sekin kengayib, tishli moyga butun muhr bo'ylab infiltratsiya qilinadi. Bu sodir bo'lganda, differentsial korpus ichidagi suyuqlik darajasi tezda pasayadi; komponentlarga zarar etkazishi mumkin.

Burilish paytida mashina ostidan xirillagan tovushlar: Transmissiya suyuqligi oqsa, differensial ichidagi metall qismlar haddan tashqari qizib ketadi va bir-biriga ishqalanishi mumkin. Bu sodir bo'lganda, siz chapga yoki o'ngga burilsangiz, odatda mashina ostidan silliqlash ovozini eshitasiz. Agar siz ushbu turdagi tovushni sezsangiz, bu metall qismlar aslida ishqalanishni anglatadi; katta zarar yetkazadi.

Kuygan tishli moy hidi: Tishli moy dvigatel moyiga qaraganda yopishqoqligi jihatidan ancha qalinroq. Chiqish shaftining muhridan oqib chiqa boshlaganda, u avtomobil ostidagi egzoz quvurlariga tushishi mumkin. Bu odatda XNUMXWD yoki XNUMXWD avtomobillarda oldingi farqlar bilan bog'liq. Agar u egzozga oqib chiqsa, u odatda tutun sifatida yonadi, lekin agar qochqin etarlicha muhim bo'lsa, u yonib ketishi mumkin.

Yuqoridagi belgilarning har qandayini muntazam parvarishlash va ta'mirlash bilan oldini olish mumkin. Aksariyat avtomobil ishlab chiqaruvchilari differensial moyni to'kib tashlashni va har 50,000 100,000 milyada kirish va chiqish muhrlarini almashtirishni tavsiya qiladi. Darhaqiqat, chiqish va kirish mili moy muhrining ko'p oqishi 5 milya belgisidan keyin yoki XNUMX yillik aşınmadan keyin sodir bo'ladi.

Ushbu maqolaning maqsadlari uchun biz eski differensial chiqish mili muhrini olib tashlash va uni yangi ichki muhr bilan almashtirish uchun eng yaxshi tavsiya etilgan usullarga e'tibor qaratamiz. Biroq, har bir avtomobil ushbu jarayonni yakunlash uchun o'ziga xos qadamlarga ega. Shuning uchun, biz ko'pchilik avtomobillarda muhrni olib tashlash va almashtirish bo'yicha umumiy ko'rsatmalarga e'tibor qaratamiz. Ushbu jarayonni qanday bajarish bo'yicha batafsil ko'rsatmalar uchun, iltimos, avtomobilingizning texnik qo'llanmasiga murojaat qiling yoki bu vazifani bajarishda sizga yordam beradigan differentsial mutaxassis bilan bog'laning.

1-qismning 3-qismi: Differensial chiqish mili muhrining buzilishi sabablari

Differensialning joylashishiga qarab, ya'ni oldingi g'ildirak haydovchisi yoki orqa differensial, chiqish mili muhridan oqish turli xil holatlar tufayli yuzaga kelishi mumkin. Old g'ildirakli transport vositalarida transmissiya odatda transmissiya deb ataladigan bitta korpus differensialiga biriktiriladi, orqa g'ildirakli transport vositalarida esa differensial transmissiyaga biriktirilgan qo'zg'aluvchan mil bilan boshqariladi.

Old g'ildirakli transport vositalarining chiqish qistirmalari haddan tashqari issiqlik, gidravlik suyuqlikning yomonlashishi yoki ortiqcha bosim tufayli shikastlanishi mumkin. Muhrning ishdan chiqishi, shuningdek, elementlarning ta'siri, yoshi yoki oddiy aşınma va yıpranma tufayli ham sodir bo'lishi mumkin. Orqa g'ildirak differensiallarida chiqish qistirmalari odatda yoshi yoki elementlarning haddan tashqari ta'siri tufayli buziladi. Ular har 50,000 XNUMX kilometrda xizmat ko'rsatishi kerak, ammo ko'pchilik avtomobil va yuk mashinalari egalari bu xizmatni bajarmaydilar.

Ko'pgina hollarda, differentsial chiqish muhridan sekin oqishi haydash muammolariga olib kelmaydi. Biroq, neft zaxiralarini to'ldirish mumkin emasligi sababli; uni jismonan diffga qo'shmasdan, u oxir-oqibat ichidagi ichki qismlarga jiddiy zarar etkazishi mumkin. Yog 'katta vaqt davomida oqganda, ko'pchilik alomatlar paydo bo'ladi, masalan:

• Mashina ostidan burilish paytida qichqiriq tovushi
• Kuygan tishli moy hidi
• Oldinga tezlashganda mashinadan taqillatish ovozi

Yuqoridagi holatlarning har birida differensial ichidagi ichki qismlarga zarar yetkaziladi.

• ogohlantirishJavob: Differensial chiqish milini almashtirish ishi sizda mavjud bo'lgan avtomobil turiga qarab juda qiyin bo'lishi mumkin. Ushbu ishni bajarishdan oldin har doim ishlab chiqaruvchining texnik qo'llanmasini to'liq ko'rib chiqish tavsiya etiladi. Yuqorida aytib o'tganimizdek, quyida keltirilgan ko'rsatmalar odatdagi differensialning chiqish muhrini almashtirishning umumiy bosqichlari. Agar bu ish sizga mos kelmasa, har doim ASE sertifikatiga ega mexanik bilan bog'laning.

2-qism 3: Differensial chiqish mili muhrini almashtirish uchun avtomobilni tayyorlash

Aksariyat xizmat ko'rsatish qo'llanmalariga ko'ra, differentsial chiqish mili muhrini almashtirish ishi 3 dan 5 soatgacha davom etishi mumkin. Qattiq orqa korpuslarga ega bo'lgan ba'zi transport vositalarida ichki muhr odatda orqa g'ildirakli transport vositalarida va avtomobilning orqa uyasi ichida joylashgan o'q muhri deb ataladi. Ushbu turdagi chiqish muhrini olib tashlash uchun siz differentsial korpusni olib tashlashingiz va o'qni ichkaridan ajratishingiz kerak bo'ladi.

Old g'ildirakli transport vositalarida chiqish muhri odatda CV qo'shma muhr deb ataladi. Uni CV qo'shma korpusini qoplaydigan rezyume qo'shma botinkasi bilan adashtirmaslik kerak. Old qo'zg'aysan differensialidagi an'anaviy chiqish milya muhrini olib tashlash uchun siz tormoz uskunasining bir qismini olib tashlashingiz kerak va ko'p hollarda tirgaklar va boshqa old qismlarni olib tashlashingiz kerak bo'ladi.

Umuman olganda, siz muhrni olib tashlashingiz va almashtirishingiz kerak bo'lgan materiallar; yordamchi komponentlar olib tashlanganidan keyin quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Kerakli materiallar

• Balki tormoz tozalagich
• Do'kon lattasini tozalang
• Tomchilatuvchi taglik
• Cheklangan sirpanish qo'shimchasi (agar sizda cheklangan slip differentsial bo'lsa)
• Muhrni olib tashlash vositasi va o'rnatish vositasi
• Yassi va Phillips tornavidalar
• Rozetkalar va rozetkalar to'plami
• Differensial chiqish muhrini almashtirish
• Orqa moyni almashtirish
• Plastik qistirma uchun qirg'ich
• Gayka kaliti

Ushbu materiallarning barchasini yig'ib, xizmat ko'rsatish qo'llanmasidagi ko'rsatmalarni o'qib bo'lgach, siz ishni bajarishga tayyor bo'lishingiz kerak.

3 qismning 3-qismi: Differensial qistirmani almashtirish bosqichlari

Aksariyat ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko'ra, bu ishni bir necha soat ichida bajarish kerak, ayniqsa sizda barcha materiallar va ehtiyot qismlar mavjud bo'lsa. Bu ish akkumulyator kabellarini uzishni talab qilmasa ham, avtomobilda ishlashdan oldin bu bosqichni bajarish har doim yaxshi fikrdir.

1-qadam: mashinani ulang: Har qanday chiqish differensial muhrini (avtomobilning old yoki orqasida) olib tashlash uchun siz o'qni differentsialdan chiqarish uchun g'ildiraklar va shinalarni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Shuning uchun siz mashinani gidravlik liftga ko'tarishingiz yoki mashinani domkratlarga qo'yishingiz kerak bo'ladi. Agar sizda bor bo'lsa, har doim gidravlik liftdan foydalanish yaxshidir.

2-qadam: g'ildirakni olib tashlang: Har safar siz chiquvchi milya muhrini almashtirsangiz, avval g'ildiraklar va shinalarni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Darbeli kalit yoki torx kaliti yordamida g'ildirak va shinani differensial chiqish mili oqayotgan o'qdan chiqarib oling, so'ngra g'ildirakni hozircha chetga surib qo'ying.

3-qadam: O'qni olib tashlash uchun tayyorlash: Ko'pgina hollarda, tashqi differensial muhrni almashtirish uchun siz o'qni differentsialdan olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Ushbu bosqichda siz quyidagi komponentlarni olib tashlash uchun xizmat ko'rsatish qo'llanmasidagi ko'rsatmalarga amal qilasiz.

• shpindel gayka
• G'ildirak podshipniklari
• Yordamni to'xtatish
• Favqulodda tormoz (agar orqa aksda bo'lsa)
• Amortizatorlar
• Bog'lovchi novda uchlari

Old g'ildirakli transport vositalarida siz boshqariladigan qismlarni va boshqa oldingi ishlab chiqarish qismlarini ham olib tashlashingiz kerak bo'ladi.

• ogohlantirishJavob: Barcha transport vositalari har xil va turli xil biriktirmalarga ega bo'lganligi sababli, xizmat ko'rsatish qo'llanmasidagi ko'rsatmalarga amal qilish yoki bu ishni ASE sertifikatiga ega mexanik tomonidan bajarish juda muhimdir. Har bir olib tashlash bosqichini yozib olish yaxshi qoidadir, chunki buzilgan muhrni almashtirgandan so'ng o'rnatish olib tashlashning teskari tartibida amalga oshiriladi.

4-qadam: O'qni olib tashlang: O'qni differensialdan olib tashlash uchun barcha mahkamlagichlar olib tashlangandan so'ng, o'qni differentsialdan tortib oling. Ko'pgina hollarda, bu o'qni avtomobildan olib tashlash uchun maxsus vositani talab qilmaydi. Tasvirdan ko'rinib turibdiki, super qo'llar hali ham o'qga qanday bog'langanligini ko'rishingiz mumkin. Bu shikastlangan muhrni almashtirgandan keyin ushbu qismni o'rnatishni sezilarli darajada osonlashtiradi.

Yuqoridagi rasmda standart old g'ildirakli avtomashinada CV birikmasini oldingi differensialga biriktiruvchi murvatlar ko'rsatilgan. Differensialdan o'qni olib tashlash uchun siz ushbu murvatlarni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Ushbu qadam orqa g'ildirakli transport vositalari uchun odatiy emas. Yuqorida qayta-qayta aytilganidek, aniq ko'rsatmalar uchun har doim xizmat ko'rsatmasiga murojaat qiling.

5-qadam: Shikastlangan tashqi differensial muhrni olib tashlash: Aks differensialdan chiqarilganda siz chiqish muhrini ko'rishingiz mumkin bo'ladi. Buzilgan muhrni olib tashlashdan oldin, differentsialning ichki qismini toza latta yoki bir marta ishlatiladigan ro'molcha bilan to'ldirish tavsiya etiladi. Bu differentsialning ichki qismini elementlarning hujumidan yoki ifloslanishdan himoya qiladi.

Ushbu muhrni olib tashlash uchun yuqoridagi rasmda ko'rsatilgan muhrni olib tashlash vositasi yoki muhrni tanasidan asta-sekin olib tashlash uchun katta tekis tornavida foydalanish yaxshidir. Differensialning ichki qismini chizib tashlamaslik kerakligini yodda tutish kerak.

Muhrni to'liq olib tashlang, lekin yangi muhrni o'rnatishga urinishdan oldin uni siz sotib olgan zaxira qismga mos kelishi uchun qoldiring.

6-qadam: Differensial ichki muhr korpusini va o'q korpusini tozalang: Yaqinda tashqi muhrni almashtirish ishlari natijasida yuzaga keladigan yangi qochqinlarning eng keng tarqalgan manbai mexanik tomonidan tozalashning etishmasligi bilan bog'liq. Muhrning o'z ishini to'g'ri bajarishi uchun birlashtirilgan ikkita qism toza va axlatsiz bo'lishi kerakligini yodda tutish kerak.

• Toza lattadan foydalanib, lattaga bir oz tormoz tozalagichni seping va avval differentsialning ichki qismini tozalang. Olib tashlash vaqtida singan bo'lishi mumkin bo'lgan ortiqcha muhrlangan materialni olib tashlashni unutmang.

• Keyin differensial vites qutisiga o'rnatilgan aks moslamasini tozalang. Erkak armatura va aks tishli qismiga ko'p miqdorda tormoz suyuqligi seping va barcha yog' va qoldiqlarni olib tashlang.

Keyingi bosqichda siz yangi chiqish differentsial muhrini o'rnatasiz. Yuqoridagi vosita muhrni o'rnatish uchun mo'ljallangan. Siz ularni Harbour Freight yoki apparat do'konida topishingiz mumkin. Ular differensiallar, vites qutilari va deyarli har qanday kirish yoki chiqish miliga muhrlarni o'rnatish uchun juda yaxshi.

7-qadam: Yangi ikkilamchi differentsial muhrni o'rnating: Yuqorida ko'rsatilgan asbobdan foydalanib, siz ushbu ko'rsatmalarga amal qilgan holda yangi muhrni o'rnatasiz.

* Differensial ichiga qo'ygan latta yoki qog'oz sochiqni olib tashlang.

• Yangi tishli moydan foydalanib, muhr o'rnatiladigan korpusning butun atrofi bo'ylab nozik bir qatlamni qo'llang. Bu muhrning to'g'ri o'tirishiga yordam beradi.

• Differensial muhrni o'rnating

• Tozalash moslamasini yangi muhrga joylashtiring.

• O'rnatish moslamasining oxiriga muhr o'rnida bo'lguncha bolg'acha bilan uring. Ko'pgina hollarda, siz to'g'ri o'rnatilganda muhrni "pop" ni his qilasiz.

8-qadam: O'qlarning uchlarini yog'lang va ularni yana differentsialga o'rnating: Yangi tishli moydan foydalanib, differensial ichidagi ichki viteslarga ulanadigan o'qning tishli uchini mo'l-ko'l moylang. O'qni ehtiyotkorlik bilan viteslarga joylashtiring, ular to'g'ri tekislanganligiga va majburiy emasligiga ishonch hosil qiling. Quyidagi rasmda ko'rib turganingizdek, o'qni to'g'ri tekislaganingizga ishonch hosil qiling. Ko'pchilik resurs sifatida olib tashlanganda, markaz o'qini belgilashga moyildir.

Oxirgi bosqichlarga o'tishdan oldin oldingi bosqichlarda olib tashlashingiz kerak bo'lgan barcha murvat va mahkamlagichlarni olib tashlashning teskari tartibida torting.

8-qadam: Differensialni suyuqlik bilan to'ldiring: O'qni, shuningdek, barcha osma va boshqaruv uskunalarini o'rnatgandan so'ng, differentsialni suyuqlik bilan to'ldiring. Ushbu bosqichni bajarish uchun, iltimos, xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga qarang, chunki har bir avtomobilda bu bosqich uchun turli tartiblar mavjud.

9-qadam: G'ildirak va shinani qayta o'rnating: G'ildirak va shinani o'rnatganingizga ishonch hosil qiling va gaykalarni tavsiya etilgan momentga torting.

10-qadam: Avtomobilni tushiring va differentsialdagi barcha murvatlarni qayta torting.. Differensial chiqish muhrini almashtirish jarayonini tugatganingizdan so'ng, xuddi shu o'qda boshqasini almashtirish haqida o'ylashingiz mumkin (ayniqsa, u oldingi g'ildirak bo'lsa).

Ushbu xizmat davomida olib tashlashingiz va almashtirishingiz kerak bo'lgan old g'ildirakli transport vositalarining boshqa qismlariga rezyume etiklari kiradi; chunki ular odatda oldingi g'ildirakli avtomashinalardagi chiqish muhri bilan bir vaqtda buziladi. Ushbu komponentni almashtirgandan so'ng, yaxshi 15 mil yo'l sinovi tavsiya etiladi. Tekshirishni tugatgandan so'ng, transport vositasining ostiga emaklab o'ting va yangi suyuqlik oqmasligiga ishonch hosil qilish uchun differentsial korpusni tekshiring.

Ushbu vazifani bajarganingizda, chiqish differentsial muhrini ta'mirlash tugallanadi. Agar siz ushbu maqoladagi bosqichlarni bosib o'tgan bo'lsangiz va ushbu loyihani yakunlashga ishonchingiz komil bo'lmasa yoki muammoni hal qilishda yordam beradigan qo'shimcha mutaxassislar jamoasi kerak bo'lsa, AvtoTachki bilan bog'laning va bizning mahalliy ASE sertifikatlangan mexaniklarimizdan biri sizni almashtirishga yordam berishdan mamnun bo'ladi. differensial. chiqish muhri.