Uyda o'z qo'lingiz bilan pechka radiatorini qanday lehimlash kerak
Mundarija
Avtomobil pechining radiatoriga ozgina shikastlanish ta'mirlash ustaxonasiga majburiy tashrif buyurishni talab qilmaydi, ammo mutaxassislar qattiq deformatsiyalangan mis yoki alyuminiy panjaralarni avtoulovlarga xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar tomonidan ta'mirlashni, eng ko'p e'tiborsiz qolgan hollarda demontaj qilishni va keyinchalik almashtirishni tavsiya qiladilar. eng yaxshi variant bo'ladi.
Pechka radiatori avtomobil sovutish tizimining tarkibiy qismlaridan biri bo'lib, uning asosiy maqsadi aylanma antifrizning haddan tashqari qizib ketishining oldini olishdir. Ushbu jarayon fan yoki avtomobil harakatlanayotganda bamperning old qismidan oqib chiqadigan sovuq havo oqimi bilan ta'minlanadi.
Jihozning to'g'ri parvarish qilinmasdan uzoq muddatli ishlashi panjara tiqilib qolishiga, korroziyaga yoki alohida qismlarga mexanik shikastlanishga olib keladi. Bunday hollarda haydovchiga avtomobilning pechka radiatorini imkon qadar tezroq uyda yoki ta'mirlash ustaxonasida lehimlash tavsiya etiladi - bu uskunaning ishlashini saqlashga yordam beradi va almashtirish uchun kutilmagan moliyaviy xarajatlarni oldini oladi.
Uyda lehim qilish mumkinmi?
Sovutish moslamasining kichik shikastlanishi ustaxonaga majburiy tashrif buyurishni talab qilmaydi - doğaçlama materiallardan foydalangan holda pechka radiatorining sirtini o'zingiz tiklashingiz mumkin. Qattiq deformatsiyalangan mis yoki alyuminiy panjaralarni avtoulovlarga xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar tomonidan ta'mirlash tavsiya etiladi, eng beparvo qilingan holatlarda demontaj qilish va keyinchalik almashtirish eng yaxshi variant bo'ladi.
Olib tashlamasdan lehimlash mumkinmi
Avtomobil isitgichining sirtini olib tashlamasdan tiklash uchun kimyoviy komponentlar - plavni asosidagi ixtisoslashtirilgan aralashmalardan foydalanishga ruxsat beriladi. Siz bunday moddalarni onlayn-do'konda sotib olishingiz mumkin, shuningdek, uni uyda o'zingiz tayyorlashingiz mumkin.
O'z qo'llaringiz bilan qanday qilib lehimlash kerak: bosqichma-bosqich algoritm
Sovutish tizimining bosh blokining yaxlitligi va funksionalligini tiklash uchun haydovchi muayyan harakatlar ketma-ketligini bajarishi kerak. Mis va alyuminiy radiatorlarni lehimlash algoritmlari o'xshash, ammo har bir ta'mirlash turi o'ziga xos xususiyatlarga ega.
alyuminiy qurilma
Ushbu metalldan tayyorlangan isitgichlarni uyda qayta ishlash qiyin - buning sababi sirtdagi alyuminiy gidroksidi plyonkasi. Mexanik shikastlanishdan tiklanish qobiliyatiga ega, uning intensivligi yo'q qilishning maksimal ruxsat etilgan chegarasidan oshmaydi. Bu materialning yuqori mashhurligi va turli sohalarda, shu jumladan avtomobillar uchun pechka radiatorlarini ishlab chiqarishda faol foydalanishga sabab bo'ldi.
Avtomobil xizmatida alyuminiy blokni lehimlashda eng keng tarqalgan oqim turlari quyidagilardir: NITI-18, 34-A va shunga o'xshash xususiyatlarga ega modifikatsiyalar. Garajdagi strukturaning sirtini qayta ishlash rozin va maydalangan metall chiplari asosidagi ikki komponentli aralashma yordamida amalga oshiriladi - bu oksidli plyonkadan xalos bo'lishga va qayta hosil bo'lishining oldini olishga imkon beradi.
Lehimlash qanday
Ta'mirlash jarayonini amalga oshirishdan oldin, avtoulovchi quyidagi asboblar va aksessuarlarni tayyorlashi kerak:
- 100-150 vatt quvvatga ega elektr lehimli temir;
- zımpara varaqlari;
- mis sim;
- har qanday turdagi burner;
- batareya;
- lehim va oqim - oksidlarni olib tashlash uchun aralashma;
- CuSO4 eritmasi - mis sulfat.
Gaz brülörü radiatorni o'z-o'zidan lehimlash uchun zarur vositadir
Garajda alyuminiydan o'z-o'zidan yasalgan pechka radiatorini lehimlashda harakatlar ketma-ketligi:
- Kirni tozalash uchun jihozning sirtini abraziv materiallar bilan silliqlang.
- "Tomchi" shaklida nuqta hosil qilish uchun oz miqdorda mis sulfat eritmasini to'kib tashlang.
- Batareyaning "ortiqcha" qismini 1 mm kesimli simga ulang, "minus" "tomchi" ga botiriladi, bunda qurilma yuzasi bilan aloqa yo'qligiga ishonch hosil qilish muhimdir.
- Misni cho'ktirgandan, shikastlangan joyni ehtiyotkorlik bilan qayta ishlash va quritishdan so'ng, o'lchangan dumaloq harakatlarda bajariladigan kalaylash va standart lehim usulidan foydalaning.
Ushbu parametr uyda kichik maydonlarni tiklash uchun javob beradi, jarayonning kuchayishi tufayli uni isitgichda volumetrik nuqsonlar mavjud bo'lganda ishlatish tavsiya etilmaydi. Bunday hollarda oqim yuqori tezlikda qattiqlashadi, bu esa ish samaradorligini pasaytiradi.
Uy qurilishi oqimlari yordamida lehimlash
Keng deformatsiyalari bo'lgan isitgichni ta'mirlashning eng keng tarqalgan usullaridan biri kimyoviy faol birikmalarga asoslangan oqimlarni - aralashmalarni qo'llashdir. Bu holatda bosqichma-bosqich harakatlar algoritmi biroz boshqacha. Ishni boshlashdan oldin siz quyidagi tarkibiy qismlardan ma'lum nisbatlarda aralashmani yaratishingiz kerak:
- kaliy xlorid - 56%;
- litiy xlorid - 23%;
- kriolit - 10%;
- osh tuzi - 7%;
- natriy sulfat - 4%.
Uyda bir hil aralashmani tigelda eritiladi, shundan so'ng u nozik bir qatlam bilan gaz brülörü bilan isitiladigan radiatorga qo'llaniladi. 33% vismut qo'shilishi bilan qo'rg'oshin-qalay lehim (50 yoki 5 indeksli POSV) bilan keyingi davolash strukturaning terining yaxlitligini tiklashga va sovutish tizimining ishlashini normallashtirishga yordam beradi.
mis qurilma
Yuqorida tavsiflangan usullardan foydalanib, bunday metalldan uyda avtomobil pechining radiatorini lehimlash mumkin. Alyuminiy bilan solishtirganda bunday birliklar bilan ishlash ancha oson, chunki lehimlash jarayonida oksidi plyonkasini olib tashlash uchun yuqori haroratni saqlash zarurati tufayli.
Ishning nuanslari
Turli maqsadlar uchun sovutish moslamalarining ichki tuzilishi bir xil, ammo asosiy modda sifatida turli xil moddalar ishlatiladi. Bu uyda tiklanish xususiyatlarini aniqlaydi.
Masalan, yopishqoq suyuqlikning haroratini pasaytirish zarurati tufayli yog 'sovutgich kanallarining kattalashgan kesimi, shuningdek, yuqori bosim va haroratlarda ishlashi argonli payvandlash yoki yuqori haroratli lehim (> 300) yordamida ta'mirlashni talab qiladi. ℃).
Mis radiatorini ta'mirlash alyuminiy blokdan ko'ra osonroqdir
Pech radiatori 1-2 atmosfera va 120 ℃ standart bosimda va birlik bo'shlig'iga maksimal hujayralar sonida ishlaydi, bu esa lehim jarayonining mehnat zichligini oshirishga olib keladi. Bunday vaziyatda sirtni tiklash faqat kichik hajmdagi nuqsonlar uchun mantiqiy bo'ladi.
Amaliy maslahatlar
Avtomatik mutaxassislar ko'chada yoki garajda sovutish moslamalarini o'z-o'zidan ta'mirlashda quyidagi qoidalarga rioya qilishni tavsiya qiladi:
- cheklangan joyda ishlaganda, ko'zning tirnash xususiyati va nafas olish muammolarini oldini olish uchun etarli shamollatishni ta'minlash kerak;
- lehim joyini oldindan tozalashga alohida e'tibor berilishi kerak, bu esa lehim va metall o'rtasida kuchli aloqa hosil qiladi;
- po'lat yadroli bimetalik bloklarni tiklash ko'p hollarda birlashtiruvchi tikuvning tarqalish ehtimoli yuqori bo'lganligi sababli samarasiz - avtomobil egasiga radiatorni yangisiga almashtirish tavsiya etiladi.
Xavfsizlik choralariga rioya qilish va maqolada ko'rsatilgan tavsiyalarga rioya qilish sizga avtomobilning pechka radiatorini uyda tez va to'g'ri lehimlash imkonini beradi.
