Poyga mashinasiga qanday yonilg'i quyish kerak
Poyga mashinasiga yonilg'i quyish qiyin va ba'zan xavfli. Ko'pincha, avtomobil 15 soniya yoki undan kam vaqtli pit-stoplarda to'ldiriladi. Bu xato uchun ozgina chegara qoldiradi va poyga mashinasini tez, xavfsiz va samarali yoqilg'i bilan ta'minlash uchun mo'ljallangan maxsus jihozlardan foydalanishni talab qiladi. 2010 yilgi poyga mavsumidan boshlab, Formula 1 poygalarida yonilg'i quyishga endi ruxsat berilmaydi, garchi Indycar va Stokdagi avtomashinalar milliy assotsiatsiyasi (NASCAR) raqobatbardosh poygalar paytida yoqilg'i quyish imkonini beradi.
1-usul 2: NASCAR marshruti bo'ylab gazni oshiring
Kerakli materiallar
- yong'inga qarshi kiyim
- Yoqilg'i mumkin
- yonilg'i ajratgichi mumkin
NASCAR avtoulovlarini pit-stopda yonilg'i quyish uchun samosval sifatida tanilgan yonilg'i bakidan foydalanadi. Axlat qutisi tarkibidagi yoqilg'ini sakkiz soniya ichida avtomobilga tashlashga mo'ljallangan. Har bir yoqilg'i baki 11 gallonga ega, shuning uchun mashinani to'liq quvvatga to'ldirish uchun ikkita to'liq quti kerak. Yalpi og'irligi 95 funtgacha bo'lgan holda, yonilg'i quyish ekipaji a'zosi kanistrni joyiga ko'tarish uchun juda ko'p kuch talab qiladi.
Tutuvchi deb ataladigan ekipajning yana bir a'zosi ortiqcha yoqilg'ini ushlab turish va yonilg'i quyish jarayonida uning qochib ketishining oldini olish uchun ushlagichning joyida ekanligiga ishonch hosil qiladi. Bularning barchasi odatda 15 soniya yoki undan kamroq vaqt ichida sodir bo'ladi, ya'ni har bir kishi o'z ishini to'g'ri, imkon qadar tez va xavfsiz bajarishi kerak, bu pit-yo'l jarimalaridan qochish va mashinani yo'lga qaytarish.
1-qadam: Yoqilg'ining birinchi qutisidan foydalaning. Haydovchi qutiga yaqinlashib, to'xtaganda, ekipaj mashinaga xizmat ko'rsatish uchun devorga yuguradi.
Birinchi yonilg'i qutisi bo'lgan gazchi transport vositasiga yaqinlashadi va idishni transport vositasining chap orqa qismidagi yonilg'i porti orqali transport vositasiga ulaydi. Odam, shuningdek, to'lib toshgan yoqilg'ini ushlab turish uchun toshib ketadigan trubaning ostiga tuzoq qo'yadi.
Ayni paytda shina montajchilar jamoasi avtomobilning o‘ng tomonidagi g‘ildiraklarni almashtirmoqda.
2-qadam: Ikkinchi yonilg'i idishidan foydalanish. Shina almashtirgich to'g'ri shinalarni almashtirishni tugatgandan so'ng, gazchi birinchi yoqilg'i qutisini qaytaradi va ikkinchi yonilg'i qutisini oladi.
Ekipaj a'zolari chap g'ildiraklarni almashtirayotganda, gazchi mashinaga yoqilg'ining ikkinchi kanistrini quyadi. Bundan tashqari, qayta tiklash tankining odami yonilg'i quyish jarayoni tugagunga qadar qayta tiklash tanki bilan o'z pozitsiyasini saqlab qoladi. Agar mashina faqat o'ng qo'l shinalarini olsa, u holda gazchi mashinaga faqat bitta yonilg'i quyadi.
3-qadam: Yoqilg'i quyishni tugatish. Yoqilg'i quyishni tugatgandan keyingina u jekka signal beradi, bu esa mashinani tushiradi va haydovchiga yana poyga qilish imkonini beradi.
Haydovchi pit stendini tark etishidan oldin, ushlagich va gazchi barcha to'ldirish moslamalarini olib tashlashi muhimdir. Aks holda, haydovchi chuqur yo'lda jarima olishi kerak.
2-usul 2: indikatorni to'ldirish
Kerakli materiallar
- yong'inga qarshi uskunalar
- Yoqilg'i shlangi
NASCAR pit-stopidan farqli o'laroq, Indycar ekipaj barcha shinalarni almashtirmaguncha to'ldirilmaydi. Bu xavfsizlik masalasidir va barcha haydovchilar ushbu tartibni bajarishlari kerakligi sababli, bu hech kimga adolatsiz ustunlik bermaydi. Bundan tashqari, Indycar yonilg'i xujayrasini yonilg'i bilan ta'minlash juda tez jarayon bo'lib, 2.5 soniyadan ko'proq vaqtni oladi.
Bundan tashqari, NASCAR pit-stopdan farqli o'laroq, tanker deb ataladigan Indycar yonilg'i quyish ekipaji a'zosi benzinli kanistrdan foydalanmaydi, balki uning o'rniga yonilg'i shlangini avtomobilning yon tomonidagi portga ulaydi, shunda yoqilg'i mashinaga oqishi mumkin.
1-qadam: Yoqilg'i quyish uchun tayyorlang. Mexaniklar guruhi shinalarni almashtiradi va mashinaga kerakli tuzatishlar kiritadi.
Bu mexaniklarga yonilg'i quyish xavfisiz o'z ishlarini xavfsiz bajarishga imkon beradi. Hammasi bajarilgandan so'ng, tanker yonilg'i shlangi bilan devorni kesib o'tishga tayyorlanmoqda.
2-qadam: Avtomobilga yonilg'i quyish. Tanker poyga mashinasining yon tomonidagi teshikka maxsus ishlab chiqilgan nozulni kiritadi.
Ayni paytda, yonilg'i shlangi yordamchisi, shuningdek, o'lik odam sifatida ham tanilgan, yonilg'i bakidagi prujinali tutqichni boshqaradi. Agar biron bir muammo topilsa, yonilg'i ta'minotini to'xtatib, qo'lni bo'shating.
Yoqilg'i oqimini boshqarishdan tashqari, yonilg'i shlangi yordamchisi ham tankerga yoqilg'ini tezroq etkazib berishni osonlashtirish uchun yonilg'i shlangi darajasini ushlab turishga yordam beradi. Yoqilg'i shlangi yordamchisi chuqur devorini kesib o'tmaydi.
3-qadam: Yoqilg'i quyishdan keyin. Yoqilg'i quyish jarayoni tugallangandan so'ng, tanker yonilg'i shlangini bo'shatadi va uni yana chuqur devoriga olib boradi.
Barcha jihozlar tozalangandan keyingina bosh mexanik haydovchi pit-leyndan chiqib, trekka qaytishi mumkinligi haqida signal beradi.
Poyga paytida har bir soniya muhim ahamiyatga ega va pit-stopni tez va xavfsiz bajarish muhimdir. Bunga tegishli himoya vositalarini kiyish, jihozlardan maqsadga muvofiq foydalanish va butun jarayon davomida ekipajning barcha a'zolari xavf ostida qolmasligini ta'minlash kiradi. Agar poyga mashinasiga yoki boshqa transport vositalariga yonilg'i quyish haqida savollaringiz bo'lsa, qo'shimcha ma'lumot olish uchun mexanikga murojaat qiling.
