Batareyani qanday zaryad qilish kerak? Qoʻllanma
Zaryadlangan batareya hatto eng yaxshi mashinani ham harakatsiz qoldirishi mumkin. Elektron boshqaruv tizimiga ega rektifikatorlar yoki yanada rivojlangan zaryadlovchi qurilmalar zarur energiya zaxirasini tiklashga imkon beradi. Avtomobil akkumulyatorini zaryad qilishni rejalashtirayotganda nimani yodda tutish kerak?
Avtomobillar asosan qo'rg'oshinli akkumulyatorlar bilan jihozlangan. Mahsulotlarning yangi avlodi texnik xizmat ko'rsatmaydigan qurilmalardir. Ular eski turdagi batareyalardan elektrolitli doimiy muhrlangan hujayralar bilan farqlanadi. Effekt? Uning darajasini tekshirish yoki to'ldirishning hojati yo'q.
Xizmat ko'rsatish stantsiyalarida ushbu suyuqlik darajasini muntazam ravishda tekshirish tavsiya etiladi (kamida yiliga bir marta). Ularning korpuslari odatda shaffof plastmassadan tayyorlanadi, bu batareyani qismlarga ajratmasdan va alohida hujayralarni yopadigan vilkalarni burab qo'ymasdan elektrolitlar miqdorini tekshirish imkonini beradi.
- Agar u etarli bo'lmasa, batareyaga distillangan suv qo'shiladi. Ushbu suyuqlikning minimal va maksimal miqdori korpusda ko'rsatilgan. Ko'pincha, maksimal holat ichkariga o'rnatilgan qo'rg'oshin plitalarining balandligiga to'g'ri keladi, ular qoplanishi kerak, deydi Rzeszowdan avtomexanik Stanislav Plonka.
Batareyani zaryadlovchi bilan zaryadlash
Batareya turidan qat'i nazar (sog'lom yoki texnik xizmat ko'rsatmaydi), uning zaryadlanganligini tekshirish kerak. Bu yiliga kamida bir marta maxsus tester tomonidan amalga oshiriladi. Ammo barcha kamchiliklarni dvigatelning past haroratlarda ishga tushirilishini tinglash yoki oqim talab qiladigan elementlarning ishlashini tekshirish orqali o'z-o'zidan olish mumkin. Dvigatel yaxshi aylanmasa va faralar va chiroqlar xira bo'lsa, batareyani zaryadlash moslamasi yordamida zaryad qilish kerak bo'lishi mumkin. Yangi batareyalarda korpusda joylashgan maxsus ko'rsatkichlarning o'qishlari asosida zaryad darajasi haqida ko'p gapirish mumkin.
- Yashil hamma narsa yaxshi degani. Sariq yoki qizil rang zaryadlovchini ulash zarurligini bildiradi. Qora rang akkumulyatorning to‘liq zaryadsizlanganidan dalolat beradi, deydi Rzeshovdagi Ford Res Motors dileridan Marsin Vroblevski.
Biroq, boshqaruv elementlari faqat bitta akkumulyator batareyasi bilan ishlashini esga olish kerak, shuning uchun ularning o'qishlari har doim ham to'liq ishonchli emas.
Texnik xizmat ko'rsatmaydigan va xizmat ko'rsatadigan batareyani zaryadlash
– Batareyani ikki usulda zaryadlash mumkin. Uzoqroq jarayonga afzallik beriladi, lekin past amperdan foydalanish. Keyin batareya ancha yaxshi zaryadlanadi. Yuqori oqimlar bilan tez zaryadlash faqat kerak bo'lganda ishlatilishi kerak. Keyin akkumulyator unchalik yaxshi zaryadlanmagan”, - deydi Sebastyan Popek, Rzeshovdagi Honda Sigma avtosalonining elektronika muhandisi.
Batareyaning to'g'ri ishlashiga ta'sir qiluvchi boshqa tadbirlar, birinchi navbatda, ustunlar va terminallarni to'g'ri holatda saqlashdir. Hatto yangi batareyada ham minimal oqish bo'lishi mumkinligi sababli, bu elementlarning kislota bilan aloqa qilishini oldini olish mumkin emas. Qo'rg'oshin ustunlari yumshoq va oksidlanishga kamroq moyil bo'lsa-da, qisqichlar qorayishdan himoyalangan bo'lishi kerak. Eng yaxshi usul - qisqichlarni va ustunlarni tel cho'tka yoki nozik zımpara bilan tozalash. Keyin ular texnik neft jeli yoki silikon yoki mis moy bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Mexaniklar, shuningdek, elektr tokining o'tkazuvchanligini yaxshilaydigan maxsus himoya purkagichdan ham foydalanadilar. Buning uchun qisqichlarni burab qo'yish yaxshidir (birinchi minus, keyin ortiqcha).
– Qishda akkumulyator yaxshi ishlashi uchun maxsus qutiga ham joylashtirilishi mumkin. Bu juda muhim, chunki kislotaning mustahkamligi past haroratlarda jelga aylanadi. Agar u hali ham to'liq zaryadsizlangan bo'lsa, uni bu holatda uzoq vaqt ushlab bo'lmaydi. Aks holda, u sulfatlanadi va qaytarib bo'lmaydigan darajada shikastlanadi, - deydi Sebastyan Popek.
