Old va orqa chiroqlarni plyonka, o'z qo'llaringiz bilan lak bilan qanday bo'yash kerak
Mundarija
Farlarni bo'yash vinil yoki poliuretan plyonkalari va lak yordamida qo'llaniladi. Ushbu variantlar uzoq vaqtdan beri mavjud. Ammo haydovchilar faralarni nafaqat laklash yoki himoya plyonka yopishtirish, balki ularni suyuq kauchuk bilan ishlov berishni ham boshladilar.
Avtomobil egalari orasida turli xil tuning turlari mashhur. Ularning ko'pchiligi faralarning ko'rinishini o'zgartiradi. Ularni o'zgartirishning eng oson usuli - tonlama. Shuning uchun avtoulovchilar faralarni qanday bo'yash kerakligi bilan qiziqishadi.
Farlarni bo'yash kerakmi?
Agar faralarning ranglanishi juda keng tarqalgan bo'lmasa, u orqa chiroqlar uchun tez-tez ishlatiladi. Tonlashning amaliy maqsadi yo'q. Bu avtomobil ko'rinishini o'zgartirish uchun amalga oshiriladi.
Karartma amalda zarur bo'lmasa ham, ko'plab avtomobil egalari buni eng oddiy sozlash turi deb bilishadi. Bu ishni o'zingiz qilish oson. Va natija deyarli har doim o'chirilishi mumkin.
Farlarni bo'yash uchun materiallar: taqqoslash, ijobiy va salbiy tomonlari
Farlarni bo'yash vinil yoki poliuretan plyonkalari va lak yordamida qo'llaniladi. Ushbu variantlar uzoq vaqtdan beri mavjud. Ammo haydovchilar faralarni nafaqat laklash yoki himoya plyonka yopishtirish, balki ularni suyuq kauchuk bilan ishlov berishni ham boshladilar.
Yangi texnika yaxshi samaradorlikni ko'rsatdi. Bu sizga avtomobilning noodatiy dizaynini yaratishga imkon beradi. Qoplamani qo'llash va olib tashlash oson. Ammo hozirgacha bu usul avvalgi ikkitasidan farqli o'laroq keng tarqalmagan.
Kino materiallari, bo'yash materiallaridan farqli o'laroq, jilolanmaydi. Shuning uchun ularning zararini faqat regluing bilan tuzatish mumkin. Filmlar bo'yalgan yorug'lik moslamalaridan farqli o'laroq, kamdan-kam hollarda yo'l harakati politsiyasining e'tiborini tortadi.
Rangni bo'yashning afzalliklari va kamchiliklari
Farlarni plyonka bilan yoki boshqa yo'l bilan bo'yashga qaror qilgandan so'ng, bunday sozlash nafaqat afzalliklarga, balki kamchiliklarga ham ega ekanligini bilish kerak. Yelimlash va boshqa tonlamaning asosiy afzalliklari quyidagilardan iborat:
- avtomobil ko'rinishini o'zgartirish;
- amalga oshirish qulayligi;
- kam xarajat;
- shisha faralarni chizish va chiplardan himoya qilish.
fara rangidagi plyonka ranglari
Qoplama bu qismni shikastlanishdan ozgina himoya qiladi. Biroq, kam sonli avtoulovchilar shu sababli orqa yoki faralarini qoraytirishadi. Aksariyat haydovchilar buni estetik sabablarga ko'ra qilishadi.
Ushbu takomillashtirishning kamchiliklari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- lakni ishlatganda, stakanni doimiy ravishda buzish imkoniyati mavjud;
- qoplama yomonlashishi mumkin (bo'yoq yoki lak, va kino atrof-muhit omillari ta'sirida tashqi ko'rinishini yo'qotadi);
- rang berish qoidalariga rioya qilinmasa, jarima solinishi mumkin;
- yopishtirish uchun ba'zi materiallarning yuqori narxi.
Ushbu turdagi sozlashni qo'llash yoki ishlatmaslik - har bir avtomobil egasi o'zi uchun barcha afzalliklari va kamchiliklarini hisobga olgan holda o'zi uchun qaror qabul qiladi.
Farlarni plyonka bilan qanday bo'yash kerak
Farlarni plyonka bilan bo'yash g'oyasi uzoq vaqt oldin paydo bo'lgan. Jarayon sizga tashqi avtomobil yoritish moslamalarining dizaynini tezda o'zgartirish imkonini beradi. Bu tonlama butunlay teskari. Avtoulov do'konlarida sotiladigan juda ko'p turli xil filmlar mavjud. Shuning uchun old yoki orqa faralarni plyonka bilan bo'yash ularga kerakli soyani beradi. Bu ranglar xameleon, neon, olcha (orqa chiroqlar uchun), sariq (old uchun) va orqa chiroqlar uchun qora yoki kulrang. Ba'zi egalar tana rangiga mos keladigan stiker qo'llashadi. Ko'pincha u butun yuzaga o'rnatilmaydi, lekin chegara shaklida, "siliya".
Farlarni stiker bilan qanday bo'yashni bilib, buni o'zingiz qilishingiz mumkin.
Materiallar va asboblar
Farlar yoki orqa chiroqlarni o'z qo'llaringiz bilan bo'yash uchun sizga quyidagi vositalar va materiallar kerak bo'ladi:
- kino;
- qurilish (afzal) yoki uy sochlarini fen mashinasi;
- silgi;
- ish yuritish pichog'i va qaychi;
- buzadigan amallar idishi;
- sovunli suv (qoldiqlar yoki kir yuvish kukunlari eritmasi) yoki oyna tozalagich.
Asosiy ish paytida chalg'itmaslik uchun oldindan tayyorlashingiz kerak bo'lgan hamma narsa.
O'z qo'llaringiz bilan faralarni bo'yash
Ish tartibi
Farlar yoki orqa chiroqlarni qoraytirish oson. Ish ko'rsatmalari:
- Farlarni yuving va quriting.
- Stikerni kerakli o'lchamda kesish uchun materialni yuzaga qo'llang. Kichkina ortiqcha filmni qoldirishingiz mumkin.
- Farlarning sirtini sabunlu suv bilan püskürtün.
- Stikerdan himoya qatlamini olib tashlang va uni faraga yopishtiring.
- Filmni qo'llaringiz bilan markazdan qirralarga tekislang.
- Chiroqning stakanini va stikerni sochlarini fen bilan isitib oling. Vaqti-vaqti bilan qizdiring, plyonkali materialni silkitgich bilan tekislang. Yelimlashda plyonka ostida havo pufakchalari yo'qligi va uning tekis va mahkam yotishiga ishonch hosil qilish kerak.
- Ortiqcha plyonkali materialni kesib oling.
Ish tugagandan so'ng darhol mashinadan foydalanishingiz mumkin. Ammo uni xuddi shu kuni yuvish tavsiya etilmaydi, 2-3 kun kutish yaxshidir.
G'amxo'rlikning nuanslari, xizmat muddati
Avtomobil jozibador ko'rinishi uchun nafaqat faralarni qanday bo'yashni tushunish, balki ularga to'g'ri g'amxo'rlik qilish ham muhimdir. Film bilan qoplangan sirtni tark etish shart emas. Ammo mashinani yuvish va artish paytida siz stikerni shikastlamaslik uchun ehtiyot bo'lishingiz kerak.
O'z-o'zidan bo'yalgan fara laklari
Bundan tashqari, uyda faralar yoki chiroqlarni lak bilan bo'yashingiz mumkin. Odatda, bunday rang berish orqa tomondan qo'llaniladi, chunki u optikaning yorug'lik o'tkazuvchanligini kamaytirishi mumkin. Bo'yoq odatda qora yoki kulrang.
Bunday sozlash juda oddiy. Uni tayyorlash uchun minimal materiallar va vaqt kerak bo'ladi. Farlar yoki chiroqlar stakanini bo'yash uchun siz kerakli soyali qutidagi lakni, zımpara qog'ozini sotib olishingiz, sovun eritmasi va latta tayyorlashingiz kerak.
Bo'yashdan oldin sirtni yaxshilab yuvish va quritish kerak, shuningdek, zımpara bilan silliqlash kerak. Shundan so'ng, faqat bo'yoqni bir necha qatlamlarda yuzaga yumshoq surtish uchun qoladi. Qatlamlar qanchalik ko'p bo'lsa, rang qanchalik boy bo'ladi. Qoplama to'liq quritilganidan keyin siz mashinani ishlatishingiz mumkin. Odatda yozda yoki issiq garajda bu bir kundan ortiq davom etmaydi.
faralarni bo'yash uchun lak
Lak qoplamasi juda uzoq vaqt davom etadi. Yaxshi material quyoshda deyarli so'nmaydi va toshlar ta'siridan tozalanmaydi. Ammo bunday bo'yashning asosiy kamchiliklari shishaga zarar bermasdan mahsulotni olib tashlashning mumkin emasligidir. Agar siz qoplamani olib tashlashingiz kerak bo'lsa, chiroqlarni almashtirish kerak bo'ladi. Bundan tashqari, qoplama yo'lning ko'rinishini sezilarli darajada yomonlashtirishi va yo'l harakati inspektorlaridan savollar tug'dirishi mumkin.
2020 yilda faralarni qoraytirish qonuniymi?
2020 yilda Rossiyada oldingi va orqa faralarni bo'yash rasman taqiqlanmagan. Lekin yo‘l harakati qoidalariga ko‘ra, avtomobil oldida oq-sariq yoki sariq chiroq, orqada esa qizil yoki qizil-to‘q sariq, oq-sariq yoki sariq chiroq yonib turishi shart. Shu bilan birga, yorug'lik moslamalari kunning istalgan vaqtida boshqa yo'l foydalanuvchilariga aniq ko'rinadigan bo'lishi kerak.
Agar rang berish materiallarini qo'llashda ushbu shartlar bajarilsa, u holda yo'l harakati inspektorlari bilan hech qanday muammo bo'lmasligi kerak. Ammo kuchli rang berish, ayniqsa, orqa chiroqlar, ularning ko'rinishini yomonlashtiradi va lampochkalarning ranglarini buzadi. Noto'g'ri yoritishni o'rnatish uchun haydovchi jarimaga tortilishi mumkin. To'g'ri, bu kichik - atigi 500 rubl. Ko'pincha bu faralarni lak bilan qoplaganlar bilan sodir bo'ladi.
Agar avtomashinaning chiroqlari ko'rinmagani yoki qo'llaniladigan qoplama tufayli noto'g'ri tushunilganligi isbotlangan bo'lsa, baxtsiz hodisa yuz berganda muammo yuzaga kelishi mumkin.
