Mashinani itargichdan qanday boshlash kerak?

Ehtimol, har bir avtomobil egasida ertami-kechmi murojaat qilishga majbur bo'lgan shunday holat yuzaga kelgan mashinamni itargichdan boshlab... Bunga bir nechta sabablar sabab bo'lishi mumkin, masalan, starter yoki uning simlarining ishlamay qolishi va batareyaning ishdan chiqishi. Agar birinchi holatda, xizmat ko'rsatish stantsiyasi sizga yordam berishi mumkin bo'lsa, albatta, agar siz o'zingiz avtoulov ustasi bo'lmasangiz (boshqa tomondan, nega avtoulov ustasi qiziqishi kerak) itaruvchidan qanday boshlash kerak, u allaqachon biladi), keyin ikkinchi holatda siz yangi batareyani sotib olishingiz yoki eskirganini zaryadlovchi yordamida zaryad qilishingiz mumkin.

Qanday qilib mashinangizni itaruvchidan boshlash kerak?

Algoritm - qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan mashinani itargichdan qanday boshlash kerak

Dvigatelni ishga tushirishning eng oson yo'li, agar mashina qo'lda uzatma bilan jihozlangan bo'lsa, itargichdir. Unda vites qutisi ishlamayotgan bo'lsa ham, vosita volan bilan qattiq bog'lanishi mumkin. Ushbu bog'lash uchun debriyajni bosish, vitesga o'tish va debriyaj pedalini bo'shatish kifoya.

Bu xususiyat sizga mashinaning g'ildiraklarini starter sifatida ishlatish imkonini beradi. Haydovchi qaysi favqulodda ishga tushirish usulini tanlashidan qat'i nazar, moment g'ildiraklardan volanga, xuddi starterdan bo'lgani kabi, berilishi kerak.

Harakat kursi

Dvigatelni ishga tushirishning klassik usuli, agar batareya o'lik bo'lsa yoki starter ishlamay qolgan bo'lsa, tortish yoki mashinani surish orqali boshlashdir. Dvigatelning itargichdan to'g'ri ishga tushirilishi quyidagicha:

• Kontakt yoqilgan. Bu ichki yonish dvigatelini ishga tushirish vaqtida shamlarga yuqori voltli impuls berilishi uchun kerak. Agar dvigatel karbüratörlü bo'lsa va LPG ishlatilsa, u holda gaz / benzin kaliti benzin rejimiga o'rnatilishi kerak (agar benzin tugagan bo'lsa, u holda kalit neytral holatiga o'rnatilishi kerak). "Gaz" rejimi yoqilganda, dvigatelning bir necha soniya harakatsizligidan so'ng, elektromagnit klapan avtomatik ravishda o'chadi.
• Agar odamlar mashinani itarib yuborsa, uni pastga surish osonroq. Shuning uchun, agar iloji bo'lsa, mashinani tegishli tomonga burish kerak.
• Avtomobilni taxminan 20 km/soatgacha tezlashtiring.
• Haydovchi debriyaj pedalini bosadi, ikkinchi vitesga o'tadi va muloyimlik bilan debriyaj pedalini bo'shatadi.
• Dvigatel ishga tushirilganda, mashina to'xtaydi va vosita o'chmaydi.

Qishda, harakatlar algoritmi bir xil, faqat g'ildirak sirpanishini oldini olish uchun haydovchi uchinchi vitesni yoqishi kerak.

Protsedura

Mashinani itargichdan ishga tushirishga harakat qilishdan oldin, protsedurani tugatish belgisi nima bo'lishi haqida kelishib olishingiz kerak. Misol uchun, bu faralarning miltillashi, qo'lingizni silkitishi yoki signal ohangi bo'lishi mumkin.

O'tkir surishning oldini olish uchun siz mashina kerakli tezlikni ko'targuncha kutishingiz kerak. Keyin debriyaj pedali bosiladi, 2-3 vites o'rnatiladi va debriyaj pedali silliq bo'shatiladi.

Dvigatel karbüratörlü bo'lsa, ishga tushirishdan oldin gazni ikki yoki uch marta bosish va maksimal assimilyatsiya qilish kerak. Gaz pedalini doimiy ravishda "nasoslash" bunga loyiq emas, chunki shamlar shu tarzda to'ldiriladi. Injection dvigatelda bu protsedura talab qilinmaydi, chunki mexanika tufayli yonilg'i endi silindrlarga emas, balki elektron quvvat bilan ishlaydigan nozullar orqali etkazib beriladi.

Agar boshqa mashinaning xizmatidan foydalanish mumkin bo'lsa, unda hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, tugatuvchi yordamida favqulodda ishga tushirish og'riqsizroq bo'ladi. Bunday holda, haydovchining harakatlari itargichdan ishga tushirish bilan deyarli bir xil, faqat u mashina tezlikni ko'targuncha kutishi shart emas. U darhol ikkinchi vitesga o'tishi, kontaktni yoqishi va debriyajni qo'yib yuborishi kerak.

Keyin yugurayotgan mashinaning haydovchisi harakatlana boshlaydi. G'ildiraklar momentni darhol ulangan vites qutisi orqali volanga o'tkazadi. Agar siz mashinani ushbu ketma-ketlikda ishga tushirsangiz, avtomobilning yoqimsiz kuchli itarilishidan qochishingiz mumkin, bu ikkala vosita uchun ham xavflidir.

Nima uchun siz itarib yuboruvchidan boshlay olmaysiz?

Tugmachadan boshlash tavsiya etilmaydi, chunki ishga tushirish vaqtida g'ildiraklardagi moment dvigatelga uzatiladi, bu esa klapanlar va vaqt kamariga katta yuk hosil qiladi (siljishi mumkin), bu esa qimmatga tushishi mumkin ta'mirlash.

Avtomatik uzatma qutisi bilan avtomashinani itargichdan boshlash mumkinmi?

Amalda, buning iloji yo'q, avtomat uzatmalar qutisi bilan avtomashinani ishga tushirishga bo'lgan takroriy urinishlar faqat yangi transmissiya sotib olish va o'rnatishingizga olib keladi.

Buning sababi shundaki, dvigatel o'chirilgan avtomatik uzatishda avtomobil dvigateli bilan qattiq debriyaj mavjud emas, shuning uchun momentni g'ildiraklardan dvigatelga o'tkazish mumkin bo'lmaydi.

Avtomobilni injektor bilan karbürator bilan itarishning farqi nimada?

Umuman olganda, farq yo'q. Shuni ta'kidlash mumkin bo'lgan yagona narsa shundaki, karbüratörlü dvigatelda, harakatni boshlashdan oldin, gaz pedalını bir necha marta bosib, yoqilg'ini pompalamak yaxshi bo'ladi. Bu injektor dvigatellari uchun kerak emas.

Robot uzatgichli mashinani itargichdan ishga tushirish mumkinmi?

Bunday transmissiya bilan mashinani ishga tushirishning bir usuli bor, ammo buning uchun noutbuk va tegishli dastur kerak bo'ladi, uning yordamida siz transmissiya servosi uchun zarba yaratishingiz mumkin.

Gap shundaki, robot klassik mexanikaga o‘xshash tuzilishga ega bo‘lsa-da, dvigatel o‘chirilganda volan va mufta o‘rtasida doimiy mufta hosil qilib bo‘lmaydi. Faqat elektr energiyasi bilan ishlaydigan servo haydovchi ishqalanish disklarini volanga ulash uchun javobgardir.

Dvigatel zaryadsizlangan batareya tufayli ishga tushmasa, unda bunday mashinani itargichdan ishga tushirish mumkin emas. Bundan tashqari, bunday "innovatsion" usulni robot qutisi bo'lgan har qanday mashinada ishlatmaslik tavsiya etiladi. Bunday vaziyatda eng yaxshi narsa evakuatorni chaqirishdir.

Dvigatelni yolg'iz ishga tushirish mumkinmi?

Agar mashina tepalik oldida to'xtagan bo'lsa, haydovchi o'z mashinasining dvigatelini o'zi ishga tushirishga urinib ko'rishi mumkin, ammo buning uchun u faqat bitta urinishga ega, chunki og'ir mashinani tepalikka surish juda qiyin bo'ladi. o'zi.

O'z-o'zini ishga tushirish tartibi begonalarning yordami bilan bir xil. Kontakt yoqilgan, vites o'zgartirish dastagi neytral holatidadir. Haydovchi eshigi ochiladi. Tokchaga suyangan holda va taksida yurgan mashina tezda kerakli tezlikni olishi uchun itaradi.

Mashina tezlashishi bilan haydovchi mashinaga o'tiradi, debriyajni bosadi, 2-vitesga o'tadi va bir vaqtning o'zida gaz pedalini biroz bosib, debriyajni silliq bo'shatadi. Bir necha marta bosgandan so'ng, vosita ishga tushishi kerak.

Ushbu protsedurani amalga oshirayotganda siz yo'l harakati xavfsizligi haqida eslashingiz kerak. Shuning uchun uni noto'g'ri tormoz tizimi bilan bajarish mumkin emas. Shuningdek, dvigatelni favqulodda ishga tushirishda ishtirok etgan har bir kishi boshqa transport vositalarining harakatiga aralashmasligi kerak.

Turtgichdan boshlash xavfi nimada?

Dvigatelni itargichdan ishga tushirishni ishlatmaslik mumkin bo'lsa, bu usulni iloji boricha kamroq ishlatish yaxshiroqdir. Dvigatelni qiyin ishga tushirish uchun bir nechta sabablar bo'lishi mumkin va itargichdan boshlash faqat bir marta mashinani ishga tushirishga yordam beradi. Qanday bo'lmasin, kalitdan boshlanmasligining sababini yo'q qilishingiz kerak.

Ko'pgina hollarda, ICEni itargichdan boshlash samarali bo'lsa-da, u bir qator yon ta'sirga ega:

1. Birinchidan, itargichdan boshlanganda, aylanish momentini aylanadigan g'ildiraklardan dvigatelga silliq o'tkazish mumkin emas. Shuning uchun, vaqt zanjiri yoki kamar og'ir yuklarni boshdan kechiradi.
2. Ikkinchidan, agar protsedura to'g'ri bajarilmasa, vaqt kamarini buzish mumkin, ayniqsa haydovchi ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan elementni rejalashtirilgan almashtirishni o'tkazib yuborgan bo'lsa. Kamar chayqalish uchun mo'ljallanmagan, garchi u krank milining yuqori aylanish tezligiga bardosh bera oladi. Agar yukning o'zgarishi iloji boricha silliq bo'lsa, u uzoq davom etadi.
3. Uchinchidan, qarshi dvigatelli barcha avtomobillarda katalitik konvertor o'rnatilgan. Dvigatelni itargichdan ishga tushirishga harakat qilsangiz, ma'lum miqdorda yonmagan yoqilg'i katalizatorga kiradi va uning hujayralarida qoladi. Dvigatel ishga tushganda, issiq chiqindi gazlar bu yoqilg'ini to'g'ridan-to'g'ri katalizatorga yoqadi. Agar bu tez-tez sodir bo'lsa, uning qismi tezda yonib ketadi va uni yangisi bilan almashtirish kerak bo'ladi.

Xulosa qilib, mashinani o'zingiz qanday ishga tushirishingiz haqida qisqa video:

MOSHINANI QANDAY TO'G'RI BOSHLASH MUMKIN? Mashinani surish bilan ishga tushirish. Avtomatik maslahat

Savol va Javob:

Avtomobilni yolg'iz itargichdan qanday boshlash kerak? Mashinaning etakchi qismi osilgan (chap old g'ildirak yoki orqa qism). Shina atrofida simi o'raladi, kontaktni yoqadi va uchinchi vitesni yoqadi. Keyin kabel mashina ishga tushguncha tortiladi.

Agar starter ishlamasa, mashinani qanday ishga tushirish mumkin? Bunday holda, faqat tortishdan boshlash yordam beradi. Agar siz sigaretani yoqsangiz yoki avtomobildagi akkumulyatorni ishga tushirgich buzilgan bo'lsa ham, starter hali ham volanni aylantirmaydi.

Batareya tugagan bo'lsa, mashinani itargichdan qanday boshlash kerak? Kontakt yoqilgan, mashina tezlashtirilgan (agar itaruvchi bo'lsa), birinchi vites yoqilgan. Agar siz qayiqdan boshlasangiz, kontaktni yoqing va darhol ikkinchi yoki uchinchi tezlikka o'ting.

Qanday qilib itargichdan to'g'ri boshlash kerak? Mashina neytral holatga qo'yilsa va uni iloji boricha tezlashtirsa va dvigatel 1-dan emas, balki 2- yoki 3-vitesdan ishga tushirilsa, ko'proq ta'sir bo'ladi. Keyin debriyaj muammosiz chiqariladi.