Qaysi Amerika pikaplari yo'lovchilarni himoya qilmaydi, balki haydovchilarni himoya qiladi
Ko'pchilik mashina xavfning kuchayishi manbai ekanligiga rozi bo'ladi. Albatta, zamonaviy avtomobil, avvalgilaridan farqli o'laroq, turli xil tizimlar va qurilmalar bilan sezilarli darajada to'ldirildi. Ularning yordami bilan avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda ham haydovchi, ham yo'lovchilar uchun jarohatlar va jarohatlar xavfini sezilarli darajada kamaytirish mumkin edi.
Shunga qaramay, muhandislar va dizaynerlarning barcha sa'y-harakatlariga qaramay, xavfsizlikning to'liq kafolati haqida gapirishning hojati yo'q.
Yaqinda Amerika tadqiqot markazining malakali ekspertlari guruhi juda qiziq tadqiqot o'tkazdilar. Ularni pikaplar ichidagi haydovchi va yo‘lovchilar xavfsizligi darajasi haqidagi savol qiziqtirdi.
Tadqiqot davomida juda kutilmagan natijalarga erishish mumkin edi. Ma'lum bo'lishicha, pikapdagi yo'lovchilar haydovchilarning o'zlariga qaraganda ko'proq jarohat olish xavfiga duchor bo'lishadi. Amalga oshirilgan ishlar davomida mutaxassislar hozirda mavjud bo'lgan barcha pikaplar orasida xavfsizlik darajasi eng past bo'lganlarini ham aniqlashga muvaffaq bo'lishdi.
Tadqiqot natijalari amalda tasdiqlandi. Aniqrog'i, barcha sinov namunalari va boshqa hodisalar davrida ko'plab avariya sinovlari o'tkazildi, ularning ishtirokchilari 10 ta yuk mashinasi turli brendlar.
Shu bilan birga, dummy-haydovchi va yo‘lovchiga yetkazilgan zarar darajasi va xususiyatiga ko‘ra, har bir aniq transport vositasining xavfsizligini kompleks baholash ishlari olib borildi. Ushbu baxtsiz ro'yxatga qanday modellar kiritilgan?
Xavfsizlik nuqtai nazaridan eng ishonchli Ford F-150 edi.
U ko'p jihatlar bo'yicha eng yaxshi natijani ko'rsatdi. Shunday qilib, u to'siqqa duch kelganida, uning asboblar paneli eng kichik qiymatga - taxminan 13 smga siljidi.Bundan tashqari, xavfsizlik yostiqchalari va xavfsizlik kamarlari o'zini juda yaxshi ko'rsatdi. Buni haydovchi ham, yo‘lovchi ham zarba vaqtida o‘z joyidan qimirlamagani ham dalolat beradi.
Uning orqasida edi Nissan Titan va Ram 1500.
Ushbu pikaplar, albatta, etakchidan biroz pastroq, ammo baribir zamonaviy avtomobilning talablari va xavfsizlik standartlariga to'liq javob beradi. Sinovlar salondagi barchaning baxtsiz hodisalar va to'qnashuvlarda jarohatlardan bir xil darajada himoyalanganligiga ishonch hosil qildi.
Shunga qaramay, tahliliy markaz xodimlaridan biri Devid Zubi taqdim etilgan pikaplar haqida ba'zi fikrlarini bildirdi. Uning fikricha, o'tkazilgan sinovlar shuni ko'rsatdiki, ikkala pikap ham eng yaxshi tarzda ishlagan bo'lsa-da, ishlab chiqaruvchilar alohida e'tibor berishlari kerak bo'lgan ba'zi zaif tomonlarga ega.
Reytingning pastki qatorida Toyota Tacoma joylashgan.
Frontal krash-test natijalari mutaxassislarni unchalik qoniqtirmadi. Shunga qaramay, umuman olganda, mashina boshqalarning fonida juda yaxshi ko'rinardi.
Sinov paytida mutaxassislar oldida ancha tushkunlikka tushgan rasm paydo bo'ldi. Honda avtomashinasi, Chevrolet Colorado, Nissan chegara va GMC Sierra 1500.
Ta'kidlash joizki, taqdim etilgan brendlarning oldingi sinovlari ancha dalda bo'lgan. Keyin pikaplar hech bo'lmaganda yuqori darajadagi haydovchi himoyasi bilan xursand bo'lishdi. Faqatgina istisno Nissan Frontier edi. Haydovchi ham, yo‘lovchi ham to‘siq bilan to‘qnashganda umuman qiynalgan.
Toyota Tundra pikaplarining reytingini to'ldiradi.
Bu mashina o'zini eng yomon ko'rsatdi. Xuddi shunday sharoitlarda yo‘lovchi A ustunidagi tutqichga ko‘milib, boshidan og‘ir jarohat olganini eslatib o‘tishning o‘zi kifoya. Ha, va panel odobsiz ravishda salonga kirdi - 38 sm.
