Tez g'ildirakni almashtirish uchun qaysi kalit va kriko eng yaxshisidir

Rossiya yo'lida teshilgan g'ildirakdan hech kim xavfsiz emas: yo'lda qolgan armatura bo'laklari, mixlar va boshqa o'tkir narsalar, shuningdek, ko'p narsalarni orzu qiladigan asfalt o'z iflos ishlarini qilmoqda. Ammo g'ildirakni "zaxira shinalar" yoki "qo'zg'aluvchan" bilan oddiy almashtirish, agar sizda noto'g'ri vosita bo'lsa, haqiqiy falokatga aylanishi mumkin. Butun dunyoni la'natlamasdan g'ildirakni minimal kuch bilan qanday o'zgartirish kerak, AvtoVzglyad portali aytib beradi.

Teshilgan g'ildirakni minimal vaqt, kuch va asab bilan o'zgartirish uchun ishonchli vositaga zaxiralash yaxshiroqdir. Tayyorgarlik, ular aytganidek, muammoni hal qilishning birinchi qadamidir.

Avvalo, siz jakka e'tibor berishingiz kerak. Ko'pgina avtomobillar uchun oddiy asboblar to'plamlarida ular vintli rombni qo'yishadi. U engil vaznga ega va nisbatan kam joy egallaydi. Bu ijobiy tomonlardan biri, ammo uning kamchiliklari ham ko'p.

Ushbu mexanizm bilan ishlash uchun faqat mukammal tekis yo'l yuzasi mos keladi. U juda kichik izga ega va bo'sh tuproqda u erga cho'kib ketadi. Eğimli sirtda mashinaning undan qulashi xavfi yuqori.

Avtomobilning og'irligi va balandligi uchun to'g'ri tanlangan gidravlik domkratdan foydalanish qulayroq va xavfsizroq. Bu erda uchta asosiy kamchilik bor - byudjetdan tashqari narx yorlig'i va qurilmaning o'zi og'irligi, bundan tashqari, bunday kriko ko'proq joy egallaydi.

Balon kaliti sifatida uzun tutqichli menteşeli dastani ishlatish qulay. Ma'lumki, tutqich qanchalik uzun bo'lsa, yopishtirilgan yoki haddan tashqari siqilgan gaykani ochish osonroq bo'ladi. Bu arzon emas, lekin amaliyot shuni ko'rsatadiki, u ishonchli va bardoshli qotishmalardan qilingan.

Albatta, otamning “Moskvich”idagi kanistr ham ancha chidamli – bahslasholmaysiz, lekin uning dastasi ancha qisqaroq. Agar bo'sh mablag'lar bo'lsa, unda siz ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan kuch bilan murvatlarni mahkamlash uchun tork kalitini sotib olishingiz mumkin.

Kalit uchun olti burchakli bosh tanlangan, qotishma g'ildirakli avtomobil egalari bu masalaga ayniqsa ehtiyotkorlik bilan yondashishlari kerak. Ikkinchisida yong'oq atrofida chuqur quduqlar mavjud bo'lib, ular turli diametrlarga ega. Va duch kelgan birinchi "bosh" shunchaki kirmaslik xavfini tug'diradi. Do'kon go'yoki qulayroq ko'p qirrali boshni taklif qilishi mumkin. Uni sotib olmaslik kerak, chunki yopishtirilgan yong'oqda siz shunchaki qirralarni "yalab olishingiz" mumkin.

Alohida-alohida, sirlarni eslatib o'tish kerak. Sifatsiz "maxfiy" murvatlar, ular uchun kalitlar kabi sindirishga moyil. Va ikkinchisi, ba'zida ham yo'qoladi. Va bunday holatlar kamdan-kam uchraydi. Va hatto xususiy mahkamlagichlardan foydalanish singan yong'oqni olib tashlash uchun uzoq va og'riqli urinishlardan himoyalanishni kafolatlamaydi. Yaxshi xizmat muammoni hal qiladi, ammo hamma ham bunday ish bilan shug'ullanmaydi. Natijada - minus pul, vaqt va nervlar.

Biroq, uzun tutqichli balon bo'lsa ham, yopishtirilgan gaykani osongina burab qo'yish har doim ham mumkin emas. Bu masalada birinchi yordamchi - bu "suyuq kalit" sifatida mashhur bo'lgan penetratsion moylash. Achchiq yong'oqni mo'l-ko'l to'kib tashlash va biroz kutish kerak. Umuman olganda, qutidagi ko'rsatmalarga muvofiq davom eting.

Agar "suyuq kalit" ham, quvur orqali uzatilgan shar ham yordam bermasa, "og'ir artilleriya" ni - ko'chma gaz gorelkasini ishga tushirish vaqti keldi. Diskning dekorativ qoplamasini buzmaslik uchun mahkamlagichlarni juda ehtiyotkorlik bilan isitish kerak. Albatta, siz elementar xavfsizlik qoidalarini hisobga olishingiz kerak va, masalan, yoqilg'i quyish shoxobchasi saytida burnerdan foydalanmang.

Ochilmagan mashinada tiqilib qolgan yong'oqlarni yirtib tashlashingiz kerakligini unutmang.

Aytgancha, barcha qo'llaniladigan kuch aylanishga o'tishi uchun boshni pastdan qo'llab-quvvatlash yaxshiroqdir. Shu maqsadda, xuddi shu aylanma kriko mos bo'lishi mumkin.