Sotishdan keyingi suspenziya komponentlari qanday afzalliklarni taklif qiladi?
Ko'pgina zamonaviy avtomobillar va yuk mashinalarining suspenziyalari turli xil sharoitlarda etarli ishlashni ta'minlash uchun ehtiyotkorlik bilan ishlab chiqilgan. Biroq, har bir to'xtatib turish ko'plab imtiyozlarni taqdim etadi, chunki ishlab chiqaruvchilar o'z avtomobillarini turli ehtiyojlar va shartlarga javob beradigan tarzda loyihalashlari kerak, shu bilan birga ko'pchilik mijozlarning haydash va boshqarish bo'yicha kutishlari samarali va xavfsiz tarzda qondirilishini ta'minlashi kerak. Va, albatta, ishlab chiqaruvchi Kia uchun XNUMX XNUMX dollar yoki Koenigsegg uchun XNUMX million dollar oladimi, xarajat muhim ahamiyatga ega.
Ammo sizning ehtiyojlaringiz va byudjetingiz ishlab chiqaruvchining o'ziga xos modeli uchun nimani nazarda tutganiga to'g'ri kelmasligi mumkin, bu holda siz suspenziyani sotishdan keyingi qismlar bilan yangilash haqida o'ylashingiz mumkin.
To'xtatib turish komponentlari - OEM (asl uskuna ishlab chiqaruvchisi) va keyingi bozor - shunchalik farq qiladiki, bitta javob yo'q. Buning o'rniga, har bir holatda to'xtatib turish modifikatsiyalarini ko'rib chiqish mantiqan to'g'ri keladi.
Ba'zi eng keng tarqalgan keyingi komponentlar va to'plamlar
Shinalar: Shinalar suspenziyaning bir qismidir va shinalarni almashtirish boshqaruvga, turli sharoitlarda yo'lda ushlab turishga va hatto haydash qulayligiga hayratlanarli darajada sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin. Ba'zi shinalar quruq yo'llarda OEM tanlovlaridan ustun bo'lgan "ushlash" ni ta'minlaydi, boshqalari qishki sharoitlarni sezilarli darajada yaxshilaydi va siz hatto tinchroq, qulayroq haydash yoki yaxshilangan yoqilg'i tejamkorligini ta'minlaydigan shinalarni topishingiz mumkin. Ko'pgina hollarda, asosiy kelishuv shundaki, yaxshi shinalar tezroq eskiradi.
Jantlar: Shinalardan farqli o'laroq, g'ildiraklarni tanlash odatda estetik qarordir. Nazariy jihatdan, kattaroq g'ildirak va shunga mos ravishda pastroq profilli shinalar boshqaruvni yaxshilashi mumkin, ammo amalda ta'sir minimal yoki umuman yo'q. Ba'zi sotuvdagi g'ildiraklar yaxshilangan og'irlikni taklif qiladi, biroq ularning aksariyati zaxiradagilarga qaraganda engilroq emas, balki og'irroqdir.
Kamber to'plami: Uzatilgan ofsetli, ya'ni shinalar avtomashinadan uzoqroqqa chiqib ketadigan bozordan keyingi g'ildiraklarni o'rnatgan haydovchilar ko'pincha kamber (g'ildirakni ichkariga yoki tashqariga chiqarib tashlash) salbiy ta'sir ko'rsatadi; "kamber to'plami" ni o'rnatish to'g'ri tekislashni ta'minlashi mumkin.
Amortizatorlar: Savdodan keyingi amortizatorlar yuqori tezlikda yoki (ayniqsa, yuk mashinalari va SUVlar uchun) juda tosh yoki bo'sh yo'llarda harakatlanishni yaxshilashi mumkin. Ba'zi sotuvdagi amortizatorlar hatto sozlanishi mumkin, shuning uchun egasi haydashni o'z xohishiga ko'ra sozlashi mumkin. Odatda, bu sozlashlar avtomobil ostida biror narsani o'zgartirishni (masalan, siferblatni aylantirishni) talab qiladi, lekin ba'zilari kabinadan elektron tarzda sozlanadi. Yuqori sifatli sotuvdagi amortizatorlar ham aktsiyalarga qaraganda ishonchliroq bo'lishi mumkin. Bu engil avtomobillar uchun katta muammo emas, lekin yo'ltanlamas yuk mashinalari uchun katta muammo.
Burchaklar va ulanishlar: Yumshoq kauchuk vtulkalarni qattiqroq, ba'zan neylondan qilinganlari bilan almashtirish, tebranish va haydashning qattiqligini oshirish orqali osma komponentlar orasidagi "o'yinni" kamaytiradi, bu esa yo'lni yaxshi his qilishni va ba'zan chegarada ishlov berishni anglatishi mumkin.
Temirga qarshi panjaralar: Qalinroq va shuning uchun qattiqroq burilishga qarshi barni, ko'pincha qattiqroq vtulkalar bilan o'rnatish, burilish paytida uning tashqariga egilish tendentsiyasini kamaytirish orqali avtomobilning boshqaruvini yaxshilashi mumkin. Old va orqa burilishlarga qarshi panjaralarni moslashtirish, shuningdek, avtomobilning “ortiqcha burilish” yoki “pastdan burilish” tendentsiyasini ham o'zgartirishi mumkin. Asosiy kamchilik - bu past darajadagi qulaylik va ba'zan yo'lda barqarorlik.
BuloqlarJavob: Sotishdan keyingi buloqlar ko'pincha to'liq suspenziya to'plamlarining bir qismidir yoki hech bo'lmaganda yangi amortizatorlar bilan birlashtirilgan. O'zgartirish kamonlari stokdan qattiqroq yoki yumshoqroq bo'lishi mumkin; Qattiqroq buloqlar poyga yo'liga o'xshash sharoitlarda haydash qulayligi hisobiga ishlov berishni yaxshilashi mumkin, yumshoqroq buloqlar esa yo'ltanlamas avtomobilning qo'pol erlarda kelishib olish qobiliyatini yaxshilash uchun ishlatilishi mumkin.
Pastga tushirish to'plamlari: Ba'zi haydovchilar avtomobilning haydash balandligini pasaytirish uchun bozordan keyingi "to'plamlar" ni o'rnatadilar. Ushbu to'plamlar turli shakllarda bo'ladi va yangi buloqlar va prujina o'rindiqlari, yangi amortizatorlar yoki tirgaklar, ba'zan hatto haydovchiga haydash paytida balandlikni o'zgartirishga imkon beruvchi gidravlik (suyuqlik) yoki pnevmatik (havo) tizimlarni o'z ichiga olishi mumkin. Nazariy jihatdan, pastga tushirilgan mashina yaxshiroq ishlay oladi, xavfsizroq va bir oz ko'proq aerodinamik xususiyatlarga ega bo'lishi mumkin, ammo amalda ko'plab haydovchilar ham tushirilgan mashinaning ko'rinishini afzal ko'rishadi.
ko'tarish to'plamlariJavob: Boshqa tomondan, ba'zi egalar, odatda, off-road ish faoliyatini yaxshilash uchun yuk mashinasining erni tozalash darajasini oshirishni xohlashadi. Ko'tarilgan yoki "ko'tarilgan" yuk mashinasi kattaroq shinalardan ham foydalanishi mumkin (ba'zan ancha katta - ba'zi monster yuk mashinalarida o'n futlik shinalar bor), lekin asosiy afzallik - bu osma harakatni oshirishdir, ya'ni g'ildiraklar yuqoriga va pastga siljiydi. yuk mashinasi. to'qnashuvlar ustidan o'tadi. Jiddiy yo'ldan tashqarida foydalanish uchun mo'ljallangan to'plamlar yangi buloqlar, amortizatorlar va rul stabilizatorlari kabi boshqa qismlarni o'z ichiga oladi, ularning barchasi og'ir, o'ta notekis sharoitlarda ishlaganda osma harakatni oshirish uchun mo'ljallangan.
coilover to'plamlari: Koilover yoki lasan amortizatori to'plami avtomobil suspenziyasining ko'p qismini (deyarli har doim old tomonda va ko'pincha barcha to'rt g'ildirakda) lasan damperi MacPherson tirgak dizayni bilan almashtiradi. Yaxshi ishlab chiqilgan koiloverlar yuqori tezlikda yaxshilangan boshqaruvni va kamaytirilgan va tez-tez sozlanishi haydash balandligini ta'minlaydi, ba'zan haydash sifatini sezilarli darajada yo'qotmaydi va shuning uchun vaqti-vaqti bilan o'z avtomobillarini poyga qiladiganlar tomonidan yuqori baholanadi.
Ko'rib turganingizdek, suspenziyani almashtirish qismlari juda ko'p afzalliklarga ega bo'lishi mumkin. Ehtiyojlaringizga eng mos keladigan qismlar yoki to'plamni tanlash juda muhim, chunki ko'p "foydalar" siz uchun ahamiyatsiz bo'lishi mumkin va har bir to'xtatib turish o'zgarishi o'zaro kelishuvlarni talab qiladi.
Osma ehtiyot qismlarning afzalligi nimada? Sotishdan keyingi suspenziya komponentlari nisbatan oddiy qismlardan tortib to ko'taruvchi to'plamlar va koiloverlarni o'z ichiga olgan qattiqroq vtulkalar kabi to'xtatib turishni kapital ta'mirlashgacha bo'lishi mumkin. Imtiyozlar qo'llaniladigan qismlarga qarab o'zgaradi, lekin umuman avtomobillar uchun maqsad yuqori tezlikda ishlov berish (yurish sifati hisobiga) va ba'zan nazorat qilish, yuk mashinalari uchun esa juda qo'pol erlarni boshqarish qobiliyatini oshiradi.
