Haydovchi panjaradagi himoya to'rdan qanday muammolarni kutishi mumkin

Avtomobil sotuvchilari foyda ko'rishga intiladi va avtomobil ishlab chiqaruvchilari ularga o'z mahsulotlari ustida ishlashga ruxsat berish orqali ularga zavq bag'ishlaydi, bu esa ba'zan halokatli. Barcha xarajatlar, albatta, avtomobil egasi tomonidan qoplanadi - birinchi navbatda, keraksiz variantni to'lash, keyin esa u olib kelgan ta'mirlash. AvtoVzglyad portali panjara shaklida foydali ko'rinadigan radiator himoyasini o'rnatishga nima tahdid solayotganini aniqladi.

Yangi mashina sotib olayotganda dilerlar juda ko'p imkoniyatlarni qo'yadilar. Keling, ularni yangi avtoulov egalariga sotadigan narx yorlig'i va o'rnatish ishlarining narxi barcha chegaralardan oshib ketishini e'tiborsiz qoldiraylik. Ulardan ba'zilari shunchaki kerak emas yoki hatto avtomobil tizimlariga zarar etkazadi.

Misol uchun, eng zamonaviy variantlardan birini oling - panjara ostidagi to'r. Dilerlar barcha xudolar nomiga qasamyod qiladilarki, bu unga investitsiya qilingan pulga arziydigan buyuk ne'mat va bu, aytmoqchi, himoya maydoniga qarab 5 rubl va undan ko'p. Va bu panjaraning haqiqiy narxida 000x300 mm o'lchamdagi plastinka uchun 20 rubldan. Ularning aytishicha, panjara avtomobil radiatorini olddagi mashinalar g‘ildiraklari ostidan uchib kelayotgan toshlardan himoya qiladi. Ammo bu "foydali" sozlashga investitsiyalardan ko'ra beqiyos qimmatga tushadi.

Qanday qilib bu erga aralashmaslik kerak. Axir, bo'yoqlardagi menejer yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar va radiatorni yangisiga almashtirish narxi haqida gapiradi. Bundan tashqari, ko'pincha kelajakdagi avtomobil egasining tanlash imkoniyati yo'q - tarmoq allaqachon o'rnatilgan va u holda mashina sotilmaydi. Va agar siz optsionni demontaj qilishni talab qilsangiz, yana dilerda to'lashingiz kerak bo'ladi, hech qanday insoniy emas. Va shuning uchun ular panjara ostidagi panjaradan faqat ortiqcha narsalar borligiga ishonib, uni xuddi shunday qabul qilishadi. Qanday bo'lmasin!

Ha, himoyaga kelsak, dilerlar bu erda samimiy emas. Yupqa to'rli panjara katta toshlarning dvigatel bo'linmasiga uchib ketishiga yo'l qo'ymaydi. Ammo, qoida tariqasida, dvigatel sovutish tizimining radiatori oldida, agar avtomobil konditsioner yoki iqlim nazorati bilan jihozlangan bo'lsa, har doim konditsioner radiatori o'rnatilgan bo'lib, u katta maydonni qamrab oladi. oldingi va qo'shimcha himoya vazifasini bajaradi.

Bundan tashqari, barcha radiatorlar o'limga olib kelmaydigan murabbolarga osonlikcha bardosh bera oladi (va ko'pincha toshlar ularga katta zarar etkazmaydi va avtomobil ishlab chiqaruvchilar ahmoqlardan uzoqda, billur radiatorlar ishlab chiqaradilar), konditsioner radiatorining narxi, hatto u hisobdan chiqarish uchun shikastlangan, dvigatel sovutish radiatoridan to'rt marta past. Va shuning uchun ham bu qiyinchilikka arzimaydi.

Agar sizning kundalik sayohatingiz olti polosali tirband bo'lgan shag'alli yo'l bo'lmasa, u holda sizda avtomobilga egalik qilishning butun davri uchun yoki hatto transportning qolgan kunlari uchun etarli darajada himoyalanmagan radiatorlar bo'ladi. Ammo panjara ostiga panjara o'rnatilgan mashina tabiiy o'limgacha omon qoladimi, savol.

Gap shundaki, avtomobil ishlab chiqaruvchilari dvigatel bo'linmasini va, xususan, dvigatelni sovutish masalasiga juda ehtiyot bo'lishadi. Buning uchun oliy ma'lumotli mutaxassislar va aerodinamik muhandislar haftalab mashinani havo bilan ta'minlash uchun, ayniqsa, yoz jaziramasida ishlaydi. Va dekorativ radiator panjarasi bu erda muhim rol o'ynaydi - shunday bo'lishi kerakki, kiruvchi havo oqimlari u orqali osongina o'tib, dvigatel va boshqa avtomobil qismlarini qo'shimcha sovutishni ta'minlaydi. Gril ostida o'rnatilgan mash vosita bo'linmasida termoregulyatsiya jarayonini sezilarli darajada buzadi.

Kelayotgan oqimning bosimi sezilarli darajada kamayishi va kaput ostiga toza havo kamroq tushishi sababli dvigatelning harorati ko'tariladi. Uni kamaytirish uchun avtomobilning sovutish tizimi radiator sovutish foniyini tez-tez yoqishni buyuradi. Aytish kerakki, ushbu rejimda doimiy ishlash tizim elementlarining tez eskirishiga olib keladigan yo'ldir.

Konditsioner tizimida ham qiyin vaqt bor. Konditsioner tizimidagi freon bosimi sezilarli darajada oshadi va tushmaydi. Boshqacha qilib aytganda, biz yana uzoq muddatli ortiqcha yuklarni olamiz, bu esa o'z navbatida konditsioner kompressoriga salbiy ta'sir qiladi.

Ajablanarlisi shundaki, avtomobil ishlab chiqaruvchilarning to'liq kelishuvi bilan ularning rasmiy dilerlari hech qanday sinovlarsiz, sertifikatlarsiz va panjara ostiga o'rnatilgan to'rning xavfsizligini tasdiqlovchi boshqa narsalarsiz, mumkin bo'lgan salbiy oqibatlar haqida ogohlantirmasdan xaridorlarga ushbu imkoniyatni qo'yishadi. Va shuning uchun siz ular bilan bormasligingiz kerak.