Qishda qanday simlar mashinani xavfsiz tarzda "yorishi" mumkin
Hayotda kamida bir marta, ko'pchilik avtomobil egalari, ehtimol, ishga tushirishdan bosh tortgan qo'shnining mashinasini "yoqish" kerak edi. Biroq, ularning bir nechtasi bunday yordam bir kun kelib o'z avtomobilining elektronikasida keyingi muammolarga olib kelishi mumkinligiga shubha qiladi. Ayniqsa, noto'g'ri o'tish simlarini ishlatsangiz.
«Прикуривание» машины коллеги-автомобилиста зимой — дело хорошее. Но добрые дела, как известно, частенько «не остаются безнаказанными». Главная опасность в такой ситуации для «спасателя» — проблемы с электроникой в собственной машине уже по окончании процедуры «прикуривания». Напомним, что во времена СССР «Жигули» «прикуривали» так. К отказывающемуся заводиться шарабану подъезжал другой «жигуль». Его аккумулятор подключали к батарее запускаемой машины с помощью самодельных проводов. Водитель «спасателя» нажимал на педаль газа, поддерживая обороты мотора в районе 2000—3000 тысяч в минуту, а тем временем его коллега пытался заводить автомобиль с «мертвым» аккумулятором. Никаких технических неприятностей ни для одного из участников такая процедура не создавала, потому что моторы тогда были поголовно карбюраторными, а из электроники имелась, в лучшем случае, лишь кассетная магнитола.
Endi avtomobillarda tom ma'noda barcha funktsiyalar elektron qismlarga, aslida kichik kompyuterlarga "bog'langan". Va shu bilan birga, ko'plab avtoulovchilar o'zlarining elektronika bilan to'ldirilgan mashinalarini deyarli 30 yil oldin bo'lgani kabi "yoqishadi". Ular bilmaydilarki, shu sababli, donor mashinasining elektronikasi kuchli quvvat ko'tarilishini boshdan kechiradi - ishga tushirish vaqtida energiyani avtomatik "qabul qiluvchi" ning elektr tarmog'i uni tom ma'noda "eya" boshlaganda. Bu erda eng yoqimsiz narsa shundaki, bu zarba yuklari ko'pincha darhol ta'sir qilmaydi, lekin bir nechta "yoritilgan" dan keyin. Va keyin xushmuomala egasi tushunmaydi: nima uchun uning "qaldirg'ochi" ning dvigatelni boshqarish bloki bir nechta "xatolar" ni chiqara boshladi yoki o'rni yoki butun elektron blok ishlamay qoldimi? Shuning uchun, agar siz qo'shningizga ishga tushirish vaqtida uning avtomobilining elektr tizimini "yoritish" orqali yordam berishga qaror qilgan bo'lsangiz, o'zingizning oldindan sotib olingan boshlang'ich simlardan foydalanganingiz ma'qul.
На сегодняшний день на автомобильном рынке представлено множество пусковых проводов. Главное при выборе обращать внимание на такие технические характеристики, длина, максимальная сила тока, качество изоляции и самих клемм. Для автомобиля «донора» также хорошим дополнением будет наличие на проводах диагностического модуля, например, такого как использует торговая марка Berkut в своей серии Smart Power. Блок нужен, в частности, для того, чтобы непосредственно до и во время пуска мотора контролировать электрические параметры этого процесса. Для этого помимо индикации «ошибки» на модуле этих проводов имеется еще и цифровой вольтметр, который отображает текущее напряжение в аккумуляторной батарее, указывающее на состояние аккумулятора.
"O'lik" akkumulyatorli mashinani ishga tushirish tartibi kamdan-kam avtoulovchilar o'ylaydigan yana bir noziklikka ega. U deyiladi - boshlang'ich simlarning samarali kesimi yoki oddiy tarzda ularning qalinligi. Telning elektr qarshiligi to'g'ridan-to'g'ri tasavvurlar maydoniga va uning uzunligiga bog'liq. Sim qanchalik nozik bo'lsa, u donorlik mashinasidan sezilarli yo'qotishlarsiz kamroq quvvatni uzatadi. Bu nuance, ayniqsa, ko'p litrli dvigatelli avtomashinani va undan ham ko'proq kaput ostidagi dizel dvigatel bilan "yoqish" kerak bo'lganda muhimdir. Bunday agregatning krank milini aylantirish uchun ish hajmi 1 litr bo'lgan zamonaviy uch silindrli benzinli dvigatelni ishga tushirishdan ko'ra ko'proq elektr energiyasi talab qilinadi.
BERKUT Smart Power SP-400 uzunligi 3 metr va simning kesimi 16 mm² bo'lib, u 400 Ampergacha bo'lgan ish oqimi uchun mo'ljallangan, bu aslida ushbu boshlang'ich simlar nomida aks ettirilgan. Ko'proq energiya talab qiladigan ishga tushirish holatlari uchun Smart Power SP-500 simlari mavjud. Bu erda, biz ko'rib turganimizdek, ruxsat etilgan oqim yuqoriroq, 500 Amper - simning kattaroq kesimi tufayli, uning maydoni allaqachon 20 mm² va bu simlarning uzunligi 3,5 metrni tashkil qiladi. . Ushbu model mustahkamlangan siqish terminallari va -45 ° C gacha sovuqqa chidamliroq izolyatsiya bilan jihozlangan.
Xulosa qilib aytish kerakki, boshqa birovning mashinasini "yoritish" uchun to'g'ri algoritm quyidagicha. Biz ikkala mashinaning batareyalarini simlar bilan ulaymiz - "ortiqcha" dan "ortiqcha", "minus" dan "minus" ga. Biz "donor" motorini ishga tushiramiz va o'lik batareyani 10-15 daqiqa davomida zaryad qilamiz, boshlang'ich simlarga o'rnatilgan blokdagi monitor yordamida ushbu jarayonning elektr parametrlarini nazorat qilamiz. Bu vaqtdan so'ng biz donor avtomobilning dvigatelini o'chiramiz va shu bilan uning barcha elektr tizimlarini quvvatsizlantiramiz. Va shundan keyingina biz o'lik batareya bilan mashinani ishga tushirishga harakat qilamiz.
Ushbu texnika tufayli qutqaruv mashinasining elektr jihozlari avtomobil dvigatelini "o'lik" akkumulyator bilan ishga tushirish vaqtida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan kuchlanish va oqim kuchlanishiga ta'sir qilmaydi.
