Chevrolet Niva dvigateliga qanday moy quyish kerak
Chevrolet Niva-ning ko'plab egalari sodda tarzda bu mashina odatiy mahalliy 21-Niva-dan ancha uzoqlashgan deb taxmin qilishadi va bu mashinaga qimmatroq dvigatel moylari kerak deb o'ylashadi.
Aslida, ishlab chiqaruvchi zavodning asosiy talablari Avtovazda bir necha yil oldin bo'lganidan farq qilmaydi.
Bundan tashqari, hozir do'konlar va bozorlarning javonlarida turli xil dvigatel moylarining juda katta assortimenti mavjud bo'lib, mavjud bo'lganlarning 99 foizi Chevrolet Niva dvigateliga mos keladi.
Ammo rasmni aniqroq qilish uchun yog'larning parametrlari va xususiyatlari, yopishqoqlik sinflari va harorat diapazonlari bo'yicha bir nechta jadvallarni berishga arziydi.
Yuqoridagi jadvaldan ko'rinib turibdiki, yog'lar o'zlarining yopishqoqlik xususiyatlarida juda kuchli farq qiladi. Bu erda siz tanlashda va keyingi almashtirishda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Niva-ning eng ko'p ishlaydigan sharoitlarini diqqat bilan tahlil qiling va allaqachon ushbu ma'lumotlarga asoslanib qurishingiz kerak.
Misol uchun, agar Rossiyaning markaziy qismida yozda harorat +30 darajadan oshmasa va -25 dan pastga tushmasa, unda eng ideal variantlar 5W40 sinfidagi moy bo'ladi. Bu sintetik bo'ladi va siz qishda dvigatelni ishga tushirishda muammoga duch kelmaysiz. Yog 'juda suyuq va qattiq sovuqlarda ham muzlamaydi!
O'z tajribamdan shuni aytishim mumkinki, men avtomobil dvigateliga yonilg'i quyishim kerak bo'lgan eng yaxshi sifatli moylar Elf va ZIC hisoblanadi. Albatta, bu boshqa ishlab chiqaruvchilar yomon yoki e'tiborga loyiq emas degani emas. Yo'q! Shunchaki, bu brendlar mening tajribamdan eng yaxshisi bo'lib chiqdi, chunki bu har doim ham shunday emas ...
Mineralmi yoki sintetikmi?
Bu erda, albatta, ko'p narsa sizning hamyoningizni to'ldirishga bog'liq, ammo shunga qaramay, agar siz Chevrolet Niva sotib olish uchun bizning 500 000 rublimiz bo'lsa, unda yaxshi sintetik moyli kanistr uchun 1500 rubl bo'lishi kerak. Hozirgi vaqtda deyarli hech kim minerallarni to'ldirmaydi, chunki ular juda kam xususiyatlarga ega, ular tezroq yonib ketadi va dvigatel qismlarini moylash sifati, yumshoq qilib aytganda, mos kelmaydi!
Sintetika boshqa masala!
- Birinchidan, bunday moylarda har xil qo'shimchalar mavjud bo'lib, ular nafaqat dvigatelni va uning mexanizmlarini ideal tarzda moylash imkoniyatiga ega, balki u ko'paygan resursga ham ega. Nazariy jihatdan shuni aytish mumkinki, bunday moy bilan yoqilg'i sarfi kamroq bo'ladi va dvigatel quvvati biroz yuqoriroq bo'ladi, garchi ular aytganidek, buni ko'z bilan his qilish mumkin emas.
- Ikkinchi katta plyus - bu biroz yuqorida aytib o'tilgan qishki operatsiya. Ertalab dvigatelni birinchi marta ishga tushirganingizda, hatto qattiq sovuqlarda ham, mashina hech qanday muammosiz ishga tushadi, chunki bunday yoqilg'i va moylash materiallari past haroratlarda muzlamaydi. Sovuq boshlanish kamroq xavfli bo'ladi va piston guruhi qismlarining aşınması minimal, ammo mineral suvdan farq!
Shunday ekan, mashinangiz uchun yaxshi moyni tejamang. Har olti oyda bir marta siz Chevrolet-ni 15 000 km masofani bosib o'tadigan va ichki yonuv dvigatelini haddan tashqari eskirmaydigan ajoyib sintetika bilan xursand qilishingiz mumkin.
