G'arbiy Virjiniyadagi park qoidalari qanday?

Carpool yo'laklari Amerikada asrlar davomida mavjud bo'lib, so'nggi 20 yil ichida mashhurlikka erishdi. Mamlakatning ko'pgina shtatlarida avtomobillar uchun ko'plab yo'laklar mavjud va hozirda butun mamlakat bo'ylab bu bo'laklarning 3,000 milyadan ortiq qismi mavjud. Millionlab amerikaliklar kundalik qatnovi uchun avtomagistrallarga tayanganligi sababli, ko'p sonli yo'lovchilar tig'iz soatlarda sekin harakatlanishdan qochish uchun ushbu qatorlardan foydalanishlari mumkin.

Avtotransportning hovuz yoʻlaklari (yoki HOV, koʻp boʻlgan avtomobil uchun) faqat bir nechta yoʻlovchisi boʻlgan transport vositalari uchun ajratilgan avtomagistral boʻlaklaridir. Ko'pgina magistral yo'llarda bo'laklardan foydalanish uchun har doim transport vositasida kamida ikkita yo'lovchi (shu jumladan haydovchi) bo'lishi kerak; biroq, ba'zi avtomagistrallar va ba'zi tumanlar yo'lovchilarning minimal sonini uch yoki to'rttagacha oshiradi.

Mototsikllarga, shuningdek, yo'lovchilar sonidan qat'i nazar, avtomobil yo'llaridan foydalanishga ruxsat beriladi. Ko'pgina shtatlarda yo'lovchilar sonidan qat'i nazar, ba'zi muqobil yonilg'i transport vositalariga (masalan, ulanadigan elektr transport vositalari va gaz-elektr gibridlari) avtomobil hovuzida harakatlanishiga imkon beruvchi ekologik tashabbuslar amalga oshirilmoqda. Ba'zi shtatlar, shuningdek, avtoulovlar basseyni yo'laklarini avtomagistral yo'laklari bilan birlashtirgan, bu erda yakkaxon haydovchilarga avtoulovning hovuz yo'laklarida qonuniy ravishda haydash uchun pul to'lash huquqi berilgan.

Magistral soatlarda avtomagistralda ko'pchilik transport vositalari faqat bitta yo'lovchini tashiydi. Bu shuni anglatadiki, jamoat kirish yo'laklari tirbandlikda bo'lsa ham, avtomobil basseyn yo'li odatda band emas. Bu avtomobilning hovuz bo'lagidagi transport vositalariga magistralning qolgan qismidagi oqimdan qat'i nazar, yuqori tezlikda harakatlanishiga imkon beradi. Shu tarzda, ishga (yoki boshqa joyga) mashinada borishni tanlagan odamlar mukofotlanadi va yakkaxon haydovchilar rag'batlantiriladi va avtomashinadan foydalanishga da'vat etiladi.

Avtoparkga tobora ko'proq odamlar qo'shilsa, mashinalar yo'ldan chiqib ketmoqda. Bu hamma uchun transportni kamaytiradi, zararli uglerod chiqindilarini kamaytiradi va yo'llarning shikastlanishini kamaytiradi (bu o'z navbatida soliq to'lovchilarga yo'llarni ta'mirlash xarajatlarini kamaytiradi). Muxtasar qilib aytganda, avtomobil hovuzlari yo'laklari haydovchilarning vaqtini va pulini tejaydi va umumiy transport oqimiga, yo'l sharoitlariga va atrof-muhitga yordam beradi.

Avtomobil hovuzlari uchun yo'laklarni tanlagan davlatlar uchun yo'l harakati qoidalari juda muhimdir. Avtopark qoidalarining to'g'ri bajarilishi chiziqning muammosiz va muvaffaqiyatli ishlashini ta'minlaydi va haydovchilarni qimmat chiptalarni olishdan saqlaydi. Yo'l harakati qonunlari shtatdan shtatga farq qiladi, shuning uchun siz haydayotgan shtat qoidalarini tekshiring.

G'arbiy Virjiniyada to'xtash joylari bormi?

Avtomobil hovuzlari yo'laklari juda mashhur bo'lib ketgan bo'lsa-da, G'arbiy Virjiniyada hozirda bunday yo'laklar mavjud emas. To'xtash yo'laklarining yo'qligining asosiy sababi - shtatda yo'l harakati yo'qligi. G'arbiy Virjiniya shtatida 60,000 XNUMX dan ortiq aholisi bo'lgan shaharlar yo'q, ya'ni har kuni ertalab ko'plab shahar aholisi qatnovchi iqtisodiy markazlar yo'q. G'arbiy Virjiniyadagi transport shtat bo'ylab teng taqsimlangan va katta tirbandliklar mavjud emas.

G'arbiy Virjiniyaning avtomagistrallari ham avtomobil yo'llari mashhurligi oshishidan oldin qurilgan, shuning uchun yo'llar avtomobil yo'llari uchun jihozlanmagan. Shtatga avtoulovlar uchun hovuz yo'laklarini qo'shish uchun jamoat yo'laklarini aylantirish kerak (bu transport uchun zararli bo'ladi) yoki yangi yo'laklarni qurish kerak (bu qimmatga tushadi).

Yaqinda G'arbiy Virjiniyada to'xtash joylari bo'ladimi?

G‘arbiy Virjiniyada katta yo‘l harakati muammosi yo‘qligi sababli, yaqin orada shtat avtomagistrallariga avtoturargohlar qo‘shilishi dargumon. G'arbiy Virjiniya transport departamenti bu mavzuni ko'rib chiqdi va keyingi safar shtatda katta magistral ta'mirlash loyihasi amalga oshirilayotganda qatorlarni qo'shish ko'rib chiqiladi. Biroq, o'sha vaqtga qadar, davlatning flot uchun yo'laklarni qo'shishi juda mantiqiy emas.

Avtoturargoh yo‘laklari haydovchilarga ko‘p vaqt va pulni tejaydi, biroq G‘arbiy Virjiniyada ular haqiqatan ham zarur emas. Agar G'arbiy Virjiniyaliklar kelajakda yo'l tirbandligining yomonlashuviga duch kelsalar, umid qilamizki, shtat yirik magistrallarda avtomobil yo'llarini qo'shish masalasini jiddiy ko'rib chiqadi.