Janubiy Karolinada avto hovuz qoidalari qanday?

Avtomobillar uchun to'xtash joylari o'nlab yillar davomida mavjud bo'lib, hech qachon mashhur bo'lmagan. Qo'shma Shtatlarda mamlakatning 3,000 shtatlarining ko'p qismini qamrab olgan 50 milyadan ortiq avtomobil yo'llari mavjud. Har kuni son-sanoqsiz amerikalik ishchilar ertalab va kechqurun shu yo'laklardan foydalanadilar. Avtomobil basseyn yo'laklari (yoki HOV, ko'p bo'lgan avtomobil uchun) - bu ko'p yo'lovchilar bo'lgan transport vositalari uchun maxsus mo'ljallangan avtomagistral bo'laklari. Ko'pgina avtoulovlarning hovuz yo'laklarida sizga transport vositasida kamida ikkita yo'lovchi (shu jumladan haydovchi) kerak, lekin ba'zi avtomagistrallarda va ba'zi tumanlarda kamida uch yoki to'rt yo'lovchi bo'lishi kerak. Mototsikllarga har doim avtomobil yo'laklarida, hatto bitta yo'lovchi bo'lsa ham, haydashga ruxsat beriladi va ko'plab shtatlarda muqobil yonilg'i transport vositalari (masalan, elektr o'rnatilgan elektr transport vositalari va gaz-elektr gibridlari) ham minimal yo'lovchilar soni qoidasidan ozod qilinadi. Ba'zi shtatlarda avtoulovlar basseyni yo'laklari ekspress to'lov yo'llari bilan birlashtirilgan bo'lib, yakkaxon haydovchilarga avtoulovning hovuz yo'laklarida harakatlanish uchun pul to'lash imkonini beradi.

Magistral yo'llardagi aksariyat transport vositalarida faqat haydovchi bor va yo'lovchilar yo'q, ya'ni park yo'laklari jamoat kirish yo'laklariga qaraganda ancha kamroq tirbandlik. Bu avtomagistralning qolgan qismi tirband bo'lgan tirband soatlarda ham avtotrassaning yuqori tezlikda ishlashiga imkon beradi. Tez va samarali avtomobil almashish yo'lagini yaratish orqali odamlar sayohatlarni baham ko'rganliklari uchun mukofotlanadilar va boshqa haydovchilar ham avtomobillarni bo'lishishga da'vat etiladi. Oxir oqibat, bu ko'proq avtomobillarning yo'llardan tashqariga chiqishiga olib keladi, bu esa barcha haydovchilar uchun kamroq tirbandlik, kamroq zararli uglerod chiqindilari va avtomagistrallarga kamroq zarar etkazish (soliq to'lovchilarga yo'llarni ta'mirlash xarajatlarini kamaytirishga yordam beradi). Hamma narsani hisobga oladigan bo'lsak, avtomobil hovuzlari yo'llari yo'lda eng muhim xususiyatlar va qoidalardan biridir, chunki ular ko'p vaqt va pulni tejaydi va boshqa ko'plab omillarga juda ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Avtomobil basseynlari juda mashhur bo'lgan bo'lsa-da, ular hali ham barcha shtatlarda mavjud emas. Ammo avtoulovlar uchun hovuz yo'laklari bo'lgan shtatlarda ularning yo'l harakati qoidalari juda muhim, chunki chiziqni buzish uchun chipta odatda juda qimmat. Yo'l harakati qonunlari shtatdan shtatga farq qilganligi sababli, siz har doim haydab ketayotgan davlatingizning qonunlaridan xabardor bo'lishingiz kerak, ayniqsa siz notanish davlatda sayohat qilsangiz.

Janubiy Karolinada to'xtash joylari bormi?

Avtoturargoh yo‘laklarining mashhurligiga qaramay, hozirda Janubiy Karolinada hech qanday yo‘lak yo‘q. Bu deyarli butunlay Janubiy Karolinadagi asosiy avtomagistrallar avtoturargohlar yo'laklari mavjud bo'lgunga qadar qurilgani va natijada bu yo'laklarni osongina joylashtirish mumkin emasligi bilan bog'liq. Janubiy Karolinaga avtoturargoh yo'laklarini qo'shish uchun jamoat yo'llari avtoturargoh yo'laklariga aylantirilishi kerak (bu tirbandlikka salbiy ta'sir qiladi) yoki yangi yo'laklar yaratilishi kerak (bu juda qimmat loyiha bo'ladi). ).

Yaqin orada Janubiy Karolinada to'xtash joylari bo'ladimi?

Janubiy Karolina transport departamenti doimiy ravishda shtatdagi yo'lovchilar samaradorligini oshirishning yangi usullari bo'yicha strategiyalarni tadqiq qiladi va ishlab chiqadi. Filo yo'laklarini qo'shish g'oyasi taxminan 20 yil davomida havoda bo'lib kelgan va shtat yaqinda Janubiy Karolinada flot yo'llari qanchalik yaxshi ishlashini ko'rish uchun chuqur tadqiqot o'tkazdi. Har bir inson, ayniqsa, I-26 da, flot yo'llari juda samarali bo'lishiga rozi bo'ldi, ammo bu hozirda iqtisodiy jihatdan foydali emas.

Janubiy Karolina avtoturargoh yo'laklari shtat avtomagistrallariga ijobiy ta'sir ko'rsatishini aniqlaganligi sababli, ular katta magistrallar kapital ta'mirga muhtoj bo'lganda amalga oshirilishi mantiqan to'g'ri keladi. Ko'pgina haydovchilar va fuqarolar qo'shimcha magistral yo'laklari qo'shimcha xarajatlarga arziydi, deb qat'iy ishonadilar, shuning uchun biz Janubiy Karolina I-26 va boshqa bir qator yirik magistrallarga avtomobil yo'llarini qo'shish moliyaviy mantiqiy bo'lgan vaqtni topishiga umid qilamiz.

Shu bilan birga, Janubiy Karolina haydovchilari shtatning barcha asosiy qonunlari va cheklovlarini yaxshi bilishlariga ishonch hosil qilishlari kerak, shuning uchun ular avtomobil basseynlari bor yoki yo'qligidan qat'i nazar, eng xavfsiz va eng yaxshi haydovchi bo'lishlari mumkin.