Avtomobil shlanglari uchun eng kuchli va bardoshli material nima?

Dvigatel bo'linmasidagi issiqlik halokatli - rezina shlanglar mo'rt bo'lib, ularning yorilishi va eskirishiga olib keladi. Shubhasiz, siz dvigatel shlanglari uchun xizmat muddatini uzaytirish, ishlashni ta'minlash va yo'l chetida qolib ketish ehtimolini oldini olish uchun eng kuchli va eng bardoshli materialdan foydalanmoqchisiz. Biroq, qaysi material yaxshiroq? Aslida, bu erda aniq javob yo'q. Shlanglar bu vazifa uchun maxsus ishlab chiqilgan bo'lishi kerak - dvigatelning barcha qismlarida bir xil materialdan foydalana olmaysiz.

Bosim

Shlanglar odatda suyuqlikni etkazib berish uchun ishlatiladi (garchi ba'zilari havo va vakuum uchun ishlatiladi). Shlangi orqali oqadigan suyuqlik bosim ostida. Biroq, barcha tizimlar bir xil bosimga ega emas. Misol uchun, sizning radiatoringiz bosim ostida, lekin sizning elektr boshqaruv tizimi darajasiga yaqin emas.

Rulda kuchaytirgich tizimida radiatoringizdagi kabi bir xil kauchukdan foydalanishga urinish juda katta xato bo'ladi - u juda qisqa vaqt ichida tizim bosimi tufayli yorilib ketadi (shuning uchun elektr boshqaruvi shlanglarida siqish qisqichlari/armaturlari mavjud). Xuddi shu narsa tormoz tizimingizga ham tegishli - bu shlanglar 5,000 psi gacha baholanishi kerak.

Suyuqlik turlari

Bu erda yana bir e'tibor, materialning ko'rib chiqilayotgan suyuqlikka qanchalik chidamli bo'lishidir. Antifriz, ehtimol, sizning motor suyuqliklaringiz orasida eng kam korroziydir, ammo bu ham sizning radiator shlanglarini etarli vaqt ichida korroziyaga olib keladi (shlang ichkaridan ishlamay qoladi). Biroq, ko'plab tizimlar juda uchuvchan mineral moydan foydalanadi. Rulda kuchaytirgich suyuqligi aslida juda tez yonuvchan. Tormoz suyuqligi juda korroziydir. Ikkalasi ham noto'g'ri turdagi materialni iste'mol qiladi va shlanglar ushbu suyuqlik turi uchun maxsus ishlab chiqilgan va ishlab chiqilgan bo'lishi kerak.

Axir, boshqasidan yaxshiroq bo'lgan bitta turdagi material yo'q. Kauchuk dvigatel shlanglarining asosiy komponenti bo'lishi mumkin, ammo yagona emas. Har bir tizimning shlanglari ko'rib chiqilayotgan suyuqlikka, tizimdagi bosim miqdoriga va normal ish paytida ta'sir qiladigan issiqlikka bardosh berish uchun maxsus ishlab chiqilgan.