Qaysi sug'urta spidometrni boshqaradi

Spidometringiz ishlamayaptimi? Sensor sug'urtasi muammoning manbai ekanligiga shubha qilyapsizmi?

Avtomobilingizning spidometrini qaysi sug'urta nazorat qilishini bilmasangiz, tashvishlanadigan hech narsa yo'q. 

Ushbu qo'llanmada biz tezlik o'lchagich sug'urtasi haqida bilishingiz kerak bo'lgan hamma narsani muhokama qilamiz.

Sensorni qaysi sug'urta nazorat qilishini, uni qaerdan topishni va agar u ishlamay qolsa, nima qilish kerakligini tushuntiramiz.

Keling, biznesga kirishaylik.

Qaysi sug'urta spidometrni boshqaradi

Tezlik o'lchagich odometr bilan bir xil sug'urtadan foydalanadi, chunki ular qo'lda ishlaydi va u avtomobilingizning sug'urta qutisida. Sizning sug'urta qutingizda bir nechta sigortalar mavjud, shuning uchun spidometr va odometr uchun aniq sug'urtani bilish uchun avtomobilingizning foydalanuvchi qo'llanmasini ko'rib chiqish yoki unga murojaat qilish yaxshidir.

Avtomobilingizda odatda ikkita sug'urta qutisi mavjud; biri dvigatel qopqog'i ostida, ikkinchisi asboblar paneli ostida (yoki haydovchi tomonidagi eshik yonidagi panelning orqasida).

Avtomobilingizdagi asboblar uchun asosiy e'tibor chiziq ostidagi yoki haydovchi eshigi yonidagi qutiga qaratilishi kerak.

Spidometr tomonidan ishlatiladigan aniq sug'urta asboblar panelidagi sug'urta hisoblanadi.

Boshqaruv paneli avtomobilning haydovchi tomonidagi datchiklar guruhi bo'lib, bu datchiklar, shuningdek, odometr, takometr, yog 'bosimi sensori va yonilg'i o'lchagichni o'z ichiga oladi.

Ushbu asboblar klasteri sigortalari odatda sug'urta qutisining chap tomonida joylashgan bo'lsa-da, yuqorida aytib o'tilganidek, ishonch hosil qilish uchun avtomobilingizning foydalanuvchi qo'llanmasini ko'rib chiqish yoki maslahatlash yaxshidir.

Sug'urta shunchaki avtomobilingiz jihozlarini ortiqcha oqimdan himoya qiladi.

Spidometr va odometr, boshqa o'lchovlar qatorida, to'g'ri ishlashi uchun bir xil miqdordagi kuchlanish va oqim ko'rsatkichlaridan foydalanadi.

Hech qanday asorat bo'lmasligi sababli, sug'urta qutisidagi joyni tejash uchun ularga bir xil sug'urta tayinlanadi.

Hisoblagichlarga ortiqcha oqim berilganda yoki ular tomonidan iste'mol qilinganda, sug'urta yonadi va ularning quvvatini to'liq o'chiradi.

Bu shuni anglatadiki, tezlik o'lchagich va odometr bir xil sug'urta ishlatganligi sababli, ikkalasi ham bir vaqtning o'zida ishlashni to'xtatganda, sizda sug'urta yonib ketgan yoki ishlamay qolgan bo'lishi mumkin degan fikr mavjud.

Spidometr sug'urtasini tekshirish

Avtomobilingizning foydalanuvchi qo'llanmasini tekshirib, tezlik o'lchagich, odometr yoki asboblar klasterini boshqaradigan aniq sug'urtani topganingizdan so'ng, siz qiladigan birinchi narsa, uning ishlayotganiga ishonch hosil qilish uchun diagnostika qilishdir.

Bu sizga uni almashtirish uchun boshqa sug'urta sotib olishga pul sarflashdan oldin muammo sug'urta bilan bog'liqmi yoki yo'qmi haqida fikr beradi.

Ushbu diagnostika vizual tekshiruvlarni ham, sug'urtani multimetr bilan tekshirishni ham o'z ichiga oladi.

1. Vizual tekshirish

Vizual tekshirish bilan siz sug'urta aloqasi buzilganligini tekshirishga harakat qilyapsiz. Bog'lanish avtomobil sug'urtasining ikkala pichog'ini bog'laydigan metalldir.

Avtomobil sigortalari odatda ma'lum darajada shaffoflikka ega bo'lganligi sababli, havolada uzilish bor-yo'qligini bilish uchun plastik qutini ko'rib chiqishni xohlashingiz mumkin.

Agar korpus loyqa ko'rinsa yoki qora dog'lar bo'lsa, sug'urta yonib ketgan bo'lishi mumkin.

Bundan tashqari, agar korpus shaffof bo'lmasa, uning tashqi qismlarida qora dog'lar sug'urta yonib ketganligini va uni almashtirish kerakligini ko'rsatadi.

2. Multimetr yordamida diagnostika

Biroq, bu vizual tekshiruvdan qat'i nazar, sug'urta ishlayotganligini aniqlashning eng yaxshi usuli - doimiylikni tekshirish uchun multimetrdan foydalanish.

Multimetrni uzluksiz yoki qarshilik rejimiga o'rnatasiz, multimetr problarini pichoqning har ikki uchiga qo'ying va ovozli signalni kuting.

Agar siz signalni eshitmasangiz yoki multimetr "OL" ni ko'rsatsa, sug'urta yonib ketgan va uni almashtirish kerak.

Tezlik o'lchagich sug'urtasini almashtirish

Sug'urta muammoning asosiy sababi ekanligini aniqlaganingizdan so'ng, siz uni shunchaki yangisi bilan almashtirasiz va klasterdagi barcha sensorlar to'g'ri ishlayotganligini ko'rasiz.

Biroq, bu almashtirishni amalga oshirishda ehtiyot bo'ling. Sug'urta oqimi va kuchlanish sensori darajasiga bevosita bog'liq.

Bu erda biz nimani nazarda tutmoqchimiz, agar siz bosim o'lchagichingizning oqim va kuchlanish darajasiga mos kelmaydigan almashtirishdan foydalansangiz, u o'z vazifasini bajarmaydi va bosim o'lchagichning o'ziga zarar etkazishi mumkin.

O'zgartirish sotib olmoqchi bo'lganingizda, almashtirish eski sug'urta bilan bir xil oqim va kuchlanish darajasiga ega ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Shunday qilib, siz klasterdagi sensorlaringizni himoya qilish uchun to'g'ri almashtirishni o'rnatganingizga ishonch hosil qilishingiz mumkin.

Agar sizning tashxisingiz eski sug'urta hali ham yaxshi holatda ekanligini ko'rsatsa yoki yangi sug'urta o'rnatilgandan keyin sensor hali ham ishlamasa-chi?

Tezlik o'lchagich sug'urtasi yaxshi bo'lsa, tashxis qo'ying

Agar sug'urta yaxshi holatda bo'lsa, sizda odatda ikkita stsenariy mavjud; sizda faqat tezlik o'lchagich to'g'ri ishlamayotgani yoki butun klaster ishlamayotgan bo'lishi mumkin.

Faqat sizning sensoringiz ishlamayotgan bo'lsa, muammo odatda uzatish tezligi sensori yoki klaster bilan bog'liq.

Bod tezligi sensori muammosi

Avtotransport tezligi sensori (VSS) deb ham ataladigan uzatish tezligi sensori qo'ng'iroq korpusida joylashgan va analog elektr signalini asboblar paneli orqali spidometrga uzatadi.

Bu signal orqa differensialga ikki yoki uchta simli vilka bilan ulanadigan kichik tugma orqali beriladi.

Biroq, VSS sensorlar bilan nafaqat klaster orqali o'zaro ta'sir qiladi. O'z vazifasini bajarayotganda, shuningdek, uzatish yoki vites qutisini almashtirish nuqtalarini boshqaradigan quvvatni boshqarish moduliga signallarni yuboradi.

Bu shuni anglatadiki, noto'g'ri sensor bilan bir qatorda siz turli xil vites darajalari o'rtasida almashishda muammolarga duch kelsangiz, ehtimol sizning VSS muammongiz sababidir.

Siz qila oladigan narsa - VSS kabellarini simlarda uzilish bor-yo'qligini tekshirish.

Agar sim bilan bog'liq muammo bo'lsa, siz simlarni o'zgartirishingiz va qurilmaning ishlayotganligini ko'rishingiz mumkin.

Kabelning shikastlanishi topilgan har qanday nuqtada VSS simlarini o'zgartirganingizga ishonch hosil qiling, chunki bu kelajakda sug'urta qisqa yoki tuproq muammosi tufayli ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.

Afsuski, agar VSS-ning o'zi bilan bog'liq muammo bo'lsa, yagona yechim uni to'liq almashtirishdir.

Muammo asboblar klasteridan kelib chiqdi

Sensor ishlamayotganining yana bir sababi klasterda muammolar borligidir. Shu nuqtada, siz sug'urta va VSS yaxshi ekanligini bilasiz va klaster sizning keyingi murojaat nuqtangizdir.

VSS tomonidan uzatiladigan signallar sensorga yuborilishidan oldin klasterga kiradi. Agar VSS va kabellar yaxshi holatda bo'lsa, muammo klasterda bo'lishi mumkin.

Sensor muammosiga asboblar klasteri sabab bo'lganligini aniqlash uchun foydalanishingiz mumkin bo'lgan ba'zi alomatlar:

• Boshqa qurilmalarning yorug'ligi xiralashadi 
• Jihozlar miltillaydi
• Spidometr va boshqa asboblarning noto'g'ri yoki ishonchsiz ko'rsatkichlari
• Haydash paytida barcha o'lchovlar nolga tushadi
• Dvigatelni tekshiring chirog'i vaqti-vaqti bilan yoki doimiy ravishda yonadi

Agar sizda ushbu muammolarning bir qismi yoki barchasi bo'lsa, asboblar klasteringizni ta'mirlashingiz kerak bo'lishi mumkin.

Ba'zan bu ta'mirlash klasterni ulash yoki shunchaki qurilmani keraksiz narsalarni tozalashni o'z ichiga olishi mumkin.

Biroq, asboblar klasterini almashtirishga majbur bo'lishingiz mumkin. Bu sizning oxirgi chorangiz bo'lishi kerak, chunki u ba'zi transport vositalari uchun 500 dollargacha yoki undan ko'p qimmat bo'lishi mumkin.

PCM bilan bog'liq muammolar  

Esda tutingki, VSS viteslarni almashtirishda o'z vazifasini bajarish uchun quvvat uzatuvchi boshqaruv moduli (PCM) bilan ham ishlaydi.

PCM avtomobilning elektron faollik markazi va avtomobilning hisoblash miyasi sifatida xizmat qiladi. 

Agar ushbu PCM to'g'ri ishlamayotgan bo'lsa, siz avtomobilingizning elektron komponentlari, jumladan, spidometr, asboblar klasteri va VSS va boshqalar yomon ishlashini kutishingiz mumkin. Noto'g'ri ishlayotgan PCMning asosiy belgilaridan ba'zilari:

• Dvigatelning ogohlantirish chiroqlari yonadi
• dvigatel noto'g'ri ishlaydi,
• Zaif shinalarni boshqarish va 
• Avtomobilni ishga tushirish bilan bog'liq muammolar, shu jumladan. 

Agar sizda sensorlarning noto'g'ri ishlashi bilan birga ushbu alomatlar mavjud bo'lsa, sizda PCM muammosi bo'lishi mumkin degan fikringiz bor.

Yaxshiyamki, bizda PCM komponentini multimetr bilan sinab ko'rish bo'yicha to'liq qo'llanma mavjud, shuning uchun siz uning manba yoki yo'qligini tekshirishingiz mumkin. 

Muammoni hal qilish uchun PCM simlarini yoki butun PCMni almashtirishingiz kerak bo'lishi mumkin. 

Spidometr sug'urta yonib ketgan bo'lsa ham ishlay oladimi?

Ba'zi transport vositalarida yonib ketgan sug'urta tezlik o'lchagichning ishlashini to'xtata olmaydi. Bu butun tizim mexanik bo'lgan juda eski mashinalarda ko'rinadi.

Bu erda hisoblagich to'g'ridan-to'g'ri aylanadigan mexanik sim orqali g'ildirak yoki tishli chiqishiga ulanadi.

Spidometr sug'urta tufayli ishlamasligi mumkinmi?

Ha, yonib ketgan sug'urta tezlik o'lchagichning ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin. Tezlik o'lchagich sug'urtasi sug'urta qutisida joylashgan va tezlik o'lchagich va odometrga quvvatni boshqaradi.

Spidometrning o'z sug'urtasi bormi?

Yo'q, spidometrning o'z sug'urtasi yo'q. Avtomobilingizning spidometri va odometri sug'urta qutisida joylashgan bir xil sug'urta tomonidan quvvatlanadi.