Avtomobillarni silliqlash uchun zımpara sonini qanday tanlash mumkin

Rulolar, choyshablar yoki maxsus silliqlash g'ildiraklarining teskari tomoni belgilanadi. U 1980 va 2005 yillardagi Rossiya GOSTlariga ("M" yoki "H" harf belgilari) va ISO xalqaro standartlashtirish standartlariga (markalashda "P" harfi) mos keladi.

O'z mashinalariga o'zi xizmat ko'rsatadigan haydovchilar hatto kuzovni bo'yashdan ham qo'rqmaydilar. Biroq, murakkab protsedura katta bilimni talab qiladi, masalan, mashinani bo'yash, silliqlash, parlatish uchun qancha miqdordagi zımpara kerak. Mavzuni o'rganishga arziydi.

Abraziv terilarning turlari

Zımpara (zımpara) - bo'yashdan oldin sirtga ma'lum bir tuzilish berish va uni porlash va porlashdan keyin silliqlash uchun silliqlash materialidir. Avtomobilni bo'yash uchun zımpara sonini bilishdan oldin, abraziv materialning turlarini tushunishingiz kerak. Bo'linish elim yoki mastik bilan abraziv qo'llaniladigan poydevor bo'ylab ketadi.

Terining quyidagi turlari mavjud:

• Qog'oz. Bu qog'ozga juda kichik chiplarni qo'llash imkonini beruvchi eng keng tarqalgan va iqtisodiy variant.
• Matoga asoslangan. Ushbu zımpara yanada elastik va aşınmaya bardoshli, bu esa narxga ta'sir qiladi.
• Birlashtirilgan. Oldingi ikkita variantning kombinatsiyasi eng yaxshi xususiyatlarni o'zlashtirdi: moslashuvchanlik - mato bazasidan, nozik abrazivni qo'llash imkoniyati - qog'ozdan.

Mato asosidagi abraziv mato

Zımpara qog'oz choyshab yoki rulonlarda ishlab chiqariladi. Mashinani silliqlash uchun to'g'ri sonli zımpara tanlash uchun siz birinchi navbatda "don" tushunchasiga murojaat qilishingiz kerak.

Don belgisi

"Donalar" - abraziv kukun - turli xil xususiyatlarga ega:

• hajmi;
• ishlab chiqarish materiallari;
• kvadrat dyuym uchun dastur zichligi.

Ushbu parametrlar avtomobilni silliqlash uchun kerakli miqdordagi zımpara qog'ozini tanlashga yordam beradi.

Grit mikrometrlarda (mkm) o'lchanadi. Zımpara materialining gradatsiyasi abrazivning zarracha o'lchamiga bog'liq:

• Katta. Raqamli belgi - 12 dan 80 gacha. Qog'oz qo'pol tayyorgarlik ishlarida, ta'mirlangan maydonlarni birlamchi qayta ishlashda qo'llaniladi. Katta don chipslarni, payvandlarni tenglashtiradi.
• O'rtacha. 80 dan 160 gacha bo'lgan belgilar bilan belgilangan, u tana qismlarini nozik sozlash, shlak uchun yakuniy tayyorgarlik uchun ishlatiladi. Ushbu donadorlik ko'rsatkichlaridan avtomobilni bo'yash uchun zımpara soni tanlanadi.
• Kichik. Eng katta abraziv kukun miqdori 160 dan 1400 gacha bo'lgan o'lchamdagi kvadrat dyuymga to'plangan. Ushbu chegaralar ichida avtomobilni parlatish uchun bir qator zımpara mavjud bo'lib, ular bo'yashning tugatish bosqichida kerak bo'ladi.

Fotosuratda turli materiallar uchun silliqlash qumlari jadvali ko'rsatilgan.

Turli materiallar uchun silliqlash stoli

Jadvaldan ko'rinib turibdiki, mashinani yopishtirishdan keyin tozalash uchun zımpara soni 180 dan 240 gacha.

Rulolar, choyshablar yoki maxsus silliqlash g'ildiraklarining teskari tomoni belgilanadi.

Zımpara bilan belgilash

U 1980 va 2005 yillardagi Rossiya GOSTlariga ("M" yoki "H" harf belgilari) va ISO xalqaro standartlashtirish standartlariga (markalashda "P" harfi) mos keladi.

Ishlatilgan abraziv moddalar

Baza uchun maydalangan (chang) sifatida ishlab chiqaruvchilar tosh, qum, qobiqli tosh va sun'iy polimer materiallardan foydalanadilar.

Mashhur abrazivlar:

• Garnet. Tabiiy kelib chiqishi ko'pincha yog'ochni qayta ishlash uchun ishlatiladigan zumradga yumshoqlik va elastiklik beradi.
• Silikon karbid. Bo'yoq, metall yuzalar bilan ishlash uchun umumiy universal kukun.
• Seramika maydalagich. Mahsulotlarni shakllantirish uchun juda kuchli material kerak.
• Zirkon korund. Chidamli abraziv ko'pincha maydalagichlar uchun kamar shaklida tayyorlanadi.
• Alumina. Abrasivning chidamliligi uni kesish qirralarini keskinlashtirish uchun foydalanishga imkon beradi.

Silikon karbid zımpara

Avtomobillarni bo'yash uchun zımpara raqamlarini tanlayotganda, silikon karbid abraziviga e'tibor bering.

Qanday qilib to'g'ri silliqlash kerak

Texnologiya oddiy. Asosiysi, aniqlik va sabr-toqat. Zımpara qilish uchun siz mashinani bo'yash uchun turli xil miqdordagi zımpara olishingiz kerak - eng kichikdan eng katta silliqlash materialigacha.

Jarayon xususiyatlari

Toza, quruq, yaxshi yoritilgan qutida ishlang. Nam tozalashni amalga oshiring, zamin va devorlarni plastik o'ram bilan yoping.

Kombinezni tayyorlang, nafas olish a'zolarini respirator, ko'zlarni ko'zoynak bilan himoya qiling. Silliqlash jarayonida hosil bo'lgan maydalagichni changyutgich bilan yig'ing.

Tayyorgarlik ishlari

Bo'yashning yakuniy natijasi bevosita tayyorgarlik bosqichiga bog'liq:

1. Avval mashinangizni yuvishda yuving.
2. Garajda bo'yash bilan bog'liq bo'lmagan barcha plastmassa, xrom qismlarni olib tashlang.
3. Mashinani yana shampun bilan yuving, quriting, oq spirt bilan yog'lang.
4. Tanani tekshiring, ish ko'lamini baholang. Ehtimol, butun maydonni tozalash, bo'yash va silliqlash kerak emas.
5. Kerakli joylarni pishiring, uni to'g'rilang.

Tayyorgarlik ishlari

Keyin xonani yana tozalang.

Qo'lda silliqlashning xususiyatlari

Ishni engillashtirish uchun oldindan silliqlash maydonchasini tayyorlang - zımpara ushlagichlari bo'lgan blok. Siz qurilma sotib olishingiz yoki uni doğaçlama materiallardan o'zingiz qilishingiz mumkin: yog'och bo'lagi, qattiq shimgich.

Avtomobil mexaniklari va bo'yoqchilarning tanasini yalang'ochlashning birinchi bosqichi matlash deb ataladi. Tegirmonni ishlatib, katta maydonlarni parlatish qulayroqdir, lekin asbob emaklay olmaydigan joylarda uni qo'l bilan ishqalash yaxshiroqdir. Avtomobilni matlash uchun zımpara soni P220-240.

Ushbu protseduradan so'ng, tishlar, chizish va boshqa nuqsonlar aniq namoyon bo'ladi. Terini P120 raqami ostida ishlating: u tirnalgan joylarni, bo'yoqning o'tkir qirralarini tekislaydi, zangni tozalaydi.

Zımpara qo'li

Ushbu bosqichdagi protseduraning maqsadi silliq sirt emas. Shkafning korpus metalliga yaxshiroq yopishishi uchun ikkinchisida bir xil mikro tirnalishlar qolishi kerak.

Chiqindilarni changyutgich bilan tozalashni unutmang. Sirt tayyorlanganda, uni macun bilan yopishtiring, quriting. Mashinani shuvalgandan keyin silliqlash uchun kerakli miqdordagi zımparani tanlang, barcha panellardan o'ting.

Primerning bir qatlami etarli emas, shuning uchun tanani ikkinchi, agar kerak bo'lsa, uchinchi qatlam bilan yoping, har safar ta'mirlash joyini silliqlash.

Mashinada shlakni maydalagich bilan qanday maydalash kerak

Eng yaxshi natijaga eksantrik orbital silliqlash mashinasi bilan erishiladi. Elektr asbobidan foydalanish oson: siz faqat mashinaga o'rnatish teshiklari bo'lgan maxsus silliqlash g'ildiraklarini biriktirishingiz kerak. Keyin tasodifiy tanlangan yo'nalishlarda sirt bo'ylab harakatlaning.

Uskunalar abraziv qoldiqlarini so'rib oladigan chang yig'uvchi bilan ta'minlangan. Mashinada tuproqni maydalash uchun to'g'ri miqdordagi zımpara va don hajmini tanlash muhimdir va tezlik va sifat qurilma tomonidan ta'minlanadi.

Tegirmon bilan silliqlash

Eng katta va silliq joylar uchun kamar zımparasi yordam beradi. Unga zımpara qog'ozini tuval shaklida yopishtiring. Keyin qurilmani yoqing va tutqichni ushlab, uni to'g'ri yo'nalishda boshqaring. Asbobning kuchini hisobga olish kerak: mashina katta metall qatlamini maydalashi mumkin.

Bir nechta qo'shimcha maslahatlar

Yuqori sifatli silliqlash, ehtimol, binoni oldidan asosiy tayyorgarlik bosqichidir. Bu erda tajriba va sezgi katta rol o'ynaydi.

O'qilishi: O'z qo'lingiz bilan VAZ 2108-2115 avtomobilining tanasidan qo'ziqorinlarni qanday olib tashlash mumkin

Tajribali avtomobil ustalarining maslahatlari:

• Agar butun tanani silliqlash kerak bo'lmasa, ta'mirlash joyiga yaqin joyni niqobli lenta bilan yoping.
• Qayta tiklash joylarini rejalashtirishda, nuqsondan kengroq maydonni qo'lga kiritishdan qo'rqmang.
• Zımpara qilishdan oldin, shlakni qora ishlab chiqaruvchi bilan davolang: u ko'proq shlaklarni qaerga qo'shish kerakligini ko'rsatadi.
• Har doim qo'pol, o'rta va mayda maydalangan terilarni saqlang va ishlang.
• Metall va shuvoqni turli jismoniy kuch bilan maydalash kerak: primer qatlami har doim yumshoqroq bo'ladi va shunchaki haddan tashqari ishtiyoqdan o'chiriladi.
• Qo'pol taneli zımpara bilan boshlang, so'ngra avtomobilni parlatish uchun zımpara sonini 80-100 dona oshiring.

Ish paytida changni tozalang, nam tozalashni amalga oshiring.