Orqaga qaytish kameralari. Qaysi yangi mashinalar buni yaxshiroq qiladi?
Orqa ko'rish kameralari mobil telefonlarga o'xshaydi - faqat kichikroq miya va past piksellar soniga ega - chunki bugungi kunda ularsiz qanday qilib tirik qolganimizni yoki hech bo'lmaganda boshqa odamlarni o'ldirmaganimizni tasavvur qilish qiyin.
Ba'zi ishtiyoqli veb-saytlar teskari harakatlanuvchi avtomobil orqasidagi va ostidagi hududni "o'lim zonasi" deb ta'riflashgacha borishadi, bu biroz dramatik tuyulishi mumkin, ammo ko'pchiligimiz ulkan ulkan SUVlarni haydab ketayotgan dunyoda bu orqa ko'r nuqta faqat kattalashdi va shuning uchun xavfliroq bo'ldi.
AQShda "teskari" avariyalar, ular aytganidek, yiliga 300 ga yaqin o'lim va 18,000 44 dan ortiq jarohatlarga olib keladi va bu o'limlarning XNUMX foizi besh yoshgacha bo'lgan bolalardir.
Ushbu dahshatli raqamlarga javoban, 2018 yil may oyida Amerikada milliy qonun qabul qilindi, unga ko'ra sotilgan har bir yangi mashina orqa ko'rinish kamerasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
Bu hali Avstraliyada emas, garchi yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha mutaxassislar orqa ko'rinish kamerasi bilan sotiladigan barcha avtomobillarga, jumladan Driver Safety Avstraliya boshqaruvchi direktori Rassell Uaytga ruxsat berish uchun shunga o'xshash qonunchilikni talab qilishmoqda.
"Haydovchini qo'llab-quvvatlash, inson omili xavfini kamaytirish va umuman yo'l-transport jarohatlarini kamaytirish uchun yangi xavfsizlik tizimlarini joriy etish muhim", dedi janob Uayt.
“Afsuski, bu mamlakatda deyarli har hafta bola yo‘lakda urib ketadi. Shu sababli, ushbu ko'r nuqtalarni kamaytirishga yordam beradigan va haydovchilarni potentsial xavflardan ogohlantiruvchi tizimlarga ega bo'lish juda ma'qul.
“Hozirda koʻplab avtomobillar orqani koʻrish kameralari va datchiklari bilan jihozlangan boʻlishiga qaramay, ularga koʻp ishonmaslik muhim... haydovchi sifatida har qanday avtomobilni orqaga qaytarishda hushyor turish va atrofingizdan toʻliq xabardor boʻlish muhim. transport vositasi."
Haydovchilik bo'yicha o'qituvchilar ko'pincha boshingizni burish va qarashning o'rnini bosa olmasligini aytadilar.
Orqa ko'rinish kameralari birinchi marta ommaviy bozorga qariyb 20 yil oldin AQShda sotiladigan Infiniti Q45da taqdim etilgan va 2002 yilda Nissan Primera bu g'oyani butun dunyoga tarqatgan. Faqat 2005 yilga kelib Ford Territory Avstraliyada ishlab chiqarilgan birinchi avtomobil bo'ldi.
Dastlabki urinishlar shu qadar loyqa ediki, u vazelin va kir aralashmasi linzaga surtilgandek ko‘rinardi - va orqani ko‘rish kameralari baribir g‘alati ko‘rinadi, chunki ularning chiqishi ko‘zgu tasviriga o‘xshab aylantirilgan (miyamiz uchun osonroq). , chunki aks holda orqaga burilganda chap tomoningiz o'ng tomonda bo'lardi va hokazo).
Yaxshiyamki, zamonaviy teskari kameralar haqiqatan ham yuqori aniqlikdagi displeylarga ega (BMW 7 Series hatto tasvir sifatini sozlash imkonini beradi), shuningdek, sizni to'g'ri joyga olib boradigan to'xtash chiziqlari va hatto tungi ko'rish qobiliyatiga ega.
Va, albatta, biz hali majburiy konfiguratsiya bosqichida emasmiz, lekin to'xtash kameralari bo'lgan juda ko'p mashinalar mavjud.
Biznesdagi eng yaxshi orqa ko'rinish kameralari
Orqa ko'rinish kameralari bo'lgan eng yaxshi mashinalar umumiy xususiyatga ega - juda katta ekran. Orqa ko'zguda yashiringan o'sha kichik, g'alati ko'rinishdagi kvadratlardan birini orqa ko'rinish kamerasi sifatida ishlatish nazariy jihatdan ishlashi mumkin, ammo undan foydalanish qulay yoki oson emas.
Eng yaxshi orqaga qaytish kameralaridan biri hozirda Audi Q8 ning hashamatli interyerida yuqori aniqlikdagi 12.3 dyuymli displey orqali ishlaydi.
Ekran nafaqat yam-yashil va aniq ko'rinadi, to'xtash joylari va yuqoridan ulkan mashinani ko'rsatadigan "Xudo ko'rinishi" bilan, oluklar kabi narsalar bilan solishtirganda, shuningdek, ajoyib 360 daraja xususiyatiga ega. avtomobilingizning grafik tasvirini ekranda ko'ring va uni istalgan yo'nalishda aylantiring, bu sizning bo'shliqlaringizni tekshirishga imkon beradi.
Rostini aytsam, barcha Audi-larda juda ajoyib teskari kameralar va ekranlar mavjud, ammo Q8 keyingi bosqichdir.
Bundan ham kattaroq va ta'sirchan ekranni Tesla Model 3 da topish mumkin (yoki boshqa har qanday Tesla, Mask ulkan sensorli ekranni juda yaxshi ko'radi). Uning 15.4 dyuymli kofe stoli iPad ekrani sizga orqangizda nima borligini keng ko‘rish imkonini beradi va bonus sifatida mashinaga teskari qaraganingizda aynan qancha dyuym (yoki dyuym) orqasida ekanligingizni bildiradi. Qulay.
Q8 ga qaraganda bir oz arzonroq darajada, nemis qarindoshlaridan biri, shuningdek, etarlicha katta ekranni taklif qiladigan Volkswagen Touareg, bu erda (ixtiyoriy) 15 dyuymli displey avtomobilning o'rta qismini egallaganga o'xshaydi. Shunga qaramay, uning orqa ko'rinishi kamerasi sizning orqangizdagi dunyoning keng ko'rinishini ta'minlaydi.
Range Rover Evoque - orqa ko'rinish kameralariga biroz yangicha yondoshadigan avtomobil bo'lib, u kamera va oyna ichidagi displeydan foydalanadigan ClearSight orqa ko'zgusi deb ataladi. Bu juda aqlli ko'rinsa-da, dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, uni ishlatish biroz xato va g'alati bo'lishi mumkin.
Juda ko‘p avtomobillar va ko‘plab variantlar bilan biz har yili yuzlab turli mashinalarni boshqaradigan mutaxassislar – CarsGuide jamoasi – orqa ko‘rish kameralarini kim yasashini aniqlash uchun so‘rov o‘tkazishga qaror qildik. Hammaning xayoliga kelgan nomlar Mazda 3 edi, uning so'nggi modelida ajoyib yangi ekran va o'tkir kamera tasviri, Ford Ranger - hozirgi kundagi eng yaxshi avtomobil - va Mercedes-Benz; Ularning hammasi.
BMW nafaqat ekranlari va kameralari, balki siz haydagan oxirgi 50 m masofani eslab qoladigan va orqaga teskari harakatlanish imkoniyatini beradigan noyob va mohir teskari yordamchisi tufayli ham alohida ta'kidlab o'tishga arziydi. Agar sizda uzoq va murakkab yo'l bo'lsa, bu (ixtiyoriy) tizim haqiqiy ne'mat bo'ladi. Umuman olganda, orqa ko'rinish kameralari kabi.
