Katalizatorni boshqarish
Bort diagnostika tizimi tomonidan doimiy ravishda amalga oshiriladigan, professional ravishda katalitik konvertor sifatida tanilgan katalizatorning aşınma darajasini baholash, katalizatordan oldin va undan keyin chiqindi gazlardagi kislorod miqdorining o'zgarishini tekshirishdan iborat.
Shu maqsadda kislorod sensorlari (shuningdek, lambda sensorlari deb ham ataladi) tomonidan yuborilgan signallar ishlatiladi. Uning oldida datchiklardan biri o'rnatilgan 
katalizator va ikkinchi orqa. Signallarning farqi egzoz gazidagi kislorodning bir qismi katalizator tomonidan ushlab turilishi va shuning uchun chiqindi gazidagi kislorod miqdori katalizatorning quyi oqimida bo'lishi bilan bog'liq. Katalizatorning kislorod sig'imi kislorod sig'imi deb ataladi. Katalizatorning aşınması bilan u kamayadi, bu esa uni tark etadigan chiqindi gazlardagi kislorod ulushining oshishiga olib keladi. Bortdagi diagnostika tizimi katalizatorning kislorod sig'imini baholaydi va uning samaradorligini aniqlash uchun foydalanadi.
Katalizatorning yuqori oqimiga o'rnatilgan kislorod sensori asosan aralashmaning tarkibini nazorat qilish uchun ishlatiladi. Agar bu stokiometrik aralashma deb ataladigan bo'lsa, unda ma'lum bir vaqtda yoqilg'i dozasini yoqish uchun zarur bo'lgan havoning haqiqiy miqdori nazariy hisoblangan miqdorga teng bo'ladi, bu ikkilik zond deb ataladi. Bu boshqaruv tizimiga aralashmaning boy yoki yog'siz (yoqilg'i uchun) ekanligini aytadi, lekin qancha miqdorda emas. Ushbu oxirgi vazifani keng polosali lambda probi deb ataladigan narsa bajarishi mumkin. Egzoz gazlaridagi kislorod miqdorini tavsiflovchi uning chiqish parametri endi bosqichma-bosqich o'zgarib turadigan kuchlanish emas (ikki pozitsiyali probda bo'lgani kabi), balki deyarli chiziqli ortib borayotgan oqim kuchi. Bu chiqindi gazlar tarkibini ortiqcha havo nisbati keng diapazonida o'lchash imkonini beradi, shuningdek, lambda nisbati deb ham ataladi, shuning uchun keng polosali prob atamasi.
Katalitik konvertor orqasida o'rnatilgan lambda probi boshqa vazifani bajaradi. Katalizator oldida joylashgan kislorod sensorining qarishi natijasida uning signali (elektrik jihatdan to'g'ri) asosida tartibga solinadigan aralash nozikroq bo'ladi. Bu probning xususiyatlarini o'zgartirish natijasidir. Ikkinchi kislorod sensori vazifasi kuygan aralashmaning o'rtacha tarkibini nazorat qilishdir. Agar uning signallari asosida vosita boshqaruvchisi aralashmaning juda nozik ekanligini aniqlasa, nazorat qilish dasturining talablariga muvofiq uning tarkibini olish uchun inyeksiya vaqtini mos ravishda oshiradi.
