almashtirish katalizatori
Katalitik konvertor egzoz tizimining elementi bo'lib, u bir necha yillik ishlagandan keyin va 100 XNUMX kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgandan keyin ham eskiradi. km almashtirilishi mumkin.
Siz 10 yoshli VW Passat 2.0 benzinini sotib oldingiz va diagnostik katalizatorni almashtirishingiz mumkinligini va bu sizga deyarli 4000 PLNga tushishini aytmaguncha, uning baxtli egasi bo'ldingiz. Buzilib ketmang, mashinangizni sakkiz baravar arzonga tuzatasiz.
Katalitik konvertor egzoz tizimining elementi bo'lib, u bir necha yillik ishlagandan keyin va 100 XNUMX kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgandan keyin ham eskiradi. km almashtirilishi mumkin bo'ladi, chunki u chiqindi gazlarni individual Evropa standartlari talablariga muvofiq tozalay olmaydi.
Bu katalizator nima uchun?
Agar dvigatel to'liq yonib ketgan bo'lsa, katalizator ortiqcha bo'ladi. Keyin egzoz trubkasidan suv va karbonat angidrid chiqadi. Afsuski, mukammal yonish hech qachon muvaffaqiyatsiz bo'lmaydi. 
sodir bo'ladi, shuning uchun uglerod oksidi, uglevodorodlar va azot oksidi kabi zararli chiqindi gaz komponentlari hosil bo'ladi. Bu moddalar atrof-muhit va odamlar uchun juda zararli bo'lib, katalizatorning vazifasi zararli tarkibiy qismlarni zararsizlarga aylantirishdir. Benzinli dvigatellarda ishlatiladigan katalizatorlar oksidlanish, qaytarilish yoki redoks bo'lishi mumkin.
Oksidlanish katalizatori zararli uglerod oksidi va uglevodorodlarni bug 'va suvga aylantiradi va azot oksidlarini kamaytirmaydi. Boshqa tomondan, azot oksidlari qaytarilish katalizatori tomonidan chiqariladi. Hozirgi vaqtda uch tomonlama katalizatorlar sifatida ham tanilgan ko'p funktsiyali (redoks) katalizatorlar qo'llaniladi, ular bir vaqtning o'zida chiqindi gazlarning barcha uchta zararli komponentlarini olib tashlaydi. Katalizator hatto 90 foizdan ko'prog'ini ham olib tashlashi mumkin. zararli tarkibiy qismlar.
Zarar
Katalizator shikastlanishining bir necha turlari mavjud. Ulardan ba'zilari aniq ko'rinadi, boshqalari esa faqat maxsus qurilmalarda topiladi.
Mexanik shikastlanishni ko'rish va tashxis qo'yish juda oson, chunki. katalizator juda nozik element (keramika qo'shimchasi). Ko'pincha ichki elementlarning chiqib ketishi sodir bo'ladi. Keyin haydashda va gaz qo'shganda, dvigatel maydonidan va polning old qismidan metall shovqin bor. Bunday zarar to'siqni urish yoki issiq egzoz tizimi bilan chuqur ko'lmakka haydash natijasida yuzaga kelishi mumkin. Gaz bilan ishlashda tez-tez yuzaga keladigan zararning yana bir turi - katalizator yadrosining erishi. Dvigatel quvvati pasayganidan keyin siz bunday buzilish haqida taxmin qilishingiz mumkin va hatto egzozning to'liq bloklanishi tufayli dvigatel ishga tusha olmasligi mumkin.
Haydovchi uchun eng kam xavfli, lekin atrof-muhit uchun eng xavfli katalitik konvertorning normal aşınmasıdır. Shunda haydovchi dvigatelning ishlashida hech qanday o'zgarishlarni sezmaydi, akustik belgilar ham yo'q va biz faqat davriy texnik ko'rik yoki rejalashtirilgan yo'l tekshiruvi paytida buzilish haqida bilib olamiz, bunda chiqindi gazlarning tarkibi tekshiriladi. Birinchi holda, biz texnik ko'rikdan o'tish muddatini uzaytirmaymiz, ikkinchi holda, politsiyachi bizdan ro'yxatdan o'tganlik guvohnomamizni oladi va bizni ikkinchi ekspertizadan o'tkazish uchun yuboradi, bu esa yangisiga almashtirilishi kerak. o'tish.
Nima sotib olish kerak?
Yangi katalizatorni tanlashda bizda bir nechta variant mavjud. Eng oson, eng qulay va eng qimmat - bu vakolatli xizmat ko'rsatish stantsiyasiga tashrif buyurish. Ammo u erda 10 yoshli avtomobil uchun katalizator avtomobil narxining yarmigacha bo'lishi mumkin. Buning uchun sotuvchini emas, balki bunday yuqori narxlarni qo'yayotgan ishlab chiqaruvchini ayblash kerak. Yana bir aqlli va ancha arzon yechim soxta deb atalmish yaratishdir. Ko'pincha katalizator ishlab chiqaruvchisi bir xil bo'lib, narxlar 70 foizgacha bo'ladi. quyida. Afsuski, faqat eng mashhur modellar uchun soxta narsalar mavjud. Xo'sh, masalan, amerikalik, yaponiyalik yoki juda g'ayrioddiy avtomobillarning egalari nima qilishlari kerak? Ma'lum bo'lishicha, ular arzon katalizatorlarga ham ishonishlari mumkin, chunki ularning ixtiyorida narxi juda demokratik bo'lgan universal katalizatorlar mavjud. Va past narx katta ko'p qirralilik bilan bog'liq, chunki ular ma'lum bir avtomobil modeli uchun emas, balki ma'lum bir dvigatel hajmi uchun ishlab chiqariladi. 1,6 litrgacha bo'lgan eng kichik dvigatellar uchun siz allaqachon PLN 370 uchun katalizator sotib olishingiz mumkin. Kattaroq bo'lganlar uchun 1,6 dan 1,9 litrgacha, 440 PLN yoki 550 PLN uchun - 2,0 dan 3,0 litrgacha. Albatta, bu miqdorga ko'proq mehnat qo'shilishi kerak, bu eskisini kesib tashlash va yangisini payvandlashni o'z ichiga oladi. katalizatorning joyi. Bunday operatsiya katalizatorning joylashishiga va ishning murakkabligiga qarab 100 dan 300 PLNgacha bo'lishi mumkin. Ammo bu hali ham original katalizatorni sotib olishdan ko'ra arzonroq bo'ladi.
Tuning?
Ko'pgina dvigatel tyunerlari bir nechta qo'shimcha quvvat olish uchun katalitik konvertorni olib tashlaydi. Harakat qilish noqonuniydir. Katalitik konvertorsiz dvigatel ushbu qurilmasiz ishlashga mo'ljallangan bir xil qurilmadan ko'ra zararliroqdir. Bundan tashqari, katalitik konvertorni olib tashlash va uning o'rniga quvur yoki susturucu o'rnatish teskari ta'sirga ega bo'lishi mumkin, ya'ni. ishlashning pasayishiga, chunki chiqindi gazlar oqimi buziladi.
Avtomobil modeli | Katalizator narxi ASO da (PLN) | O'zgartirish narxi (PLN) | Universal katalizator narxi (PLN) |
Fiat Bravo 1.4 | 2743 | 1030 | 370 |
Fiat Seicento 1.1 | 1620 | 630 | 370 |
Honda Civic 1.4 '99 | 2500 | etishmasligi | 370 |
Opel Astra i 1.4 | 1900 | 1000 | 370 |
Volkswagen Passat 2.0 '96 | 3700 | 1500 | 550 |
Volkswagen Golf III 1.4 | 2200 | 600 | 370 |
Volkswagen Polo 1.0 '00 | 2100 | 1400 | 370 |
