katalizator

Xarid qilingan avtomobilning texnik holatini baholash, biz ko'pincha katalitik konvertorning ishlashini tekshirishni unutamiz. Ayni paytda, buzilgan yoki katalitik konvertorlari bo'lmagan avtomobillarni taklif qiladigan ko'plab vijdonsiz sotuvchilar mavjud.

Xarid qilingan avtomobilning texnik holatini baholash, biz ko'pincha katalitik konvertorning ishlashini tekshirishni unutamiz. Ayni paytda, buzilgan yoki katalitik konvertorlari bo'lmagan avtomobillarni taklif qiladigan ko'plab vijdonsiz sotuvchilar mavjud. Agar avtomobilni texnik ko'rikdan o'tkazishda ushbu uskunada nuqson borligi aniqlansa, avtomobilni ishlatishga ruxsat etilmaydi.

Katalizator holatining keng qamrovli diagnostikasi yo'q ehtimol o'zimizcha, biz foyda olishimiz kerak malakali mexaniklar tomonidan. Robert Quiatek surati

Katalizator - bu avtomobil uskunasi bo'lib, uning holatini mustaqil ravishda aniqlash qiyin. Qurilmaning o'zini ko'rish qiyin, u mashina ostida joylashgan, odatda tananing orqasida yashiringan. Biroq, ishlatilgan mashinani sotib olayotganda, avtomobilning ushbu elementini tekshirish uchun biroz vaqt sarflashga arziydi, chunki uni ta'mirlash odatda juda qimmat. Birinchi qadam, katalitik konvertorning avtomobilga o'rnatilganligini tekshirish bo'lishi mumkin. Biroq, buning uchun siz kanalga kirgan bo'lishingiz kerak. Ba'zi avtomashinalarda katalitik konvertor o'rniga trubka bo'lagi o'rnatilgan. Bunday “modifikatsiya”ni bir qarashda ko‘rish uchun tajribali mexanik bo‘lish shart emas. Albatta, katalizatorning yo'qligi uni keyingi yig'ish imkoniyatini istisno qilmaydi, lekin biz odatda bir necha yuzdan 2 zł dan ortiq bo'lgan xarajatlarni hisobga olishimiz kerak.

Katalitik konvertorning holatini tekshiring!

Foydali nazorat

Katalizatorning shikastlanishi egzoz toksikligi darajasini o'lchash orqali osonlik bilan aniqlanadi, deb tushuntiradi PZMot litsenziyali baholovchisi Wojciech Kulesza. - Uning ishlamay qolishi belgilari odatda avtomobilning ishlashi paytida seziladi. Quvvatning yo'qolishi, kuchli dvigatel shovqini yoki ishga tushirish bilan bog'liq muammolar katalitik konvertorning to'liq ishlamayotganligini ko'rsatishi mumkin.

To'g'ri ishlashi uchun yoqilg'i-havo aralashmasining qat'iy belgilangan tarkibi talab qilinadi. Havoning benzinga optimal nisbati 14,75: 1 ni tashkil qiladi. Faqat kompyuter tomonidan boshqariladigan in'ektsiya uskunalari aralashmaning bunday aniq o'lchanadigan dozalarini ta'minlay oladi, shuning uchun katalizatorlar karbüratörga qaraganda yonilg'i quyish bilan jihozlangan avtomobillar uchun ko'proq mos keladi. Muhim funktsiyani katalizator orqasidagi egzoz tizimida joylashgan lambda probi ham bajaradi. U chiqindi gazlar tarkibini tahlil qiladi va in'ektsiyani boshqarish kompyuteriga signallarni yuboradi. Agar katalitik konvertor shikastlangan bo'lsa, uni oddiy ko'z bilan ko'rish qiyin. Biroq, egzoz trubkasidan chiqadigan chiqindi gazlarni nazorat qilish bizga ko'p narsalarni aytib beradi. Eng muhim omil - chiqindi gazlardagi uglerod oksidi (CO) ulushi. Katalitik konvertorsiz yoki shikastlangan katalizatorli avtomobilda u 1,5 dan taxminan 4 foizgacha o'zgarib turadi. Samarali katalizator bu nisbatni taxminan 0,03% ga yoki hatto biroz pastroqqa tushiradi.

Boshqa birikmalarning (azot oksidlari, uglevodorodlar va karbonat angidrid) tarkibi CO miqdorining natijasidir. Diagnostika stantsiyasida o'tkazilgan tekshiruv har qanday qoidabuzarliklarni aniqlaydi va mexanikning o'qitilgan ko'zi har qanday mexanik shikastlanishni sezadi.

"Ishlatilgan mashinani sotib olayotganda, sotuvchidan asbob-uskunalar ilgari o'zgartirilganmi yoki yo'qligini so'rashga arziydi", deydi PZMot litsenziyasiga ega baholovchi Voyciech Kulesza. - Zamonaviy katalizatorlar bardoshli, ammo ko'pchilik ishlab chiqaruvchilar ularni 120-150 ming kilometrdan keyin almashtirishni tavsiya qiladilar. To'g'ri, katalizatorlar 250 XNUMX kilometrgacha zararsiz davom etishi mumkin, ammo hisoblagichda yuqori masofaga ega bo'lgan avtomobilni sotib olishga qaror qilganda, katalizatorning aşınması tufayli tez orada almashtirilishi kerakligini hisobga olish kerak.

Muhim qoidalar

Yoqilg'i bilan ehtiyot bo'ling - hatto eng kichik miqdordagi qo'rg'oshinli benzin ham katalitik konvertorni butunlay yo'q qilishi mumkin. Xato qilish oson, ayniqsa kanistrdan yoqilg'i quyishda.

Mashinani "mag'rurlik" usuli yordamida ishga tushirishga urinmang.

Yoqilg'i sifati yaxshi bo'lgan tasdiqlangan yoqilg'i quyish shoxobchalaridan foydalanishga harakat qiling. Kontaminatsiyalangan va past sifatli yoqilg'i yuqori ish harorati tufayli katalitik linerning erishiga olib keladi. Katalizator uchun to'g'ri ish harorati 600 ° C atrofida, ifloslangan yoqilg'i bilan u 900 ° S ga yetishi mumkin.

Shamlarning holatini muntazam tekshirib turing. Tsilindrlardan birida uchqunning yo'qligi yonmagan benzinning egzoz tizimiga kirib, katalizatorni ifloslanishiga olib keladi.

Agar u toshga, bordürga va hokazolarga tegsa, shikastlanishi mumkin.

Katalizatorni tezda sovutish maqsadga muvofiq emas, bu, masalan, chuqur ko'lmakga tushganda sodir bo'ladi.

Sotib olishdan oldin tekshiring

Wojciech Kulesza, litsenziyalangan PZMot baholovchisi

- Ishlatilgan mashinani sotib olishdan oldin, egzoz trubkasi qanday ko'rinishini tekshirishga arziydi. Agar u juda chang bosgan yoki kuyikish bilan qoplangan bo'lsa, bu egzoz tizimining, ayniqsa katalitik konvertorning ishlamay qolishi mumkinligining ishonchli belgisidir. Bundan tashqari, katalitik konvertor yaqinda o'zgartirilgan yoki yo'qligini tekshirish juda oson, lekin bu odatda avtomobilni kanalga kirishini talab qiladi. Yangi uskuna o'zining yangi ko'rinishi va yaltiroq metall plitasi bilan e'tiborni tortadi, shuning uchun sotuvchining ishonchini haqiqatga moslashtirish nisbatan oson. Shuningdek, biz katalizatorni mexanik shikastlanish belgilari uchun tekshiramiz. Har qanday yoriqlar yoki egilishlar uning urilganligini ko'rsatishi mumkin va uning keramik qo'shimchasi yorilishi mumkin.