Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, bizning sinovimiz - Road Test
Mundarija
Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, bizning sinovimiz - Road Test
Koreyalik ixcham sport qiyofasi bilan hayratga soladi, lekin bu aslida qulay, amaliy oilaviy sedan.
Pagella
|
|
Kichik turbokompressorli 1.0 benzinli dvigatelli yangi Kia Cee'd GT Line quvvati past va yuqori darajadagi bezak va uskunalarga ega, bu uni bozorning eng gavjum segmentlaridan biriga aylantiradi. Sport haydash uchun biroz jozibali bo'lishi mumkin.
C segmenti, ixcham sedan segmenti, bozor ulushi uchun kurashayotgan da'vogarlarga to'la. Biz u erdamiz Volkswagen Golf, Ford Focus, Yangi Opel Astrayoki Peugeot 308 и Renault Megan, Premium yoqmasin Mercedes A sinf e Audi A3... Ularning barchasi samarali dvigatellar, jozibali uskunalar va teginish va ko'rinishga ega bo'lgan materiallar bilan jihozlangan.
Новые Kia Cee'd aniq jozibali tarzda bu guruhda ajralib turadi. Uning chiziq tajovuzkor va juda shaxsiy, ayniqsa bu versiyada GT liniyasi 120 ot kuchiga ega, XNUMX ot kuchiga ega turbomotorli uch silindrli benzinli dvigatel, "zamon bilan hamnafas" va boy uskunalar bilan jihozlangan.
Ro'yxat haqiqatan ham ochko'z: 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar, krom detalli er-xotin egzoz, alyuminiy pedallar, qorong'i orqa oynalar, orqa spoyler, maxsus o'rindiqlar va endi muqarrar old va orqa LED yoritgichlar.
La Cee'dBiroq, bu ko'rinadigan narsa emas. Sport estetikasi biroz oldinga siljigan va unchalik aloqa qilmaydigan ruldan (garchi u boshqa shinalar bilan yaxshilansa-da) va yostiqli amortizatsiyadan kelib chiqadi.
Biroq, haydash yoqimli: boshqaruv elementlari to'g'ri vaznga ega, ichki qismi esa yaxshi ovoz o'tkazmaydigan qilib qo'yilgan. Qo'l uzatmasi yoqimli tuzilishga ega (Golfni eslatadi) va dvigatel uch silindrli dumaloq va progressivdir. Bortdagi joy yaxshi, garchi u ko'zga tashlanmasa ham, lekin baribir ba'zi raqiblarini ortda qoldiradi. Iste'mol ham yaxshi: 18 km / l ga "haqiqiy hayotda" erishish mumkin.
shahar
Uzunligi 431 sm va kengligi 178 sm bo'lgan Kia Cee'd, albatta, shahar avtomobillarining malikasi emas, balki neft tankeri ham emas. IN vosita 1.0 turbo shaharda yaxshi ittifoqchi hisoblanadi: u yaxshi zarbaga ega, u jim - "troyka" da - va juda elastik. Yengil boshqaruvlar haydashni kamroq charchoqqa soladi va old ko‘rinish yaxshi, buni orqa tomondan aytish mumkin emas. Orqa oyna haqiqatan ham juda kichik va sensorlarsiz va orqa ko'rish kamerasisiz - bu versiyada standart - manevr paytida biror narsaga tegmaslik juda qiyin bo'lar edi.
Oxirida men nayzani sindirdim iste'mol: 6,2 l / 100 km - 1.0 turbo uchun ajoyib natija, ayniqsa u C segmentida o'rnatilgan bo'lsa.
Shahar tashqarisida
La Kia Cee'd, versiyada GT liniyasi, yana bir nechta mushaklarni o'rgatadi, lekin barchasi tashqi ko'rinishga bog'liq. Sport chiziqlari ostida, aslida, koreys tinch oilaviy sedanning ruhini ko'rsatadi. Rulda quvvatni kuchaytirishning uch xil rejimi mavjud: Qulaylik, oddiy va sport... Aslida, faqat qarshilik o'zgaradi va har bir rejimda u har doim juda engil va "og'riqni ketkazadi". Jim haydash uchun bu yaxshi, lekin siz ozgina tortmoqchi bo'lsangiz, rul sizga etarlicha ishonch bag'ishlamaydi. Biroq, biz bilamizki, yaxshi shinalar qanday farq qiladi (bizning mashinamiz bilan jihozlangan termal mos emas), shuning uchun biz yakuniy qarorni qoldiramiz. IN amortizatorlar ular zarbalar va zarbalar bilan juda yaxshi ish qilishadi: Cee'd havo yostig'ida uchayotgandek tuyuladi, lekin burilish paytida u sezilarli rulonga aylanadi.
Il vosita 120 ot kuchiga ega. va 170 Nm moment - avtomobilni osongina harakatlantirish uchun etarli quvvat. Cee'd 0 soniyada 100 dan 11,1 km / soat tezlikka erishadi va 190 km / soat ga etadi va qishloq yo'llarida 100 litr yoqilg'i bilan 4,2 km ni bosib o'tadi.
avtomobil yo'li
La Kia Cee'd u kilometrlarga befarq, jim va qiyinchiliksiz haydadi. Ovoz o'tkazmaslikka e'tibor berildi va tezlikni cheklovchi bilan kruiz nazorati, hozir biz buni odatiy hol deb hisoblasak ham, har doim zavq bag'ishlaydi. O'rindiq qulay va biroz ko'tarilgan, grafikasi oddiy va tushunarli.
Boshqaruv panelidagi tugmachalarning joylashuvi yaxshi o'ylangan, ayniqsa axborot -ko'ngilochar tizim tugmalari. Ularning hammasiga osonlikcha kirish mumkin va intuitiv, "oqilona" boshqaruv bilan maqtanadigan ko'plab nemislarga qaraganda ancha yaxshi.
Kichkina 1.0 turbo, afsuski, oltinchi vitesga qaramay, katta yo'lda ozgina azob chekadi va shunga mos ravishda iste'mol oshadi.
Bortdagi hayot
Bir necha yil oldin biz shunday deyishimiz mumkin edikokpit Koreys uchun yaxshi sifat edi. Endi bu mantiqqa to'g'ri kelmaydi. Koreyslar kuchli va ularning sifati evropaliklardan kam emas va ba'zi hollarda undan ham yaxshiroq.
Materiallar qattiq plastmassalarda ham teginish uchun yoqimli. Cee'd qanchalik puxta qurilganligini tushunish uchun eshiklar va tugmachalarning ko'rinishini ko'rish kifoya. Analog yonilg'i va harorat ko'rsatkichlari bo'lgan raqamli uskunalar ham yaxshi.
Bortdagi joy baland bo'yli odamlar uchun ham mos keladi. IN magistral di 380 litr u o'rtacha segmentdan yuqori, lekin yaxshiroq bo'lganlar bor.
Versiyaning haqiqiy diqqatga sazovor joyi GT liniyasi uskunalar mavjud, deyarli hech narsa qo'shilmagan: ishga tushirish tugmachali aqlli kalit, avariya holatining avtomatik tormozlanishi, kruiz-kruiz nazorati, faralar diapazoni, elektr va isitiladigan oynali oynalar, ikki zonali iqlim, DAB raqamli radiosi, sayohat kompyuteri va orqa to'xtash sensori .
Standart o'tirgan navigatsiya (7 yillik xarita yangilanishlari bilan), orqa kamera, 4,3 dyuymli sensorli ekran va muqarrar Aux / USB / DVD raz'emlarini o'tkazib yubormang.
Bizning mashinamiz ham jihozlangan Texno Pak (2.500 evroga ixtiyoriy), bu orqa teshiklarni qo'shadi, Far yuvish moslamalari bo'lgan ksenonli faralar, elektr qo'l tormozi, elektrokromik ichki oyna, xotira bilan 10 tomonlama elektr haydovchi o'rindig'i, yomg'ir sensori va panoramik tom. Ochko'z paket, hech narsa qo'shmaydi, lekin qo'shimcha hashamat qo'shadi.
Narx va xarajatlar
Ro'yxat narxi Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 HP 22.750 1.500 evro, bu 110 ot kuchiga ega ekvivalent dizel versiyasidan XNUMX evroga kam, albatta bizning bozorda sevimli bo'ladi. Dvigatelga qaramasdan, Cee'd kam iste'mol qiladi va ko'plab raqobatchilardan farqli o'laroq, har qanday aksessuarlar bilan to'liq ta'minlangan, bu esa qo'shimcha variantlar bilan narxni ko'tarishning deyarli imkonsizligini ko'rsatadi.
xavfsizlik
Kia Cee'd Evro NCAP -ning 5 ta yulduzi, avariya holatida avtomatik tormozlash va barcha zarur xavfsizlik yostiqchalariga ega.
Bizning topilmalarimiz
BOJONLAR
| uzunlik | 432 sm |
| eng | 178 sm |
| balandlik | 147 sm |
| Stvol | 380 - 1318 dm3 |
MOTOR
| tarafkashlik | 998 kubometr - uchta silindrli |
| Ta'minot | Benzin, turbo |
| Potentsial | 120 CV va 6.000 og'irlik |
| пара | 171 Nm |
| eshittirish | 6 bosqichli qo'llanma |
| Traksiyon | old |
ISHCHILAR
| 0-100 km / soat | 11,1 soniya |
| Tezlik Massima | 190 km / soat |
| iste'mol | 4,9 l / 100 km |
| chiqindilar | 115 g / km CO2 |
