Sinov haydovchisi Kia Optima

• Видео

Kia Evropaga Optima bilan kelasi yilning yozida keladi, u yilning o'rtalarida Janubiy Koreyada va bir oy oldin Amerikada sotuvga qo'yilgan.

Kia -ning bu yangi go'zalligi shakli bilan alohida qiziqishni uyg'otdi, bizga Optima -ning Amerika versiyasi bilan tanishish imkoniyati berildi. Tajriba Kaliforniya, Los -Anjeles va Irvindagi quyoshli yo'llarda o'tkazildi. Bu erda Kia Amerika shtab -kvartirasi va dizayn studiyasiga ega.

Kalay go'zalligi uchun Optima biron sababga ko'ra xursand edi. U haydash paytida ham ishontiradi. Kii va u

dizayn bo'limi boshlig'iga Piter Shreyer yuqori o'rta sinfdan bo'lgan avtomobilning namunasini yaratishga muvaffaq bo'ldi, bu esa hali ham Passat, Mondeo, Insignia, Avensis, Accord yoki Mazda6 bo'lgan ko'plab xaridorlarni sotib olish rejalarida ishontiradi.

Tekshirilgan Optima qopqog'i ostida qolganlari ishlagan 2 litrli to'rt silindrli, 200 ga yaqin (amerikalik) "ot" ni joylashtirishga qodir. Olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birgalikda mashina amerikalik haydash uslubiga juda mos keladi.

Dvigatelning gaz bosimiga tezkor reaktsiyasi, asosan, amerikalik mijozlar talablariga muvofiq ishlab chiqarilgan avtomatik uzatmalar qutisiga bog'liq emas. Ular zaharli tezlanishdan ko'ra qulaylikka sajda qiladilar.

Bu, maqtovga sazovor, Amerikaning qulayroq moslashuvi. yumshoq suspenziya, bu haqiqatan ham tez burilish paytida Optima tanasining bir oz aniqroq egilishini hisobga oladi, ya'ni u Kaliforniya yo'llaridagi barcha burilishlarni "yutib yuboradi".

Bundan tashqari, u rulni yaxshi boshqaradi. Garchi bu zamonaviy elektromekanik qo'llab -quvvatlash tizimi bo'lsa -da, haydovchi g'ildiraklar ostidan etarli xabar oladi va uni boshqarishda ham aniq.

Bundan tashqari, juda ishonarli ichida... Kokpitdagi ergonomika namunali, hamma narsa nemis modeliga o'xshaydi. Bitta tekislikdagi uchta datchik uchta shamollatish uyasi va asboblar paneli markazidagi axborot displeyi (sensorli ekran) bilan markaziy konsolning kengaytmasi sifatida to'ldiriladi.

Rulda g'ildiragining ko'p sonli boshqaruv tugmalari ham xalaqit bermaydi, chunki ular mantiqan joylashtirilgan. Vites o'zgartirish dastasi (avtomat uzatma bo'lsa ham) to'g'ri joyda.

Ular qiziqarli va mazali bo'lib tuyuldi. turli xil ranglarning kombinatsiyasi ichki bezatish (asboblar panelining qorong'i qismlari va engilroq o'rindiqlar qopqog'i). Yo'lovchilar bo'linmasining kengligi, shuningdek, baland bo'yli orqa yo'lovchilar uchun tizzalar uchun keng joy bilan namunali.

Yuklash hajmi 500 litrdan ortiq bo'lgan Optima oilaning ehtiyojlarini ham qondiradi.

Albatta, Optimaning Evropa versiyalarini haydashimiz uchun taxminan yarim yil kerak bo'ladi. Ammo hozircha, u birinchi taassurotdan allaqachon oqmoqda. Ammo Kia (shuningdek, Optima bilan) ancha hurmatli avtomobil markalariga yaqinlashayotganini isbotlaydi.

Birinchi qo'ldan: Kievning bosh dizayneri Piter Shrayer

Avtomobil ko'rgazma zali: Optima -ning dizayni hayratlanarli, bu kuzatuvchiga bu mashina avvalgisidan ancha kattaroq taassurot qoldiradi.

Shreyer: Eng muhimi, biz Optimaga nafislik tuyg'usini berishga harakat qildik. Shu bilan birga, tegishli nisbatlar uning shaklida ta'kidlangan. Biz, shuningdek, dvigatel qismini va magistralni idishni ichiga siljitib, silliq haydashga harakat qildik. Old g'ildirakli transport vositalariga kelsak, bunga ba'zan erishish qiyinroq bo'ladi, chunki oldingi o'qning old qismiga o'rnatilgan dvigatel tufayli biz old tomondan ko'proq joy qoldirishimiz kerak. Ammo mohir dizayn bilan butun binoning yaxlitligini topish mumkin.

Avtomobil ko'rgazma zali: Lekin faralar va niqoblar bilan Kia -ning imzo ko'rinishini qanday aniqlash mumkin?

Shreyer: Kia premium brend emas, uning barcha modellari deyarli bir xil bo'lishi mumkin. Shuning uchun biz umumiy elementlardan foydalanamiz, lekin turli modellarda ular faqat bir xil tovar ekanligini ko'rsatishga harakat qilishadi va model hech bo'lmaganda o'z ifodasiga ega bo'lishi kerak.

Avtomobil ko'rgazma zali: To'rt eshikli sedan Optima uchun yagona korpus versiyasi bo'ladimi?

Shreyer: Optima ichki bozorda va Amerikada xaridorlarning qanchalik yaxshi sharhlarini olganini hisobga olsak, yaqin orada biz uni Janubiy Koreya zavodida emas, balki boshqa joyda quramiz. Ha bo'lsa, boshqa versiya ham mumkin - biz tayyorlagan karvon.

Tomaj Porekar, rasm: institut