KIA Sorento 2.5CRDi EX
Buning sabablarini kattalashtiruvchi oynada izlashning hojati yo'q. To'g'ri, Sorento 2002 yilda ishlab chiqarilgan, lekin hozirda u o'zining tashqi ko'rinishini o'zgartirgan (yangi bamper, xromli niqob, har xil g'ildiraklar, faralar toza oynaning orqasida ...) o'zgargan. Shunday qilib, Kia SUV hali ham zamonaviy va zamonaviy ko'rinishga ega.
Bundan tashqari, interyerda yangi narsalar ham bor (yaxshiroq materiallar, boshqa hisoblagichlar), lekin mohiyati yangilangan texnologiyada. Koreyaliklar sezilarli yutuqlarga erishdilar, jumladan kaput ostida Evro 4 standartiga rioya qilishdi. Allaqachon ma'lum
2 litrli to'rt silindrli turbo dizel 5 foizga ko'proq quvvatga ega va ayni paytda 21 Nm. Amalda, 392 "ot" juda sog'lom podaga aylanadi, bu ham Sorentani avtomagistraldagi birinchi hujum ishtirokchisiga aylantirishi mumkin. U soatiga 170 kilometr tezlikni osonlikcha rivojlantiradi va sotuvlar katalogida noldan 180 km / soatgacha (100 soniya) tezlashuv haqidagi ba'zi yorqin ma'lumotlar amaliy tajribadan so'ng xato bo'lganga o'xshaydi.
Tuyg'u shundaki, 100 km / soatgacha bo'lgan masofa 12 soniyadan kamroq vaqt ichida o'tadi. Yangilangan qurilma hech qanday holatda to'yib ovqatlanmaslik hissini bermaydi va sizni uni o'zingiz kabi qabul qilishga ishontirmaydi. Bundan tashqari, tirkama (mutaxassislar orasida Sorento) va tepaga ko'tarilganda (loyda, qorda yoki butunlay quruq) haydashda qulay bo'lgan moment tufayli. Dvigatel hali ham eng baland ovozlardan biri bo'lsa-da, uni yaxshi moslashuvchanlik bilan qoplaydi. Sorrento testida konfiguratsiyada yana bir yangilik paydo bo'ldi - besh pog'onali avtomat uzatmalar qutisi.
Magistral yo'lda oltinchi vitessiz ishlaydigan vites qutisi uchun (chanqoqlik kamroq, shovqin kamroq!), Avtomatik almashtirish muammo emas, chunki javob vaqti mos keladi. Bu qo'lda uzatmalar almashinuvi bilan bir xil, bu erda vites o'zgartirish va qo'mondonni almashtirish o'rtasidagi kechikish juda maqbuldir. Siqilish yoki tushunmovchiliklarga kelsak, vites qutisi haydovchining xohishiga mos kelmagani uchun (masalan, quvib o'tishda), bu sohada ham Sorentoda toza uyingizda bor. Uning faqat bitta yomon sherigi bor: to'xtatib turish.
Amortizatorlar ham, buloqlar ham yangilanishga bag'ishlangan bo'lsa -da, Sorento hali ham asfalt burmalarini zo'riqtiradi va bilvosita rulda sozlash bilan sizga, ayniqsa tekislikda jasorat bag'ishlaydi. Bu burchaklar bo'ylab munosib transport vositasi bo'lib xizmat qiladi, lekin bu poyga emas, haydovchi va yo'lovchilar, Sorento ko'pchilik raqobatdan ko'ra ko'proq burchakka egilgandan keyin bilib oladi. Biroq, ishlov berish nuqtai nazaridan u ancha yoshroq raqibnikidan yaxshiroqdir.
Siz ESP tizimini o'chirib qo'yishingiz mumkin, u tezda ta'sir qiladi va ba'zida Sorentoning harakat yo'nalishini sezilarli darajada to'g'rilaydi. Ayniqsa, biz uni ochiq moloz yo'lakchada yoki aravada tavsiya qilamiz, bu erda yumshoq sozlanishi süspansiyon juda ma'qul keladi. Tuproqli yo'llarda haydash hali ham ishonchli. Qolgan texnikalar ozmi-ko'pmi ma'lum va sinovdan o'tgan: vites qutisi bo'lgan to'rt g'ildirakli haydovchi, shuningdek, orqa differentsial qulfni sotib olish mumkin.
Sorrento testining interyerida elektron sozlanishi haydovchi o‘rindig‘i, elektr jihozlari (to‘rtta yon oyna va nometallning hammasini siljitish), old o‘rindiqlarni isituvchi, charm paket, ikki zonali konditsioner, kruiz-kontrol, Kenwood audio-video tizimi mavjud. Garmin navigatsiyasi o'rnatildi. . Ayrim kamchiliklar saqlanib qolmoqda. Misol uchun, faqat balandligi sozlanishi rul, shoxlar duelini keltirib chiqaradigan tashqi antenna va Sorento hali ham bor, lekin kamroq mos joyda, o'qish chiroqlari yonida va yoqilgan bort kompyuteri. Asosiysi shundaki, u ma'lumotlar bilan tarqalmaydi: o'rtacha qiymat yo'q, joriy iste'mol yo'q, "faqat" bakda qolgan yoqilg'i miqdori bilan diapazonni, harakat yo'nalishini (S, J, V, Z) ko'rsatadi. va o'rtacha harakat tezligi haqidagi ma'lumotlar.
Sorento SUV emas, unda siz loyqa etikda o'tirib, shanba kungi ovni yukxonaga tashlashingiz mumkin. Ichki makon bu kabi narsalar uchun juda zamonaviy va magistral juda yaxshi o'ylangan. Bagaj qopqog'ining alohida ochilishi (hatto masofadan boshqarish pulti bilan ham!) Juda katta bo'lmagan magistralni mahsulotlar bilan to'ldirish uchun mo'ljallangan. Orqa o'rindiq uchdan bir: uchdan ikki nisbatda bo'linadi va tekis tagida kengaytiriladigan botinkani ta'minlash uchun erga buklanadi. Koreyslar Sorrento yo'lovchilari haqida o'ylashganga o'xshaydi, chunki ko'plab saqlash joylari, old yo'lovchilar qutisi qulflangan va old yo'lovchilarning boshlari tepasida ikkita ko'zoynak bo'limi bor. Tugma to'ldirish qopqog'ini ham ochadi.
Ruborbning yarmi
Foto: Alesh Pavletich.
Kia Sportage 2.5CRDi EX
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | KMAG dd |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 31.290 € |
| Sinov modelining narxi: | 35.190 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 125 kVt (170 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 12,3 s |
| Maksimal tezlik: | 182 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 11,0l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - sig'imi 2.497 sm3 - maksimal quvvat 125 kVt (170 ot kuchi) 3.800 aylanish tezligida - maksimal aylanish 343 Nm, 2.000 aylanish / min. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 5 pog'onali avtomat uzatma - shinalar 245/65 R 17 H (Hankook Dynapro HP). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 182 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 12,3 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 11,0 / 7,3 / 8,6 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.990 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.640 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.590 mm - kengligi 1.863 mm - balandligi 1.730 mm |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 80 l |
| Quti: | 900 1.960-l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 20 ° C / p = 1.020 mbar / rel. Egalik: 50% / Metr o'qish: 30.531 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,9 yil ( 122 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 33,2 yil ( 156 km / soat) |
| Maksimal tezlik: | 182 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 9,9 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,3m |
| AM jadvali: | 41m |
baholash
Bozorda allaqachon bo'lgan va bo'ladigan yangi raqobatchilar bilan yangilanish juda mantiqiy. Sorento ancha kuchli turbo dizel dvigateliga ega, avtomat uzatmalar qutisi yaxshi, ba'zi raqobatchilardan yaxshiroq yo'lsiz qo'llab-quvvatlaydi, uning narxi hali ham mustahkam (arzon bo'lmasa ham) va qulayligi yaxshilandi. Raqobatchilar Sorentning vorisidan ehtiyot bo'lishlari kerak!
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
yana bir qiziqarli ko'rinish
uskunalar
saqlash joylari
to'rt g'ildirakli haydovchi va vites qutisi
o'rtacha haydash qulayligi
yumshoq shassi
yuqori tezlikda chaqqonlik
tananing burchakka egilishi (tezroq haydash)
kichik tanasi
bort kompyuteri o'rnatilishi va ixtirochiligi
