Kia Sportage sinov haydash
Ko'rinmas brenddan, Koreya qo'shilishi allaqachon qarg'ish deb hisoblangan, hali tugallanmagan yangi, ajoyib hikoya paydo bo'ldi. Kia koreyslarining avtosalonlarda gaplashishga sabrsizligi beqiyos.
"Biz eng yaxshilar bilan teng emasmizmi?" juda keng tarqalgan savol (ko'proq bilvosita fikrlash bilan o'ralgan bo'lsa ham). Kia ko'tarilmoqda, bunga shubha yo'q, yangi modellarning shakli ham o'zi uchun gapiradi.
Bu, shuningdek, shaharga qaratilgan, puxta o'ylangan dizaynga ega bo'lgan, juda yoqimtoy SUV-ga tegishli. Kuchli taassurot chiroyli shaklli metall tagida yashiringan qadoqlash bilan mustahkamlanadi.
Aslida, bu asosan plastmassa, Kia va Hyundai o'rtasidagi sanoat va biznes hamkorligining mashhur namunasi.
Biz Hyundaia ix35 -ni yaxshi bilganimiz uchun, bizni Sportage nafaqat yuqorida aytib o'tilganlarning kloni, balki texnik va dizayndagi mustaqil birodar ekanligi ham hayratga soldi.
Bundan tashqari, ular butunlay boshqacha ko'rinadi va oldingi Sportage va Hyundai Tucson modellariga deyarli o'xshamaydi.
Ikkala mashina shassisida ham ko'proq o'xshashliklarni topish mumkin, chunki ular bir xil dizaynga ega.
Biz kabinadagi ko'rinadigan farqlar haqida gapirganda, ular juda puxta, faqat cho'ntakchi, albatta, eng muhim komponentlarni topishi mumkin (masalan, shamollatish teshiklari, axborot displeyining joylashuvi yoki shamollatish va konditsionerni boshqarish bloki). ) xuddi shu joylarda. ...
Hatto dvigatel uskunalari, garchi Kia va Hyundai "bir suvda pishirsa" ham, hech bo'lmaganda hozircha bir xil emas. Ya'ni, eng kuchli turbodizelni (ix35 dan) Kia -dan olish mumkin emas (hali?).
Yangi korpus dizayni, yangi dvigatellari va yangi va to'g'ri ko'rinishga ega bo'lgan yangi Sportage - bu avvalgisiga qaraganda ancha dinamikroq avtomobil, bu allaqachon evropalik xaridorlar tomonidan yaxshi qabul qilingan.
Hammasi bo'lib 850.000 150.000 9 1 dan 5 6 tasi eski qit'adagi xaridorlar tomonidan ishlab chiqariladi. Yangi Sportage uzunroq (1 sm), kengroq (7 sm) va pastroq (4 sm), shuningdek g'ildirak bazasi ortgan (+7 sm). Shuningdek, old (+5 sm) va orqa (+XNUMX sm) g'ildirak bazalarining kattalashishi, shuningdek, er ustidagi zaminning pasayishi (-XNUMX sm) ham muhim (yo'lda yaxshiroq joylashish uchun).
Aerodinamik koeffitsient ham 0 dan 40 gacha yaxshilandi. Yangi Sportage avvalgisidan 0 kg dan engilroq bo'lishi yonilg'i sarfini va CO37 chiqindilarini kamaytirishda ham muhim ahamiyatga ega.
Dvigatellarning to'liq turini tasavvur qilishning iloji yo'q. Kia faqat ikkita dvigatel versiyasini chiqarishni va'da qilmoqda, ikkalasi ham ikki litrli. Kichikroq 1 litrli turbodizel (oldingi g'ildirakli haydovchi) kuzda sotuvga chiqariladi va taklif yanada kichikroq benzinli dvigatel (7L) bilan to'ldirilganda, ular hali e'lon qilinmagan.
Ikkala litrli dvigatellarda haydash tajribasi nuqtai nazaridan aytish mumkinki, har ikkala holatda ham ular ancha bardoshli dvigatellar, XNUMX litrli benzinli dvigatel va'da qilingan maksimal quvvatdan orqada qolgandek tuyuladi va ancha kuchli moment bilan turbodizel ko'rinadigan kuch kechikishini deyarli to'liq qoplaydi. ...
Bu, shuningdek, turbo dizel yoqilg'isining hayratlanarli darajada kam sarflanishi bilan, har ikkala versiya iqtisodiyotining birinchi taassurotida ham seziladi.
Haydash tajribasi (Vengriya yo'llarida to'g'ri teshiklar bilan) juda qoniqarli va qulaylik darajasi qoniqarli (shuningdek, sifatli o'rindiqlarning sezilishi tufayli).
Kia shuningdek, Kanadalik Magni etkazib beruvchisi tomonidan ishlab chiqarilgan to'liq g'ildirakli haydovchining o'ziga xos versiyasiga ega va Dynamax AWD belgisiga ega.
Magna bu yangilikni kerakli vites nisbatini oldindan aytib beradigan va hozirgi vaziyatga javoban vaziyatga mos kelmaydigan aqlli faol to'rt g'ildirakli haydovchi sifatida taqdim etadi (reaktsiya emas, harakat).
Dynamax sayohatni doimiy ravishda kuzatib boradi (avtomobilni boshqarish datchiklari yordamida) va qaysi haydovchiga kerak bo'lishi haqida bashorat qiladi. Ma'lumotlarni tahlil qilib, elektro-gidravlik haydovchiga haydovchini oldingi g'ildiraklarga yoki ehtimol orqa g'ildiraklarga o'tkazadigan ko'p plastinkali debriyaj kiradi.
Kio uchun odatdagidek, yaqinlashib kelayotgan Sportage -da qo'lda konditsioner, elektrlashtirilgan lift va tushirish oynalari, qayta ishlangan orqa o'rindiq (40: 60), CD va MP3 pleerli RDS radiosi (Aux, Usb va iPod) kabi turli xil standart uskunalar bo'ladi. ), ABS, elektron barqarorlikni boshqarish ASC, markaziy qulflash va boshqalar, shu jumladan, albatta, bir martalik "uskunalar", Kia yetti yillik kafolati.
Hozir sport!
Dvigatelning birinchi ikkita versiyasi bir necha kun ichida sotuvga chiqariladi: 2.0 evroli 19.990 evroli 21.990 old g'ildirakli, 2.0 evroli 22.890 to'liq g'ildirakli va 24.590 200 (ikki g'ildirakli) va XNUMX XNUMX (to'rt g'ildirakli) uchun XNUMX CRDi. . ). Sloveniya Kia bu yil taxminan XNUMX ta mashinani sotishni rejalashtirmoqda, lekin Evropada katta javob tufayli ular Zilina, Slovakiya zavodidan ko'proq narsani kutishmaydi.
Tomaj Porekar, rasm: institut
