Kia Stonic 1.6 CRDi, sinov - Yo'l sinovi
Mundarija
Kia Stonic 1.6 CRDi, sinov - Yo'l sinovi
Biz Kia Stonic 1.6 CRDi -ni sinab ko'rdik: kichik koreyalik SUV arzon, ko'p variantlarni taklif qiladi va haydash yoqimli. Faqat ichki makonni yaxshilash mumkin
Pagella
|
|
Kia Stonic - bu nostandart SUV, uni deyarli kichik deb hisoblash mumkin, krossover sifatida yashiringan. Natija? Sport Utility, shahar uchun ideal va burchaklarda epchil (lekin raqobatchilardan kamroq).
La Kia Stonik yo'q SUV hamma kabi: hajmi Rio u kelib chiqqan (va shuning uchun biz uni "B segmenti" sifatida yashiringan deb o'ylaymiz. Krossoverlar haqiqiy sport yordamchisidan ko'proq), u ajralib turadi dizayni off-road dunyosiga ko'z qisishdan ko'ra ancha seksualroq.
Bizning yo'l testi biz kichkintoyning qimmatroq versiyasini sinab ko'rishimiz kerak SUV Osiyo oldingi g'ildirak: 1.6 CRDi juda boy muhitda Energiya... Keling, uning kuchli va zaif tomonlarini birgalikda bilib olaylik.
shahar
La Kia Stonik bizning bosh qahramonimiz yo'l testi u SUV shahar uchun mos: kichik tashqi o'lchamlari (uzunligi atigi 4,14 metr) va to'xtash joylarida juda foydali bo'lgan xom plastmassa to'siqlar tufayli. IN orqa oynaammo, bu unchalik katta emas, lekin manevrlar hech qachon muammo bo'lmaydi, qachonki siz ishonishingiz mumkin parktronik orqaga va orqaga Televizor kamerasi qator.
Il vosita 1.6 ot kuchiga ega 110 CRDi turbodizel va 260 Nm moment - qumdan ko'ra elastikroq - 2.000 rpm ostida to'liq surish va "0-100" raqiblari bilan teng (11,3 soniya) beradi. Sozlama sportga mos keladi, teshiklarga nisbatan keskin reaktsiya.
Shahar tashqarisida
Gap shundaki, u juda o'xshash - o'lchami (uzunligi 7 sm ko'proq, kengligi 3 ga va balandligi 7 ga ko'proq, tomdagi panjaralarni hisobga olgan holda) va vazni bo'yicha - "qarindoshi" ga. Rio qilingan Kia Stonik kichkintoylardan biri SUV atrofdagi eng kulgili va eng dinamik. Asfaltga yopishtirilgan va to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilardan pastroq, u qo'pol aralash erlarda maksimal ishtirok etishga e'tibor qaratish uchun yo'lning engil ishlashi haqida qayg'urmaydi.
Il vosita - biz ko'rganimizdek - qattiq va toza ishlashga nisbatan chiziqli va tayyor yetkazib berishni afzal ko'radi, lekin tezlik (aniq qo'l bilan olti tezlikli mexanika) va, eng avvalo, bu boshqarish (kerakli nuqtaga sezgir) qondiradi. Biroq, haydashdan zavqlanishni xohlaydiganlar, 1.0 turbo zaryadlangan benzinga tayanishlari yaxshiroqdir.
avtomobil yo'li
In avtostrada la Kia Stonik bizning obyektimiz yo'l testi Bu mutlaqo xotirjam emas: qattiq suspenziyani o'rnatish istagi - burchaklarda juda ishonchli - chuqurchalarda juda ko'p burilishlar keltirib chiqaradi va yuqori tezlikda ba'zi aerodinamik shovqinlarni egallaydi. Biroq, ijobiy tomonda, biz yo'nalishni o'zgartirganda katta barqarorlik hissini qayd etamiz va tormozlari kuchli
bo'limiga qarang muxtoriyat: Uy bolani e'lon qiladi SUV Koreyscha jihozlangan vosita - sovuqda biroz shovqinli - 1.6 CRDi masofa 1.071 km, lekin aslida 900 balandlikka chiqish mumkin emas. Nosozlik tugadi tank kichik (45 litr) iste'mol (etarli).
Bortdagi hayot
La Kia Stonik u SUV bolasiz yosh er -xotinlarga mo'ljallangan: salon xuddi shunday keng Rio (shuning uchun ko'p qirrali krossoverlarga qaraganda, lekin ayni paytda kattaroq - orqa yo'lovchilarning boshi va yelkalari uchun santimetrlar etarli emas) va magistral u deyarli bir xil (332 ga nisbatan 325 litr), lekin yuklanish chegarasi biroz yuqoriroq. Vaziyat er -xotin taglik yordamida va divanni yiqitish orqali yaxshilanadi.
Bilan bog'liq tugatish в asboblar paneli (ehtiyotkorlik bilan yig'ilgan va ajoyib 7 dyuymli sensorli ekran bilan bezatilgan) qattiq plastmassada ustunlik qiladi.
Narx va xarajatlar
La Kia Stonic 1.6 CRDi Energy bizning bosh qahramonimiz yo'l testi uchta kuchli tomoni bor, ularni kamsitib bo'lmaydi. LEKIN dizayni albatta muvaffaqiyatli, narxlari juda qiziq (22.750 evro) va bittasi standart uskunalar juda boy. Bir nechta misol? Avtomobillar uchun Android avtomobillar Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с Rulda boshqaruv elementlari, qotishma g'ildiraklar 17 dan " avtomatik iqlim nazorati, Kruiz nazorati, tuman chiroqlar, ichki teri / mato, navigator, pedal taxtasi alyuminiy, katlanadigan oynalar elektr yorug'lik va yomg'ir sensori, parktronik orqasidan bilan Televizor kamerasi va qorong'i orqa oynalar.
Hammasi bitta bilan kafolat juda uzoq (7 yil yoki 150.000 km) va iste'mol o'rta toifadagi (23,8 km / l deb e'lon qilingan, har doim haydash sharoitida 15 dan yuqori). Buning o'rniga qiymatni saqlash: hamma narsa chaqaloq erishadigan muvaffaqiyatga bog'liq bo'ladi Krossoverlar Kichik segment kabi raqobatchilar bilan to'la segmentda Osiyo SUV va barcha mashinalarni kutayotgan kelajakdan dizel.
xavfsizlik
La Kia Stonik u kichkina, lekin bittasi bor xavfsizlik uskunalari "katta" haqida: havo yostig'i old, yon va parda, Isofix hujumlari, chiziqdan chiqish haqida ogohlantirish, barqarorlik va tortishishni boshqarish, avtomatik tormozlash piyodalarni aniqlash, bosimni kuzatish bilan shinalar va haydovchining charchashini aniqlash.
Bundan tashqari, men tormozlari kuch, burilishning yaxshi barqarorligi va oldinga yaxshi ko'rish.
Shartnoma
Texnika
| vosita | turbodizel, 4 tsilindrli |
| tarafkashlik | 1.582 sm |
| Maksimal quvvat / rpm | 81 kVt (110 HP) 4.000 og'irlikda |
| Maksimal moment / aylanish | 260 Nm dan 1.500 gacha kirish |
| tortishuv | Evro 6 |
| Almashinish | 6 bosqichli qo'llanma |
elektr
| Stvol | 332 / 1.155 litr |
| tank | 45 litr |
Ishlash va iste'mol
| maksimal tezlik | 175 km / soat |
| Acc. 0-100 km / soat | 11,3 soniya |
| Shahar / qo'shimcha / o'rtacha iste'mol | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
| Ozodlik | 1.071 km |
| CO2 chiqindilari | 109 g / km |
Foydalanish xarajatlari
| narxlari | 22.750 evro |
| Bollo | 208,98 evro |
Aksessuarlar
| 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar | serial |
| Kruiz nazorat qilish | serial |
| Adaptiv kruiz nazorati | yordam bermadi. |
| Tuman chiroqlari | serial |
| Teri / mato salonlari | serial |
| Sun'iy yo'ldosh navigatori | serial |
| Yorug'lik sensori | serial |
| Yomg'ir sensori | serial |
| Post parktronikasi. | serial |
| Metall bo'yoq | 600 evro |
