Kia sorento klapan
Mundarija
2,0 litrli dvigatelda vana bo'shliqlarini tekshirish va sozlash. - G4KD va 2,4 litr. – G4KE Silindr boshi blokga o‘rnatilgan sovuq dvigatelda (sovutish suvi harorati 20˚C) vana bo‘shliqlari tekshirilishi va sozlanishi kerak.
1. Dvigatel qopqog'ini (A) echib oling.
2. Silindr boshi qopqog'ini echib oling.
- Ateşleme bobini ulagichini ajratib oling va ateşleme bobini chiqarib oling.
- DCS kabelini (karter ventilyatsiyasi) ajratib oling (B).
2,0 litrli dvigatelda vana bo'shliqlarini tekshirish va sozlash. - G4KD va 2,4 litr. - G4KE - Shamollatish shlangini (A) ajratib oling.
2,0 litrli dvigatelda vana bo'shliqlarini tekshirish va sozlash. - G4KD va 2,4 litr. – G4KE – mahkamlash vintlarini bo'shating va silindr boshi qopqog'ini (A) qistirma bilan birga olib tashlang.
2,0 litrli dvigatelda vana bo'shliqlarini tekshirish va sozlash. - G4KD va 2,4 litr. – G4KE H. XNUMX-sonli pistonni siqish zarbasi ustidagi o'lik markazga o'rnating. Buning uchun:
- Krank mili kasnagini aylantiring va shkiv belgisini ko'rsatilgandek plastinkadagi "T" belgisi bilan tekislang.
2,0 litrli dvigatelda vana bo'shliqlarini tekshirish va sozlash. - G4KD va 2,4 litr. - G4KE - Eksantrik mili tishli (A) ustidagi belgi silindr boshining yuzasi bilan to'g'ri chiziqda joylashganligini tekshiring va tekshiring. Agar teshik belgiga to'g'ri kelmasa, krank milini 360˚ aylantiring.
4. 2,0 litrli dvigatelning klapanlaridagi bo'shliqlarni tekshirish va sozlash. - G4KD va 2,4 litr. – G4KE Vana bo'shlig'ini o'lchang. Buning uchun:
- Suratda belgilangan valfni tekshiring (tsilindr №1, TDC/siqish). Vana bo'shlig'ini o'lchang.
- Eksantrik mili va asosiy doira orasidagi bo'shliqni o'lchash uchun sensorli o'lchagichdan foydalaning. O'lchovlarni yozing. Ular almashtiriladigan kameraning kerakli o'rnini aniqlash uchun kerak bo'ladi. Dvigatel sovutish suvi harorati 20˚S.
Maksimal ruxsat etilgan bo'sh joy:
0,10 - 0,30 mm (kirish),
0,20 - 0,40 mm (tashqi).
2,0 litrli dvigatelda vana bo'shliqlarini tekshirish va sozlash. - G4KD va 2,4 litr. - G4KE - Krank mili kasnagini 360 ° aylantiring va yivni pastki vaqt zanjiri qopqog'idagi "T" belgisi bilan tekislang.
- Fotosuratda belgilangan valflarni tekshiring (4-sonli silindr, TDC / siqish). Vana bo'shlig'ini o'lchang.
2,0 litrli dvigatelda vana bo'shliqlarini tekshirish va sozlash. - G4KD va 2,4 litr. – G4KE 5. Qabul qilish va chiqarish klapanlari bo‘shliqlarini sozlang. Buning uchun:
- 1-sonli silindrning pistonini siqish zarbasi bo'yicha TDC ga o'rnating.
- Vaqt zanjiri va eksantrik mili tishlilarini belgilang.
- Vintni (A) vaqt zanjiri qopqog'ining xizmat ko'rsatish teshigidan chiqarib oling. (Boltni faqat bir marta o'rnatish mumkin).
— 2,0 litrli dvigatelning klapanlaridagi bo'shliqlarni tekshirish va sozlash. - G4KD va 2,4 litr. – G4KE Maxsus asbobni vaqt zanjiri qopqog'ining xizmat ko'rsatish teshigiga soling va mandalni bo'shating.
-2,0 litrli dvigatelning klapanlaridagi teskari tebranishlarni tekshirish va sozlash. - G4KD va 2,4 litr. – G4KE Old podshipnik qopqoqlarini (A) eksantrik millardan echib oling.
- Egzoz eksantrik mili podshipnik qopqog'ini va egzoz eksantrik milining o'zini olib tashlang.
- Qabul qilish eksantrik mili podshipnik qopqog'ini va qabul qilish eksantrik milining o'zini olib tashlang.
Vaqt zanjirini eksantrik mili tishli qismidan ajratganda qo'llab-quvvatlang.
- Vaqt zanjirini bog'lash orqali mahkamlang.
Vaqt zanjiri qopqog'iga biron bir qismni tushirmaslik uchun ehtiyot bo'ling.
2,0 litrli dvigatelda vana bo'shliqlarini tekshirish va sozlash. - G4KD va 2,4 litr. – G4KE: olib tashlangan kameraning qalinligini mikrometr bilan o'lchang.
- Yangi kameraning qalinligini hisoblang, qiymat standartdan oshmasligi kerak.
Shuningdek qarang: Noto'g'ri yonishlar: alomatlar, sabablar, bosqichma-bosqich diagnostika
Valf bo'shlig'i (dvigatel sovutish suvi harorati 20 ° C da). T - chiqarilgan kameraning qalinligi, A - o'lchangan vana bo'shlig'i, N - yangi kameraning qalinligi.
Kirish: N = T [A - 0,20 mm].
Chiqish: N = T [A - 0,30 mm].
— Yangi kamera qalinligini standart qiymatga iloji boricha yaqinroq tanlang.
Shlangi o'lchami 3 dan 3,69 ± 0,015 mm gacha, o'lcham raqami 47 bo'lishi kerak.
- Silindr boshiga yangi kamerani o'rnating.
- Vaqt zanjirini ushlab turganda, qabul qilish eksantrik mili va vaqt zanjiri tishli tishlisini o'rnating.
Vaqt zanjiri va eksantrik mili tishli chiziqlaridagi belgilarni tekislang.
- Qabul qilish va chiqarish eksantrik millerini o'rnating.
- Old podshipnik qopqog'ini o'rnating.
- Xizmat teshigi murvatini o'rnating. Siqish momenti 11,8–14,7 Nm.
— 2,0 litrli dvigatelning klapanlaridagi bo'shliqlarni tekshirish va sozlash. - G4KD va 2,4 litr. – G4KE Krank milini soat yo'nalishi bo'yicha 2 marta aylantiring va krank mili tishli va eksantrik milidagi belgilarni (A) harakatlantiring.
- Vana bo'shlig'ini yana tekshiring.
Valf bo'shlig'i (dvigatel sovutish suvi haroratida: 20˚C).
Kirish: 0,17-0,23 mm.
Chiqish: 0,27–0,33 mm.
Kia sorento valfini sozlash
boshlash uchun, silindr boshini olib tashlaganimizdan so'ng, biz 4WD58 dan xulosa chiqaramiz:
1, agar klapanlar aniq qisilgan bo'lsa, boshlarni olib tashlang va maydalang. Va har qanday holatda, quloqlaringizni bir marta echib oling va bu haqda 100 ming km unuting.
2. Yog'ni tejashga arzimaydi, yaxshi yog'dan keyin ichkarida hamma narsa toza.
3. Mos keladigan stakanlar eskirmaydi.
4. Nima uchun asl nusxada 0,015 balandlikdagi linzalar mavjud? Aniq emas, baribir, zond bilan faqat 0,05 ni ushlash mumkin
5. Yangi shisha saqlamaydi, klapanlarni o'ralganidan keyin, hatto qalinligi 3000 mm bo'lgan eng nozik katalog juda qalin bo'lib chiqadi.
6. Zanjirlar muammosiz 150 mingdan o'tadi.Yaxshi moy - qistirgichlar, amortizatorlar va boshqa hamma narsa - siz eskisini qoldirishingiz mumkin (garchi men hamma narsani yangisini oldindan sotib olganman va yangisini o'rnatgan bo'lsam ham). Men zanjirlarni suratga olmadim, ular suratga olishni xohlamaydilar, ular qo'shiladi
7 ming kilometr uchun 80, bloklar, pistonlar va boshqa hamma narsa mukammaldir. Yenglarida hech qanday eskirish yo'q, hatto tirnoq bilan sezilmaydi.
8. Yog 'skreper shunday 100 ming km.
9. Tyuning protsedurasi juda zerikarli va yoqimsiz, bu juda ko'p vaqt va nervlarni oladi. Agar bu sizga qimmatga tushsa, boshlamaslik yaxshiroqdir. Eksantrik mili bir marta olib tashlanishi kerak ... 15-20 aniq. HAR BIR!
Boshlarni parlatgandan so'ng, ular yuvilgan va tozalangan. Shundan so'ng, ular moy qirg'ichlarini almashtirishni boshladilar ... Bu axlat, faqat penselar saqlangan, ular uchun maxsus o'tkirlashgan va tutqichlarga yarim metrli quvurlar payvandlangan. Aks holda, yuklab olmang. Faqat bolg'aning qo'pol kuchi. Yangilarini o'rnatish ancha oson.
Valflar quritilgan, bu umuman qiyin emas - boshida ko'plab tishli teshiklar mavjud va armatura har qanday valfga juda qulay tarzda biriktirilgan. Buzish-sindirish jarayonida men 2 ta petarda yo'qotdim. Men buni qila olishimni bilardim, shuning uchun oldindan 10 ta yangi sotib oldim, ulardan ikkitasi foydali bo'ldi
Endi siz sozlashingiz mumkin. Bir so'z bilan aytganda, jarayon oddiy: biz ko'zoynak olamiz, ularni tartibga solamiz, maydonni o'lchaymiz, yangi ko'zoynaklarni hisoblaymiz, ularni yangilari bilan yig'amiz .. ha, HOZIR!
Menda ikkita ko'zoynak bor edi, meniki toza va meniki biroz iflos emas, men hamma narsani yuvishim kerak edi. Gap shundaki, tekshirish uchun hech bo'lmaganda qandaydir bo'shliq paydo bo'lishi uchun eng nozik ko'zoynakni topish kerak. Bir necha soat ichida ular hech bo'lmaganda qandaydir bo'shliq bo'lgan 6 stakan to'plashlari dargumon.
Biz bu ko'zoynaklarni navbatma-navbat 4 xil eksantrik mili ostiga qo'ydik va bo'shliqlarni ikki marta his o'lchagichlar bilan o'lchadik. Barcha natijalar qayd etiladi. "Maftunkorlik" shundaki, ikkita bosh, chap va o'ng. Va chalkashib ketish oson, miya buni to'g'ri deb hisoblaydi, u radiatordan dvigatelga, o'ngga qaraydi. Anjir, sayohat yo'nalishi bo'yicha boring. Buni tushunish uchun menga uzoq vaqt kerak bo'ldi ...
Qoidalarga ko'ra, Kia Sorento 2006 yilgi klapanlar har 90 000 kmda sozlanishi kerak, HBO o'rnatilganda 2 marta tez-tez tavsiya etiladi.
KIA Sorento G6DB dvigateli V6 dvigateliga ega va hajmi 3,3 litr.Bu ish dvigatel klapanlarining maqbul sharoitlarda ishlashini ta'minlash uchun amalga oshiriladi, haqiqat shundaki, klapanlar dam olishda sovutiladi.
Dam olish vaqti - klapanlar ochilmaydigan yoki yopilmaydigan vaqt. Valflar to'g'ri yopilishi uchun, ayniqsa juda yuqori isitish haroratida va qisqa vaqt ichida Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento termal bo'shliqqa muhtoj va qanchalik kichik bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi, lekin vaqt o'tishi bilan u eskirish tufayli ortadi. yoki aksincha kamayadi, bu ayniqsa ish sharoitlariga bog'liq, shuning uchun siz bo'shliqlarni tekshirishingiz va kerak bo'lganda sozlashingiz kerak, ya'ni sozlash. Sorento-da bu kerakli qalinlikdagi Kia Sorento vana ko'targichlarini o'rnatish orqali amalga oshiriladi. 3.3 DOHC CVVT V6 4W dvigateliga original Kia gidravlik ko'targichlarini to'g'ri o'rnating.
KIA dvigatelining aniqroq texnik xususiyatlari
| Avtomobil ishlab chiqarilgan yili | 2006-2021 yy |
| Dvigatel kuchi | 3342 cm2 |
| dvigatel kuchi | 248 ot kuchiga |
| silindr tartibi | 1-2-3-4-5-6 |
| Shamlar | IFR5G-11 |
| Kirish joyida termal o'yin | 0,17-0,23 mm |
| Chiqish joyidagi termal bo'shliq | 0,27-0,33 mm |
Qabul qilish klapanining ochilishi 14 daraja / 62 daraja.
Egzoz klapanining ochilishi 42 daraja/16 daraja.
sovuq dvigatelda tekshirilganda, tizim klassik va oddiy Kia cerate dvigatellariga o'xshaydi, bo'shliq har bir silindr uchun mos ravishda eksantrik mili va valf ko'taruvchisi orasidagi tekis o'lchagich bilan tekshiriladi, farq faqat eksantrik mili sonida bo'ladi. , valflar va vaqt zanjiri 2 dona.
Qadam 0,17-0,23 mm, qadam esa 0,27-0,33 mm bo'lishi kerak.
Dvigatel gazda ishlayotganida, chiqish joyidagi bo'shliqlar, qoida tariqasida, kamayadi.
Bo'shliqlarni o'zgartirish uchun KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6 klapanlarini sozlash uchun tekis sezgichlar qo'llaniladi, Kia klapan stakanini kerakli qalinlikdagi itargich bilan almashtirish kerak, buning uchun "old uchi" qismlarga ajratilgan, eksantrik mili qo'zg'aysan zanjiri chiqariladi, eksantrik mili podshipniklari ochiladi, so'ngra eksantrik miller chiqariladi, ularning ostida olib tashlash uchun valf ko'targichlari mavjud. Idishning qalinligini mikrometr bilan o'lchagandan so'ng, termal bo'shliqni hisobga olgan holda kerakli arifmetika hisoblanadi.Demontaj qilishda siz vaqt zanjirini bepul almashtirishingiz mumkin, aslida ulardan 2 tasi ketma-ket o'rnatiladi, bu shart emas. yangi gidravlik kuchlanishni o'rnatish uchun, albatta, agar eskisi yaxshi holatda bo'lsa va ko'rinadigan aşınma belgilari bo'lmasa.
ichkariga to'ldirilgan turli o'lchamdagi ko'zoynaklar.
Men ko'zoynagimni kiyib, qandaydir bo'shashdim... Ha, va 4WD58da juda ko'p elim bor edi... Va qish keldi, charchadim, klapanlarni sozlashda meni nima va qayerga olib borayotganini aniqlashga qaror qildim. Boshlash uchun men sizga ushbu videoni ko'rsataman .. ovoz bilan tomosha qiling ...
Menga nimadir 5 tsilindrdan biri ishlamayotgandek tuyuldi, garchi u mukammal tortib, ishga tushsa ham! U qazishni boshladi! Menda diagnostika boshlandi, u har doim men bilan mashinada sayohat qiladi ...
2,0 litrli dvigatelda vana bo'shlig'ini tekshirish va sozlash. - g4kd va 2,4 litr. - g4ke
Vana bo'shliqlarini tekshirish va sozlash sovuq dvigatelda (sovutish suvi harorati 20 ° C), silindr boshi blokga o'rnatilgan holda amalga oshirilishi kerak.
1. Dvigatel qopqog'ini (A) echib oling.
2. Silindr boshi qopqog'ini echib oling.
- Ateşleme bobini ulagichini ajratib oling va ateşleme bobini chiqarib oling.
- DCS kabelini (karter ventilyatsiyasi) ajratib oling (B).
- Shamollatish trubkasini (A) ajratib oling.
- O'rnatish vintlarini bo'shating va silindr boshi qopqog'ini (A) qistirma bilan birga olib tashlang.
3. Birinchi tsilindrning pistonini siqish zarbasining yuqori o'lik markaziga o'rnating. Buning uchun:
- Krank mili kasnagini aylantiring va shkiv belgisini ko'rsatilgandek plastinkadagi "T" belgisi bilan tekislang.
- Eksantrik mili tishli belgisi (A) silindr boshi yuzasi bilan to'g'ri chiziqda joylashganligini tekshiring va tekshiring.
Agar teshik belgiga to'g'ri kelmasa, krank milini 360˚ aylantiring.
4. Vana bo'shlig'ini o'lchash. Buning uchun:
- Suratda belgilangan valfni tekshiring (tsilindr №1, TDC/siqish). Vana bo'shlig'ini o'lchang.
- Eksantrik mili va asosiy doira orasidagi bo'shliqni o'lchash uchun sensorli o'lchagichdan foydalaning.
O'lchovlarni yozing. Ular almashtiriladigan kameraning kerakli o'rnini aniqlash uchun kerak bo'ladi. Dvigatel sovutish suvi harorati 20˚S.
Maksimal ruxsat etilgan bo'sh joy:
0,10 - 0,30 mm (kirish),
0,20 - 0,40 mm (tashqi).
- Krank mili kasnagini 360˚ aylantiring va yivni pastki vaqt zanjiri qopqog'idagi "T" belgisi bilan tekislang.
- Fotosuratda belgilangan valflarni tekshiring (4-sonli silindr, TDC / siqish). Vana bo'shlig'ini o'lchang.
5. Qabul qilish va chiqarish klapanlaridagi bo'shliqlarni sozlang. Buning uchun:
- 1-sonli silindrning pistonini siqish zarbasi bo'yicha TDC ga o'rnating.
- Vaqt zanjiri va eksantrik mili tishlilarini belgilang.
- Vintni (A) vaqt zanjiri qopqog'ining xizmat ko'rsatish teshigidan chiqarib oling. (Boltni faqat bir marta o'rnatish mumkin).
- Maxsus asbobni vaqt zanjiri qopqog'ining xizmat ko'rsatish teshigiga soling va mandalni bo'shating.
- Old qopqoqlarni (A) eksantrik mililardan echib oling.
- Egzoz eksantrik mili podshipnik qopqog'ini va egzoz eksantrik milining o'zini olib tashlang.
- Qabul qilish eksantrik mili podshipnik qopqog'ini va qabul qilish eksantrik milining o'zini olib tashlang.
Vaqt zanjirini eksantrik mili tishli qismidan ajratganda qo'llab-quvvatlang.
- Vaqt zanjirini bog'lash orqali mahkamlang.
Vaqt zanjiri qopqog'iga biron bir qismni tushirmaslik uchun ehtiyot bo'ling.
- Mikrometr bilan olib tashlangan kameraning qalinligini o'lchang.
- Yangi kameraning qalinligini hisoblang, qiymat standartdan oshmasligi kerak
Valf bo'shlig'i (dvigatel sovutish suvi harorati 20 ° C da). T - chiqarilgan kameraning qalinligi, A - o'lchangan vana bo'shlig'i, N - yangi kameraning qalinligi.
Kirish: N = T [A - 0,20 mm].
Chiqish: N = T [A - 0,30 mm].
— Yangi kamera qalinligini standart qiymatga iloji boricha yaqinroq tanlang.
Shlangi o'lchami 3 dan 3,69 ± 0,015 mm gacha, o'lcham raqami 47 bo'lishi kerak.
- Silindr boshiga yangi kamerani o'rnating.
- Vaqt zanjirini ushlab turganda, qabul qilish eksantrik mili va vaqt zanjiri tishli tishlisini o'rnating.
Vaqt zanjiri va eksantrik mili tishli chiziqlaridagi belgilarni tekislang.
- Qabul qilish va chiqarish eksantrik millerini o'rnating.
- Old podshipnik qopqog'ini o'rnating.
- Xizmat teshigi murvatini o'rnating. Siqish momenti 11,8–14,7 Nm.
- Krank milini soat yo'nalishi bo'yicha 2 ga aylantiring va krank mili va eksantrik mili tishli tishlaridagi belgilarni (A) siljiting.
- Vana bo'shlig'ini yana tekshiring.
Valf bo'shlig'i (dvigatel sovutish suvi haroratida: 20˚C).
