Xato kodi P2447 - AvtoTachki

Mundarija

P2447 xatosining texnik tavsifi va talqini
Muammolarning alomatlari
Xato sabablari
DTC P2447 nosozliklarini qanday bartaraf etish yoki asl holatini tiklash
Diagnostika va muammolarni hal qilish
Qaysi transport vositalarida bu muammo ko'proq uchraydi?
Видео

P2447 xatosining texnik tavsifi va talqini

P2447 xato kodi emissiya tizimi bilan bog'liq. Ikkilamchi havo in'ektsiya pompasi chiqindilarni kamaytirish uchun havoni chiqindi gazlar tomon yo'naltiradi. U tashqi havoni tortib oladi va uni ikkita bir tomonlama nazorat klapanlari orqali har bir egzoz guruhiga majbur qiladi.

Xato, ba'zi avtomashinalarga o'rnatilgan ikkilamchi havo quyish tizimining nasosi tiqilib qolganligini ko'rsatadi. Tizimning maqsadi - sovuq ishga tushirish paytida atmosfera havosini egzoz tizimiga majburlash.

Bu chiqindi gaz oqimida yoqilmagan yoki qisman yonib ketgan uglevodorod molekulalarining yonishini osonlashtiradi. Dvigatel juda boyitilgan havo-yonilg'i aralashmasida ishlayotganda, sovuq ishga tushirish paytida to'liq bo'lmagan yonish natijasida paydo bo'ladi.

Ikkilamchi havo tizimlari odatda turbina ko'rinishidagi katta quvvatli havo nasosidan va nasos motorini yoqish va o'chirish uchun o'rnidan iborat. Bundan tashqari, havo oqimini boshqarish uchun solenoid va nazorat valfi. Bundan tashqari, dastur uchun mos bo'lgan turli xil quvurlar va kanallar mavjud.

Qattiq tezlashuvda, chiqindi gazlarning teskari oqimini oldini olish uchun havo pompasi o'chiriladi. O'z-o'zini tekshirish uchun PCM ikkilamchi havo in'ektsiya tizimini faollashtiradi va toza havo egzoz tizimiga yo'naltiriladi.

Kislorod sensorlari bu toza havoni yomon holat sifatida qabul qiladi. Shundan so'ng, yog'siz aralashmani qoplash uchun yonilg'i ta'minotini qisqa muddatli sozlash kerak.

PCM bu o'z-o'zini tekshirish paytida bir necha soniya ichida sodir bo'lishini kutadi. Agar siz yonilg'i trimasining bir zumda o'sishini ko'rmasangiz, PCM buni ikkilamchi havo in'ektsiya tizimidagi nosozlik sifatida izohlaydi va P2447 kodini xotirada saqlaydi.

Muammolarning alomatlari

Haydovchi uchun P2447 kodining asosiy belgisi MIL (nosozlik indikatori lampasi) hisoblanadi. Shuningdek, u Check Engine yoki oddiygina "check is on" deb ataladi.

Ular ham shunday ko'rinishi mumkin:

Boshqaruv panelida "Dvigatelni tekshirish" boshqaruv chiroqi yonadi (kod nosozlik sifatida xotirada saqlanadi).
Ba'zi Yevropa avtomobillarida ifloslanishdan ogohlantiruvchi chiroq yonadi.
Nasosdagi mexanik aşınma yoki begona narsalar tufayli havo nasosining shovqini.
Dvigatel yaxshi tezlashmaydi.
Egzoz manifoldiga juda ko'p havo kirsa, vosita juda boy ishlashi mumkin.
Ba'zida saqlangan DTCga qaramay, alomatlar bo'lmasligi mumkin.

Ushbu kodning jiddiyligi yuqori emas, lekin avtomobil emissiya testidan o'tishi dargumon. P2447 xatosi paydo bo'lganda, egzozning toksikligi ortadi.

Xato sabablari

P2447 kodi quyidagi muammolardan biri yoki bir nechtasi yuzaga kelganligini bildirishi mumkin:

Ikkilamchi havo pompasi rölesi noto'g'ri.
Nasosning nazorat klapanlari nuqsonli.
Boshqaruv solenoidida muammo.
Shlangi yoki havo kanallarida yorilish yoki oqish.
Shlanglar, kanallar va boshqa komponentlardagi cüruf.
Nasos va motorga namlik tushishi.
Yomon ulanish yoki shikastlangan simlar tufayli nasos motoriga elektr ta'minotining uzilishi yoki uzilishi.
Ikkilamchi havo pompasi sug'urtasi yonib ketgan.
Ba'zida yomon PCM sabab bo'ladi.

DTC P2447 nosozliklarini qanday bartaraf etish yoki asl holatini tiklash

P2447 xato kodini tuzatish uchun ba'zi tavsiya etilgan muammolarni bartaraf etish choralari:

OBD-II skanerini avtomobilning diagnostika rozetkasiga ulang va barcha saqlangan ma'lumotlar va xato kodlarini o'qing.
P2447 kodini tashxislashni davom ettirishdan oldin boshqa xatolarni tuzating.
Ikkilamchi havo pompasi bilan bog'liq elektr kabellari va ulagichlarini tekshiring.
Zarur bo'lganda, qisqa tutashuv, singan, shikastlangan yoki korroziyaga uchragan qismlarni ta'mirlang yoki almashtiring.
Ikkilamchi havo pompasi rölesini tekshiring.
Ikkilamchi havo nasosining qarshiligini tekshiring.

Diagnostika va muammolarni hal qilish

P2447 kodi sovuq ishga tushirishda egzoz tizimidagi ortiqcha uglevodorodlarni yoqish uchun tashqi havo bo'lmaganda o'rnatiladi. Bu old kislorod sensori kuchlanishining belgilangan darajaga tushmasligiga olib keladi.

Diagnostika protsedurasi dvigatelning sovuq bo'lishini talab qiladi; ideal holda, mashina kamida 10-12 soat turdi. Shundan so'ng siz diagnostika vositasini ulashingiz va dvigatelni ishga tushirishingiz kerak.

Old kislorod sensoridagi kuchlanish taxminan 0,125-5 soniya ichida 10 voltdan pastga tushishi kerak. Ikkilamchi havo tizimidagi nosozlik, agar kuchlanish bu qiymatga tushmasa, tasdiqlanadi.

Agar kuchlanish 0,125V ga tushmasa, lekin siz havo pompasi ishlayotganini eshitsangiz, barcha shlanglar, liniyalar, klapanlar va solenoidlarni qochqinlarni tekshiring. Shuningdek, barcha shlanglar, liniyalar va klapanlarni uglerod birikmasi yoki boshqa to'siqlar kabi to'siqlar mavjudligini tekshirib ko'ring.

Agar havo pompasi yoqilmasa, barcha tegishli sigortalar, o'rni, simlar va nasos motorining uzluksizligini tekshiring. Agar kerak bo'lsa, nuqsonli qismlarni almashtiring yoki ta'mirlang.

Barcha tekshiruvlar tugagach, lekin P2447 kodi saqlanib qolsa, egzoz manifoldu yoki silindr boshini olib tashlash kerak bo'lishi mumkin. Uglerod konlarini tozalash uchun tizim portlariga kirish.

Qaysi transport vositalarida bu muammo ko'proq uchraydi?

P2447 kodi bilan bog'liq muammo turli xil mashinalarda paydo bo'lishi mumkin, ammo bu xato tez-tez uchraydigan tovar belgilari bo'yicha statistika mavjud. Mana ulardan ba'zilari ro'yxati: