Lamborghini F1da poyga qilganida - Formula 1
Sarguzasht Lamborghini in F1 bu qisqa va muvaffaqiyatsizlikka to'la edi, qasam ichgan raqiblardan farqli o'laroq Ferrari... Taxminan yigirma yil oldin, Casa di Sant'Agata o'z kuchini sirkda sinab ko'rmoqchi bo'lgan, ammo muhim natijalarga erisha olmagan. Keling, birgalikda uning tarixini bilib olaylik.
Hammasi dvigatellardan boshlanadi
La Lamborghini muhandisligi qurilish uchun 1988 yilda tug'ilgan 3.5 V12 dvigatel Ford Cosworth dvigatellaridan hafsalasi pir bo'lgan ingliz Lola jamoasi uchun mo'ljallangan. Jamoa boshqaruvida avtosport olamidan ikkita katta o'yinchi bor: muhandis. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, ikkalasi ham etakchi o'rinlarni egallaydi Ferrari etmishinchi yillarda.
Debyut mavsumida (1989) mashina LC89 frantsuzlar boshchiligida Filipp Alliot Ispaniya Gran -prisida qiziqarli oltinchi o'rinni egallaydi. Kabi nufuzli jamoaning ishonchli isboti Lotus dvigatellarni etkazib berish uchun Emilian brendi bilan bog'laning.
1990 yilda Lola Konstruktorlar bo'yicha jahon chempionati oltinchi o'rinni egalladi (ajoyib uchinchi o'rin tufayli Aguri Suzuki Yaponiya Gran-prisida Rising Sun haydovchisi uchun birinchi podium), esa Lotus umidsiz yilni boshdan kechirmoqda (Jahon chempionatida 8 -o'rin), lekin qisman, beshinchi o'rindan. Derek Uorik Vengriyada.
Debyut prodyuser sifatida
O'sha yili meksikalik milliarder Fernando Gonsales Luna to'ldiruvchi tasvir u Lamborghini Engineering bilan bog'lanib, 1991 yilda poyga qiladigan to'la huquqli bir kishilik mashinani quradi, lekin mashina tayyor bo'lgach, markaziy amerikalik tadbirkor havoda g'oyib bo'ldi. Iqtisodiy muammolarga qaramay, mashina 291 yozilgan Jahon chempionati boshchiligidagi Nikola Larini va Belgiyadan Erik Van de Poel.
Larinining AQSh Gran -prisidagi debyutidagi ettinchi o'rni muxlislarni ham, professionallarni ham chalg'itadi, biroq mavsumning qolgan qismida turnir jadvalida ochko yo'qligi, raqib mashinalarga nisbatan past ko'rsatkich va ishonchlilikning ko'plab muammolari hafsalasi pir bo'ladi. . Boshqa jamoa ham motorlar bilan jihozlangan. Lamborghini, ligerYaxshisi yo'q: nol ochko va belgiyalik ikki ettinchi o'rin. Tyerri Butsen San -Marino va Monte -Karloda.
Dvigatellar sahifasiga qaytish
Umidsiz quruvchi tajribasidan so'ng Lamborghini 1992 yilda faqat dvigatellar uchun mo'ljallangan minardi и Venturi... Ikkala jamoa ham ochko to'plashga muvaffaq bo'lishadi (mos ravishda braziliyalik bilan Kristian Fittipaldi Yaponiyada va frantsuz tilida Bertran Gashot Monte -Karloda), lekin agar frantsuz jamoasi uchun Faenza uchun ijobiy mavsum haqida gapirish mumkin bo'lsa (va ayni paytda yagona), yangi dvigatellarning joriy etilishi o'tgan yilga nisbatan bir qadam orqaga qaytishni anglatadi.
O'tkan yili Lamborghini in F1 bu 1993 yil: V12 dvigateli frantsuz jamoasining yangi kelganiga ruxsat beradi Larousse uchta muhim ochko olish uchun, ulardan ikkitasida g'alaba qozondi Filipp Alliot beshinchi o'rin munosabati bilan San -Marinoda.
