Mashina chapga va o'ngga siljiganida - amortizatorlar va buloqlarni qanday almashtirish kerak!

Amortizatorlar asta-sekin eskiradi. Uzoq vaqt davomida siz haydash sifati asta-sekin yomonlashayotganini sezmaysiz. Ertami-kechmi, shimgichni boshqarishni endi e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydigan nuqta keladi: eskirgan amortizatorlarning aniq signali. Bu nafaqat noqulay, balki xavfli ham. Amortizatorni almashtirish haqida bilishingiz kerak bo'lgan hamma narsani bu erda o'qing.

Amortizatorning dizayni va funktsiyasi

Amortizator g'ildiraklarning harakatini shimib oladi va ularni tanaga o'tkazadi namlangan va kechiktirilgan. Bu haydashni yanada qulay va xavfsizroq qiladi. Mashina o'z yo'nalishini saqlab qoladi va haydash paytida tebranmaydi.

Bugungi kunda avtobuslar davrida transport qanchalik noqulay bo'lganini tasavvur qilish qiyin. Ko'chalar nafaqat hozirgidek ravon va tekis edi. Avtomobillar juda ibtidoiy osma bilan jihozlangan. Charm kamarlari va bargli buloqlarning ajoyib qurilishi qulaylikdan ko'ra ko'proq dengiz kasalligini keltirib chiqardi. . Konforni yaxshilash uchun an'anaviy echimlar baribir avtomobillar uchun mos emas edi. Yangi, yanada ixcham yechimlarga ehtiyoj bor edi. Bundan tashqari, ular ayniqsa, asta-sekin tezlashib borayotgan mashinalarga moslashtirilishi kerak edi.
Dastlab ishlatilgan barg buloqlari . Ular arzon va ishlab chiqarish oson, shuningdek, juda ishonchli. Shuning uchun ularni hali ham topish mumkin orqa aks tijorat furgonlari . Tez orada ular kichik zarbalarni o'zlashtira oladigan moy amortizatorlari bilan to'ldirildi.

Spiral rulonlarning kiritilishi bilan osma ustunlar zamonaviy avtomobillar talab qiladigan darajada ixcham bo'lib qoldi . Yog 'amortizatorlari endi faqat vaqti-vaqti bilan qo'llaniladi. Aksariyat mototsikl old vilkalari hali ham ushbu amortizatsiya eritmasi bilan jihozlangan.

Gaz amortizatorlari endi avtomobillar uchun standart hisoblanadi. . Ularning afzalligi - mukammal damping xususiyatlari. Ularning kamchiliklari shundaki, ular odatdagi eskirish qismidir va muntazam ravishda almashtirilishi kerak. Gaz amortizatorlarini ta'mirlash mumkin emas.

Noto'g'ri amortizatorni aniqlash

Buzuq amortizator amortizator ta'sirini yo'qotdi . Endi mashina faqat spiral bobinlar bilan namlanadi. Tormozlashda avtomobilning old qismi sho'ng'idi va juda ko'p sakraydi, damping deyarli yo'q. Buni statsionar avtomobilda ham tekshirish mumkin: shunchaki har bir burchakda ustiga bosing va nima sodir bo'lishini tomosha qiling: agar mashina bir necha marta sakrab chiqsa, amortizator buziladi .

Yana bir belgi - tiqilish yoki damperdan yog 'oqishi. Haydash paytida shitirlash tovushlari podshipnikning buzilishini ko'rsatadi. . Uni almashtirish amortizatorlarni demontaj qilishni talab qiladi, ularni almashtirish kerak.

O'lim xavfidan ehtiyot bo'ling!Old o'qda amortizator lasan ichiga o'rnatilgan. Uni almashtirish uchun spiral bobinni siqish kerak, bu juda yuqori kuchlanish kuchlarini keltirib chiqaradi. O'ralgan lasanning nazoratsiz dekompressiyasi hayot uchun xavfli jarohatlarga olib kelishi mumkin.Hech qachon amortizatorlarni tegishli asbobsiz almashtirmang! Bahor kompressorlarini ixtisoslashgan do'kondan faqat bir necha shillingga sotib olish mumkin. Ular qulay va xavfsiz ishlov berishni kafolatlaydi. Kabellar yoki tarang tasmalar bilan har bir urinish yuqori xavfsizlik xavfi hisoblanadi!OgohlantirishUshbu maqola avtomobildagi amortizatorlarni almashtirishning umumiy tavsifi! Bu hech qanday qo'llanma yoki ta'mirlash qo'llanmasi emas. Biz to'g'ridan-to'g'ri e'lon qilamizki, bu ta'mirlash professionallarning ishi. Biz ushbu maqolada tasvirlangan qadamlar va harakatlarga taqlid qilish natijasida yuzaga keladigan zararlar uchun javobgarlikni ochiqchasiga rad etamiz.

Orqa aksdagi amortizatorlarni almashtirish Orqa aksdagi amortizatorlarni almashtirish nisbatan oson . Bahor va damping moslamasi ko'pincha alohida o'rnatiladi. Orqa o'qda bosim bo'lmasligi uchun mashina etarli darajada yuklangan bo'lishi kerak, ya'ni. e . g'ildiraklar erkin osilgan. Amortizatorlarni ochish uchun g'ildiraklarni echib oling. Ushbu protsedura faqat osma tirgaklar orqa aksda birlik sifatida o'rnatilmagan bo'lsa, amalga oshirilishi kerak. .

Old aksdagi amortizatorlarni almashtirish Old aks odatda osma tirgaklar bilan jihozlangan. , unda damping birligi spiral spiral ichiga o'rnatilgan. Ularni olib tashlash biroz qiyinroq.

1. Mashinani ko'taring O'rnatishdan oldin: g'ildirak yong'oqlarini bo'shatingAvtomobilni xavfsiz ishlatish uchun u xavfsiz holatda bo'lishi kerak. Eng mos bo'lgan maxsus xavfsizlik tokchalari. Yog'och bloklar, g'ishtlar yoki bitta gidravlik kriko avariya uchun katta xavf tug'diradi . Har doim mos keladigan asboblardan foydalaning.Avtomobil har doim belgilangan langar nuqtalariga ko'tarilishi kerak. Noto'g'ri o'rnatilgan jaklar korpusga jiddiy zarar etkazishi mumkin.

2. G'ildirakni olib tashlash Ko'tarishdan oldin g'ildirak somunlarini bo'shating. Endi ularni osongina burab qo'yish mumkin.

3. Amortizatorni g'ildirakdan ajratish Amortizator g'ildirak suspenziyasiga ikkita murvat bilan biriktirilgan. Agar ular juda qattiq bo'lsa, bu erda ozgina kirib boradigan moy yordam berishi mumkin (masalan. , WD-40).4. Ulangan komponentlarni ajratib oling Tormoz shlangi, eskirish sensori kabeli va ABS sensori ajratilgan va bog'ichlar bilan biriktirilgan. Tormoz zanjirini ajratmaslik uchun tormoz kaliperini burab, yon tomonga osib qo'yish mumkin. Bu amortizatorni demontaj qilishni sezilarli darajada osonlashtiradi. Uning yuqori o'rnatgichidagi bog'lovchi novda, shuningdek, rul bo'g'imi ham ochilgan. Endi tormoz diskini yon tomonga burish mumkin, amortizator esa erkin osilib turadi.

5. Bosim podshipniklarini ajratib oling. Endi amortizator korpusga tirgak tayanchi orqali ulangan. Qopqoqlar qopqog'i ochiq holda chiqariladi, bu uning ostidagi murvatlarni ochish imkonini beradi.

6. To'xtatib turishni yangilash Rafni mahkamlash uchun mos asboblaringiz bo'lmasa, butun komponentni almashtirishingiz mumkin. Bahorning rulonlari ham eskirishga moyil. Spiral lasan va amortizatorli to'liq osma tirgakni almashtirish ancha oson. Bundan tashqari, bu yangi to'xtatib turish shartini o'rnatadi.Agar g'altakdan keyingi foydalanish kerak bo'lsa va faqat amortizatorni almashtirish kerak bo'lsa, u holda osma tirgakni qismlarga ajratish kerak.Pornoni qisish amortizatorga kirishni ochadi. Bahor plitalari vidalanadi va damping moslamasini tortib olish mumkin. To'g'ri o'rnatish yo'nalishi o'q bilan belgilangan.MUHIM: Yangi amortizatorni o'rnatish uchun zarba kaliti ishlatilmasligi kerak, chunki u O-ringni bo'shatishi mumkin. Agar bu e'tiborga olinmasa, haydash paytida amortizator qulab tushishi mumkin, bu esa xavfli vaziyatga olib kelishi mumkin.Amortizatorni almashtirish rulmanni almashtirishni anglatadi.

7. Keyingi ta'mirlash Hamma narsa teskari tartibda yig'iladi. Endi siz boshqa tomondan amortizatorni almashtirishingiz kerak .Umumiy qoida sifatida, barcha old aks komponentlari har doim juft bo'lib almashtiriladi. . Bu tormoz, rul bo'g'imlari, sharli bo'g'inlar va bog'lovchi novdalar uchun amal qiladi. Agar amortizator almashtirilsa, bu komponentlar har qanday holatda demontaj qilinishi yoki olib tashlanishi kerakligi sababli, ularni qayta o'rnatishdan oldin ehtiyotkorlik bilan tekshirish kerak. Agar komponentlar eskirish chegarasiga yaqinlashsa, bu profilaktik almashtirish uchun ajoyib sababdir.Har holda, ichki va tashqi o'qning o'qlarini ko'rib chiqing . Agar ular yirtilgan yoki gözenekli bo'lsa, ular ham almashtirilishi mumkin. Bu, ayniqsa, agar yog 'oqib ketsa, to'g'ri keladi. Bu biroz ko'proq ishlashni anglatadi. Boshqa tomondan, endi sizda ozgina pul evaziga yangi old aks bor.Amortizatorni almashtirish Rulda aksining o'qining geometriyasiga aralashuvdir. Shuning uchun, ta'mirdan so'ng, uning rivojlanishini o'lchash uchun mashinani garajga olib borish kerak. Aks holda, to'g'ridan-to'g'ri oldinga haydash qobiliyati yomonlashishi mumkin, buning natijasida oldingi shinalarda notekis eskirish mumkin.

Yangi amortizatorlar qulaylik va xavfsizlikni ta'minlaydi

Yangi almashtirilgan amortizatorlar bilan to'liq haydash xavfsizligi tiklanadi. Avtomobilni boshqarish osonroq va haydash ancha qulayroq bo'ladi. U o'z yo'nalishini yaxshiroq ushlab turadi va endi og'ishmaydi. Bu yangi amortizatorlarni o'rnatgandan so'ng darhol seziladi. Shuning uchun amortizatorlarni kuzatish oqilona chora hisoblanadi. Har 30 000-50 000 km ni tekshirish sizni yoqimsiz kutilmagan hodisalardan himoya qilishi mumkin. .